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開門紅 | 300余臺(tái)大手筆!它是戰(zhàn)勝極限的“洪荒藍(lán)”

2021-02-05 22:16 性質(zhì):轉(zhuǎn)載 作者:徐工集團(tuán)XCMG 來源:徐工集團(tuán)XCMG
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一字排開,引擎轟鳴300余臺(tái)漢風(fēng)G7牽引車加掛后綿延10000米直奔邊陲,馭風(fēng)而行再戰(zhàn)極限工況!戰(zhàn)勝極限的“洪荒藍(lán)”西北是內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)募⒌刂?,卻擁有惡劣的路況...

      一字排開,引擎轟鳴

300余臺(tái)漢風(fēng)G7牽引車

加掛后綿延10000米

直奔邊陲,馭風(fēng)而行

再戰(zhàn)極限工況!

戰(zhàn)勝極限的“洪荒藍(lán)”

西北是內(nèi)陸運(yùn)輸?shù)募⒌刂?,卻擁有惡劣的路況和氣候——冬季氣溫接近-40°C8-9級(jí)的肆虐大風(fēng)裹挾著砂石煤粉,黃中夾黑,揚(yáng)起滿天混塵。

車在路上仿佛是海中輕舟,跑拉力賽的都發(fā)怵,加上極寒和重載作業(yè),可以說超過了我們對(duì)最惡劣工況的設(shè)想。

漢風(fēng)G7曾獲環(huán)塔拉力賽T4組一等獎(jiǎng),執(zhí)行央視《走村直播看脫貧》系列直播,、慶七十周年江蘇彩車底盤等重大任務(wù)

徐工派駐團(tuán)隊(duì)實(shí)地調(diào)研,以旗下銷量最高的中高端干線物流車型漢風(fēng)G7為原型車進(jìn)行了兩輪樣車試制,進(jìn)行了大量適應(yīng)性改進(jìn)。

引入更適應(yīng)高塵作業(yè)的工程車發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng),延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

前平橋設(shè)計(jì),離地間隙高、通過性好,更適應(yīng)戈壁砂石路況

前導(dǎo)向后承載定制輪胎,重載情況下抓地力強(qiáng)、方向控制精準(zhǔn)

獨(dú)立水暖系統(tǒng),提升極寒工作環(huán)境下的駕乘舒適度和油耗經(jīng)濟(jì)性

定制牌照燈等自動(dòng)過站設(shè)計(jì),司機(jī)無需下車即可完成所有過站檢查

打動(dòng)客戶的“徐工情”惡劣工況讓當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)更信任老牌重卡,徐工這一行業(yè)新兵面臨著品牌振幅窄、產(chǎn)品價(jià)格高、售后基礎(chǔ)弱的競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì),想要立足無異于“虎口奪食”。

在兩個(gè)月的時(shí)間里,徐工密集拜訪百余家潛在客戶,調(diào)研產(chǎn)品和維保需求、考察競(jìng)品使用表現(xiàn);通過兩輪樣車的工況模擬、工程師現(xiàn)場(chǎng)辦公,解決特殊需求的適應(yīng)性難題;建立當(dāng)?shù)胤?wù)站,消耗量大的備件前移,售后服務(wù)工程師駐點(diǎn)服務(wù)。

“我們以超越客戶期待為目標(biāo)。甚至多次邀請(qǐng)當(dāng)?shù)厮緳C(jī)按照他們的駕駛習(xí)慣來操作,最大程度的去暴露問題、完善細(xì)節(jié),將客戶與產(chǎn)品的磨合陣痛降到最低。”

以客戶為導(dǎo)向的漢風(fēng)G7在一眾老牌車企的產(chǎn)品中脫穎而出。當(dāng)?shù)匾患引堫^企業(yè)放棄進(jìn)口供應(yīng)商,率先與徐工合作,首次采購(gòu)便是300余臺(tái)的大手筆。

300余臺(tái)表明了我們的信心和決心,這次合作并不是試探性的。我們認(rèn)為,謙遜踏實(shí)、真誠(chéng)開放的企業(yè)才能打造出有進(jìn)取心的產(chǎn)品。我們?cè)敢猱?dāng)先行者和徐工共同引領(lǐng)市場(chǎng),更樂于向國(guó)內(nèi)外的合作伙伴引薦徐工。

疫情的反復(fù)讓交付期驟然緊張,徐工多部門緊急協(xié)調(diào),以極致的生產(chǎn)節(jié)奏實(shí)現(xiàn)節(jié)前交付??吹綁延^的新車隊(duì),客戶如釋重負(fù)。

夜色下,XCMG的LOGO顯眼奪目,燦若晨星

這款藍(lán)是我定制的涂裝,我給它取名洪荒藍(lán),希望它能使出自己的洪荒之力,讓天塹變通途!為全體客戶帶來價(jià)值是徐工永恒的追求。徐工將始終智研用戶需求,與市場(chǎng)同頻共振,提供最佳運(yùn)輸解決方案和全生命周期的五心服務(wù),擦亮漢風(fēng)品牌的熠熠之光!

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