“開始起吊！”11月15日，北方氣溫低至零下，位于河北保定的白溝河特大橋施工現(xiàn)場卻一片“火熱”。這里，大橋主拱圈最后一個(gè)節(jié)段正在進(jìn)行緊張而有序的合攏作業(yè)。隨著橋位負(fù)責(zé)人高強(qiáng)用響亮的聲音發(fā)出起吊指令后，一根長21米、重54噸的合攏段開始緩緩起吊上升。

白溝河特大橋項(xiàng)目屬京雄高速SG5段重點(diǎn)工程，地處河北，靠近雄安，建成后將成雄安和高碑店之間的地標(biāo)性建筑，以雄安新區(qū)的“門戶”景觀亮相。

從高處俯瞰，略呈彎曲狀的橋身宛如少女的婀娜身段，銜接著已初具雛形的京雄高速，蜿蜒伸向遠(yuǎn)方。而由橋身18個(gè)半圓形連拱勾勒出的弧線，則如少女隨風(fēng)搖曳的裙邊?！澳憧茨切╀撹F‘裙邊’，正是我們這次拱圈合攏成果。”望著剛剛完成主拱圈合攏的大橋，項(xiàng)目整體制造工藝策劃人張賽勇露出久違的笑容。

這樣的笑容來之不易。白溝河特大橋是國內(nèi)最大的上承式鋼箱連拱橋，振華重工負(fù)責(zé)大橋12至20號(hào)墩共計(jì)27000噸的鋼結(jié)構(gòu)制作及橋位架設(shè)。與以往的鋼箱梁橋與鋼桁梁橋不同，白溝河特大橋的結(jié)構(gòu)形式更加復(fù)雜，僅一個(gè)拱圈就包括拱腳、拱肋、拱梁等各種結(jié)構(gòu)、尺寸不一的結(jié)合段。為了順利推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)度，張賽勇提前奔赴項(xiàng)目現(xiàn)場，與項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)共同起草、制定施工方案。經(jīng)過近10版的修改調(diào)整，橋位架設(shè)方案成型。按照架橋方案，主拱圈要完成42吊，包括12個(gè)拱腳、12個(gè)拱肋、12段拱梁以及6塊合攏段。最后一吊的合攏段是一根長21米、重54噸的異形梁段。

接下來項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)要面臨的，將是一場充滿技巧的“手術(shù)級(jí)縫合”作業(yè)。重物要平穩(wěn)起吊，吊耳的排布很關(guān)鍵，能否拿捏好重物重心決定著起吊成功與否。與常規(guī)梁段相比，異形梁段的重心要稍顯復(fù)雜，但這對(duì)于吊裝經(jīng)驗(yàn)豐富的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)來說，并不是什么難事。運(yùn)用專業(yè)建模軟件，張賽勇熟練地測算出梁段的重心，并迅速設(shè)計(jì)出吊耳排布方案。

盡管有豐富的吊裝設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，但每一次吊裝方案的實(shí)施，張賽勇都不敢大意?？吹搅憾伟凑占榷ǚ桨妇徛椒€(wěn)地上升時(shí)，張賽勇默默地松了口氣。不知不覺，20分鐘過去了。當(dāng)合攏段無限靠近目標(biāo)位置并發(fā)出“咔嚓”聲時(shí)，項(xiàng)目現(xiàn)場頓時(shí)響起一片歡呼聲，“成了！合攏點(diǎn)成功對(duì)接?！?/p>

吊裝的順利完成使合攏作業(yè)朝著成功邁出一大步。接下來，就是對(duì)梁段進(jìn)行精度調(diào)整。當(dāng)精度控制在3毫米之內(nèi)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)才能正式為大橋縫“裙邊”——進(jìn)行碼縫和焊接。

由于精度控制得當(dāng)，碼縫和焊接的過程異常順利。這也說明項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的前期準(zhǔn)備十分必要。原來，早在架橋工作正式開始前，張賽勇便與團(tuán)隊(duì)提前為拱腳架設(shè)增加多個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，保證拱腳高程、里程等數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無誤。同時(shí)，采用對(duì)點(diǎn)器替代對(duì)中桿，精確布設(shè)控制網(wǎng)，提升設(shè)站精度及定位精度的效率。最終，主拱圈合攏比原定周期足足提前了15天。