2月24日，振華重工為中鐵聯(lián)合集裝箱（廣西）有限公司建造的6臺(tái)自動(dòng)化軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)完成卸船。該批設(shè)備于2月23日順利靠泊北部灣港欽州港大欖坪南作業(yè)區(qū)北3號(hào)泊位，通過(guò)前期密切溝通、精密計(jì)算和合理規(guī)劃，僅用1天半時(shí)間完成6臺(tái)設(shè)備的全部卸船工作。

自動(dòng)化軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)由起重機(jī)和遠(yuǎn)程自動(dòng)化系統(tǒng)兩部分組成。起重機(jī)為軌道運(yùn)行、箱形主梁、U型支腿結(jié)構(gòu)，起重機(jī)吊具下額定起重量40噸，跨度35米，單懸臂、有效懸臂7.5米，起升高度12.2米，作業(yè)效率不低于30箱/時(shí)，配置電動(dòng)伸縮吊具。遠(yuǎn)程自動(dòng)化方案目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)鐵路軌道吊的自動(dòng)化作業(yè)，除在裝卸集卡和鐵路貨車(chē)吊具開(kāi)閉鎖或發(fā)生意外情況下進(jìn)行人工干預(yù)外，其它起升、走行、堆場(chǎng)內(nèi)箱位整理等均為全自動(dòng)化作業(yè)。

后續(xù)，6臺(tái)軌道式龍門(mén)吊轉(zhuǎn)運(yùn)至用戶(hù)碼頭軌道現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年6月完成安全調(diào)試，具備自動(dòng)化作業(yè)條件。

該批設(shè)備是全國(guó)鐵路系統(tǒng)首批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的全自動(dòng)軌道式龍門(mén)吊，代表了鐵路集裝箱自動(dòng)化、智能化的最高水平，有力促進(jìn)并推動(dòng)鐵路貨場(chǎng)設(shè)備管理的精細(xì)化、綠色化、智慧化進(jìn)程。