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上海振華 國內(nèi)首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭岸橋設(shè)備發(fā)運

2021-06-18 11:16 性質(zhì)：轉(zhuǎn)載 作者：上海振華重工 來源：上海振華重工
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6月17日清晨，“振華32”輪裝載著廣西北部灣欽州港5臺雙小車自動化岸橋，從振華重工長興分公司碼頭起航。“這是我做過最短周期的項目了，兄弟們太給力了！”望著...

6月17日清晨，“振華32”輪裝載著廣西北部灣欽州港5臺雙小車自動化岸橋，從振華重工長興分公司碼頭起航。

“這是我做過最短周期的項目了，兄弟們太給力了！”望著漸漸駛離的“振華32”輪，廣西北部灣欽州港自動化碼頭岸橋制造項目經(jīng)理王偉感慨道。為了保障項目順利發(fā)運，公司上百位項目成員奮斗至凌晨4點，順利在5點30分將這批設(shè)備送離“出生地”。

該批設(shè)備軌距為35米，前伸距長65米，主小車后伸距長16米，起升高度為45米，吊具下65噸。其中，公司在全球范圍內(nèi)首次將門架小車后伸距從28米縮減至24米（6車道），降低了岸橋陸側(cè)輪壓，減少了水工改造和岸橋制造成本。自開工以來，項目組通過統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、科學(xué)制定計劃、工藝優(yōu)化等多種方式提高建造效率，縮短生產(chǎn)周期。特別是岸橋在總裝時采用了三點吊裝方式，通過浮吊和汽車吊的完美配合，使門框拼裝時保持受力均勻，減少后期二次處理。

作為全國首個海鐵聯(lián)運的全自動化碼頭，振華重工為欽州港7號、8號泊位全自動化碼頭提供了三大核心設(shè)備和一套智能控制系統(tǒng)。目前，設(shè)備已陸續(xù)到岸，現(xiàn)場調(diào)試序幕已經(jīng)拉開，公司現(xiàn)場團(tuán)隊將與北部灣團(tuán)隊共同助力國內(nèi)首個海鐵聯(lián)運自動化碼頭建成開港。

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