方靜，女，船舶總體設(shè)計高級工程師，于2016年進入振華重工海工院任總體工程師，先后參與了振華系列半潛船/大件甲板運輸船改造項目，擔(dān)任“振華35”總體專業(yè)主管，并且立足上述項目的設(shè)計實踐，是2018年公司科研項目“LNG雙燃料電力推進智能化綠色海工運輸船舶關(guān)鍵技術(shù)研究及開發(fā)”、2019年中交集團重大科研專項“基于北斗的遠海綜合智能勘測系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”專題負責(zé)人。她工作細致，對備選方案的技術(shù)參數(shù)反復(fù)核算，讓設(shè)計方案更為合理。作為項目的總體專業(yè)主管，方靜除了負責(zé)本專業(yè)的科研任務(wù)，還主動承擔(dān)大量專業(yè)間協(xié)調(diào)配合的工作，為項目的順利結(jié)題做出了巨大貢獻。

Women's Day

2021年2月20日，辦公室想起了急促的電話鈴，是來自“振華36”輪船管處的緊急“求助”：“振華36”輪首次過蘇伊士運河，向蘇伊士運河當局提交相應(yīng)文件時，被運河當局退回并告知：當局不認可該輪的蘇伊士運河噸位計算書的計算方法（將原船的資料附在后面），要求提供整個完整版本的計算書，否則將要多收取6~7萬美金（以后每次通過運河均按此費用收取）。

蘇伊士運河噸位證書是由CCS船級社計算并簽發(fā)證書，如由CCS船級社重新計算，CCS船級社仍然需要項目組提交各項資料、船舶三維模型，計算周期不可預(yù)期。面對如此緊急的情況，“振華36”項目經(jīng)理高度重視，為盡快解決問題決定由項目組承擔(dān)計算工作，方靜主動請纓完成這個核查計算。為確保該任務(wù)的順利開展，方靜首先和船東、當時負責(zé)計算的CCS船級社審圖工程師聯(lián)系，了解具體情況，再找出原船數(shù)據(jù)進行逐一比對。別看是一個簡單的噸位數(shù)據(jù)，它的計算過程涉及到了全船的方方面面，如總的封閉處所的體積、機艙設(shè)備的扣除、各個類型的艙室扣除，連小小的儲藏柜都不能放過。計算書要按照當局認可的形式和規(guī)范丈量噸位數(shù)據(jù)，工作量可見不一般。為早點讓“振華36”輪通過運河，方靜犧牲了雙休日，連續(xù)三天在原船數(shù)據(jù)、設(shè)計圖紙中尋找數(shù)據(jù)、核對數(shù)據(jù)、更新補充丈量數(shù)據(jù)，與CCS船級社保持在線溝通，同步認可，終于完成了蘇伊士噸位計算書的更新工作，船檢重新發(fā)證，為“振華36”輪避免了不必要的經(jīng)濟損失。

“振華36”輪是海工院船舶與平臺所為海服集團改造的第三艘大件甲板運輸船項目，2019年底就按期順利完成了完工交付。這次的“危機處理”讓船東更加肯定了設(shè)計團隊的技術(shù)水平與服務(wù)意識！

方靜始終立足本職崗位，兢兢業(yè)業(yè)，出色完成各項設(shè)計任務(wù)。在當前周期形勢下，海工船舶市場的鞏固和開拓離不開這樣敬業(yè)奉獻的工作態(tài)度，方靜在工作中展現(xiàn)的“振華工匠”精神值得每一位員工學(xué)習(xí)。