“激動！真是激動??！太激動了！”2021年6月17日，振華重工主導(dǎo)修訂的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 7752-5:2021《起重機(jī)械—控制裝置—布置形式和特性—第5部分：橋式和門式起重機(jī)》和國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 9374-5:2021《起重機(jī)—供需雙方應(yīng)提供的資料—第5部分：橋式和門式起重機(jī)》正式發(fā)布，標(biāo)志著公司實現(xiàn)了主導(dǎo)制修訂國際標(biāo)準(zhǔn)零的突破。看到喜訊的第一時間，振華重工國際標(biāo)準(zhǔn)申報工作小組微信群炸開了鍋，“激動”二字刷滿屏幕。平時一位位在國際會議上妙語連珠的人，此時此刻倒只剩最樸素的感慨了。

在振華重工標(biāo)準(zhǔn)化與信息化管理部副總經(jīng)理王蘋看來，一句句“激動”實際上飽含著大家對過往付出的告慰，對團(tuán)隊合作的感念，對成績?nèi)〉玫男牢?。從參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定到實現(xiàn)“零的突破”，從中國制造到“中國標(biāo)準(zhǔn)”，與很多歷經(jīng)四五年摸索還未發(fā)布甚至夭折的國際標(biāo)準(zhǔn)制修訂相比，振華重工的國際標(biāo)準(zhǔn)道路顯得順暢許多?！绊樌趯嵙Α！被厥走@段征程，王蘋平靜而自信地說出了這句話。

攥緊入場券

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)、國際電工委員會(IEC)和國際電信聯(lián)盟（ITU）是世界范圍內(nèi)最有影響、最權(quán)威的國際標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)構(gòu)，擔(dān)負(fù)著制定全球協(xié)商一致的國際標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)，至今已發(fā)布1.4萬多項國際標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)報告及相關(guān)指南，但截至2020底，由中國主導(dǎo)制定的國際標(biāo)準(zhǔn)僅不到一千項。而具體到起重機(jī)械行業(yè)國際標(biāo)準(zhǔn)制定上，截至2020年中國主導(dǎo)發(fā)布的僅有一項?！斑@一行業(yè)的國際標(biāo)準(zhǔn)主要還是被美國、英國、德國、法國、日本所主導(dǎo)，給我們的空間并不多，中國要想有所突破，必須堅持不懈的努力。”振華重工兩化部標(biāo)準(zhǔn)化處副處長、同時也是負(fù)責(zé)ISO申報事宜的王玥感慨道。

自2015年起，振華重工正式開啟了艱難而漫長的國際標(biāo)準(zhǔn)“突破之旅”。3年間，公司陸續(xù)組織專家參加國際會議、成立國際標(biāo)準(zhǔn)申報領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組等，兵分多路準(zhǔn)備國際標(biāo)準(zhǔn)申報工作，尋找突破口和切入點。經(jīng)過反復(fù)翻閱、研讀起重機(jī)械行業(yè)現(xiàn)有國際標(biāo)準(zhǔn)，大家發(fā)現(xiàn)，關(guān)于起重機(jī)在工作和非工作狀態(tài)下的錨定裝置系列標(biāo)準(zhǔn)，缺少了橋式和門式起重機(jī)的部分?；诖耍袢A重工敲定了國際標(biāo)準(zhǔn)“突破之旅”的入場路線。

2018年，由王玥、振華重工研究總院副院長朱昌彪與陸工院岸橋設(shè)計研究所張鋒鋒等組成的振華重工國際標(biāo)準(zhǔn)申報團(tuán)隊提前做好充分準(zhǔn)備，“出戰(zhàn)”芬蘭赫爾辛基會議。會上，張鋒鋒作為發(fā)言人，向與會專家提交并匯報了振華重工首個起重機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)制定提案——ISO 12210-5《起重機(jī) 工作和非工作狀態(tài)下的錨定裝置 第5部分 橋式和門式起重機(jī)》。振華團(tuán)隊充分而專業(yè)的準(zhǔn)備，給與會專家留下了深刻印象，最終該標(biāo)準(zhǔn)順利立項。

2018年芬蘭會議專家組正在聽取張鋒鋒匯報提案

會上十分鐘，會下十年功?！暗谝淮螀⑴c國際會議，又緊張又焦慮?！背霭l(fā)芬蘭前兩個月，張鋒鋒每天睜眼閉眼都是提案，“一想到公司好不容易擁有了‘入場券’，不打一場勝戰(zhàn)對不起團(tuán)隊努力，自己也不甘心。”ISO強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)同性、一致性，而不是片面地追求標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)水平。為此，國際標(biāo)準(zhǔn)申報工作小組各司其職，以技術(shù)主導(dǎo)的張鋒鋒全程把關(guān)技術(shù)內(nèi)容；對國際標(biāo)準(zhǔn)申報相關(guān)事宜較為熟悉的王玥則負(fù)責(zé)編輯和翻譯技術(shù)提案，包括在表達(dá)上要兼顧通用性、協(xié)同性；王蘋負(fù)責(zé)整個申報策略及過程把控。

出發(fā)前兩天，在振華重工2樓會議室里，一場模擬會議召開了。“主要是對提案內(nèi)容進(jìn)行展示?！睆堜h鋒回憶道，“那是臨行前的排演，不是現(xiàn)場勝似現(xiàn)場。”當(dāng)時，國際標(biāo)準(zhǔn)申報小組特地請來外部專家，向他們現(xiàn)場演示匯報內(nèi)容并當(dāng)場回答專家們的提問，聽取意見建議，“當(dāng)時我全程錄音，在前往芬蘭的路上也是反復(fù)聽，不斷完善匯報內(nèi)容，”張鋒鋒說。

2019年，在英國倫敦年會上討論該項目工作組草案（WD）時，與會專家一致認(rèn)為，該系列標(biāo)準(zhǔn)的第1部分和第4部分也應(yīng)該修訂，并且應(yīng)該與第5部分合并，最終重新立項為ISO12210《起重機(jī) 工作和非工作狀態(tài)下的錨定裝置》。

來自美國專家的一票反對

同樣是在芬蘭赫爾辛基會議上，振華項目組發(fā)表完有關(guān)ISO12210的提案后，與會專家指出另外一條標(biāo)準(zhǔn)——ISO 9374-5:2021《起重機(jī)—供需雙方應(yīng)提供的資料—第5部分：橋式和門式起重機(jī)》——太老了，要重新修訂。彼時，“日本、澳大利亞都想牽頭修訂這個標(biāo)準(zhǔn)，大家都在爭取?！蓖醌h回憶說，當(dāng)時參會團(tuán)隊聽到這一消息后，也立馬現(xiàn)場商議了下，在確認(rèn)公司有實力和信心主導(dǎo)修訂這項標(biāo)準(zhǔn)時，大家積極聯(lián)系國內(nèi)秘書處進(jìn)行申請并順利拿到了主導(dǎo)修訂權(quán)。

2018年芬蘭會議部分中國代表合影

前期項目開展都非常順利。在委員會草案（CD）第一次投票階段，一張來自美國的反對票，使項目陷入舉步維艱的窘境。按照ISO導(dǎo)則規(guī)定，草案的投票結(jié)果其實是符合通過條件的。“但美國這張反對票，直接建議取消該項目，所以分技術(shù)委員會主席很重視。”王玥表示，如果這張反對票不解決，項目無法再繼續(xù)。

緊迫、焦慮、無從下手。那段時間，項目組成員每天都在發(fā)愁，但即便如此，大家也從未想過放棄?！凹热皇敲绹鴮＜姨岢龅姆磳ζ?，那我們就嘗試說服這位專家?！表椖靠傌?fù)責(zé)人張明海決定采取“定點突破”策略來破局。為此，張明海、張鋒鋒等人從技術(shù)層面著手答復(fù)美國專家意見；王玥也開啟了“大海撈針”式的名片搜索。“參會專家和投票專家并非一個人，想要找到給我們投出反對票的專家并非易事?！蹦嵌螘r間她幾乎翻遍了所有專家組的名片簿，一個一個篩選，最后定位到了一張名片?！拔矣蓄A(yù)感，應(yīng)該就是這位了?！蓖醌h說，當(dāng)時就想，發(fā)郵件試試看吧。結(jié)果，在運氣的加持下，這位專家果然就是當(dāng)時投出反對票的人。

接力棒傳到了張鋒鋒手里。他先后發(fā)了數(shù)封郵件至美國專家，逐字逐句對其反對意見進(jìn)行有理有據(jù)的答復(fù)與澄清。在遇到郵件較難清楚表達(dá)的地方時，張鋒鋒克服中美晝夜時差，撥通遠(yuǎn)洋長途電話，與專家積極溝通、協(xié)商。最終，美國專家被說服并收回了反對票。

主動出擊

“我們不做這個修訂了?！痹?019年英國年會上，原主導(dǎo)修訂ISO 7752-5《起重機(jī)械—控制裝置-布置形式和特性—第5部分：橋式和門式起重機(jī)》的美方參會代表突然提出放棄修訂?！坝心膫€國家要主動申請修訂？”秘書處當(dāng)即開放該項標(biāo)準(zhǔn)的修訂權(quán)。

2019年倫敦會議專家組正在討論振華重工的2項標(biāo)準(zhǔn)WD稿

振華重工現(xiàn)場參會成員立馬商議討論，王玥第一時間在微信群里同步了現(xiàn)場情況，跟國內(nèi)團(tuán)隊“通氣”，“我們要不要爭取下？”申報小組清楚，ISO 7752-5是關(guān)于橋式和門式起重機(jī)的，美國之所以放棄，是因為他們對這一系列產(chǎn)品的認(rèn)識和實戰(zhàn)經(jīng)驗相對匱乏，其他國家對此也是不甚了解。振華重工作為全球港機(jī)生產(chǎn)大戶，既有能力也有信心主導(dǎo)這項國際標(biāo)準(zhǔn)的修訂。

“可以！爭取拿下！”很快，微信群傳來了反饋?，F(xiàn)場團(tuán)隊立即向組委會提出申請并親眼見證“中國主導(dǎo)修訂ISO 7752-5”等字句寫進(jìn)會議紀(jì)要，振華重工又一次斬獲了主導(dǎo)修定國際標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)會。

中途接盤，留給振華項目組的時間十分有限。為了如期推進(jìn)項目修訂，項目組多次開會討論，針對WD稿意見征集過程中各國專家的不同意見，大家逐條分析尋找突破口。“必須要對起重機(jī)的分類進(jìn)行明確，才能完善本標(biāo)準(zhǔn)?！表椖控?fù)責(zé)人胡軍說。循著這一思路，起草組以ISO 9374-5標(biāo)準(zhǔn)中的起重機(jī)類型為主，結(jié)合控制裝置在布置形式上的相似性進(jìn)行歸類，并盡最大可能采納各方意見。最終，該項國際標(biāo)準(zhǔn)的工作組意見得到了統(tǒng)一，并于今年6月正式發(fā)布。

“從中國制造到‘中國標(biāo)準(zhǔn)’，我們趟過了一條荊棘叢生又鮮花遍野的征程?？粗晌覀冎鲗?dǎo)制修訂的兩項國際標(biāo)準(zhǔn)順利發(fā)布，我感到無比欣慰和自豪。”提及振華重工起重機(jī)械國際標(biāo)準(zhǔn)之路，王蘋感慨萬千。