前不久，世界最大、亞洲首座海上換流站完成海上安裝，好不壯觀。進入8月，換流站與下部導管架接口的焊接工作正有序地進行著。回想一年前，2020年7月28日凌晨，南通振華重裝生產(chǎn)現(xiàn)場依舊燈火通明，人聲鼎沸。1200噸龍門吊吊鉤下，一個巨大的長方形“底板”正被緩緩吊起，它的歸宿，正是身旁這個身高15.6米的胎架“頭頂”。
而現(xiàn)在它每移動一下，都牽動著地面上抬頭仰望它的項目執(zhí)行經(jīng)理李樹清的心弦。
這是江蘇如東海上換流站首層模塊搭載現(xiàn)場，它是公司建造的世界最大、亞洲首座海上換流站，負責匯聚附近三個風電場共1100兆瓦的電能，并將其轉換為損耗更低的直流電后，通過海纜輸送至陸上。項目整體投產(chǎn)后，可提供約136萬戶家庭的年用電量，有效助力“3060”雙碳目標。
“光是參建單位就高達30余家，這在咱們振華單個項目的建造歷史上也極為罕見呀！”了解了項目整體情況的李樹清感覺肩上的擔子無比沉重。
而今天的首層搭載對于項目來說是一件具有里程碑意義的大事兒，只要首層搭載順利，便能充分證明工藝的正確性和可靠性，可以給整個項目組吃上一顆“定心丸”。
換流站上部模塊建成后重2.2萬噸，高約44米，約等于15層居民樓的高度，而此刻吊裝的這塊“底板”便是15層高樓地基的最后一部分。首層分段又名“定位分段”，它的位置必須保持分毫不差，才能為后續(xù)“樓層”的搭建提供最基本的安全保障。為此，與之相關的全體項目人員，以及用戶、監(jiān)理，此刻都守在現(xiàn)場，時間已經(jīng)是凌晨3點，可現(xiàn)場的每個人都毫無睡意。
“咚——”隨著一聲似有若無的悶響，首層分段最后一部分成功落胎，“千萬不要松懈，各點位立即檢查落胎情況，1毫米誤差都不能有！”現(xiàn)場吊裝負責人王宏亮臉上的表情依然嚴峻，不斷通過傳呼機詢問情況。隨著各個點位捷報頻傳，這才正式宣布首層搭建順利完成，全體項目成員徹底松了一口氣?！翱粗讓咏Y構順利落胎，我心里的大石頭也落了地，那時候才真正對整個項目的把控有了十足的信心，在這之前心里一直都不安穩(wěn)。”李樹清回憶道。
打好了“地基”，剩下的就是依次往上搭“高樓”了，而對于這幢15層“高樓”的具體搭法，卻成了項目組面臨的第一大難題。
“咱們這個項目體量巨大、但周期卻很短，要想按節(jié)點完成任務，必須得在施工計劃上下狠功夫！”幾個月前，拿到標書的李樹清在項目人員碰頭會上說道，“尤其是上部模塊的7層搭建，如果按照蓋樓式的一層層去建、去搭，時間根本來不及，施工壓力也會相當大?！彼Z氣里透露著難掩的壓力?！坝袥]有可能像搭樂高一樣，先把一些零部件預拼裝，然后再總裝?！惫に嚱?jīng)理季秋兵提出了自己的看法。沒想到這個想法引起了大家的熱議，順著這個點子，項目組成員創(chuàng)新性地提出了“模塊搭載、分層搭建”的施工方案，即等首層搭建完成后，在地上先進行二三層小合攏，然后再進行集中拼裝。通過對模塊間的組合進行細致安排，不僅可以實現(xiàn)雙線施工、低空作業(yè)，也大大提高了生產(chǎn)效率，一舉解決諸多“攔路虎”。
光有科學細致的方案還不夠，能保障其順利實施才是硬道理，而對于如此龐大的項目，如何有條不紊的管理，是擺在項目組面前的又一道難題。
“我們的項目共有30余家參建單位，高峰期共有700多人同時進行作業(yè)，為了保證項目進展的質(zhì)量和安全性，我們可是下足了功夫”，項目總經(jīng)理李瑞祥說道。對于最重點的總搭載區(qū)域，項目組布置信息化門禁系統(tǒng)，對所有參建人員進行二次信息審核準入，并將內(nèi)外部所有單位的施工納入統(tǒng)一的作業(yè)審批，由負責總協(xié)調(diào)的生產(chǎn)經(jīng)理簽發(fā)作業(yè)令，確保所有作業(yè)經(jīng)過有效評估無沖突。項目陸地建造16個月，期間從未發(fā)生重大安全事故，整個項目順利達到200萬安全工時，安全高效地完成了既定任務。
如今，這座“海上巨星”已順利采用公司在國內(nèi)首創(chuàng)的重型設備高位浮托安裝法，在海上完成毫米級對接后順利“安家”，未來它將持續(xù)“扎根”深海，為風電事業(yè)貢獻力量。
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