* 直接顯示載荷重量；
* 顯示載重量與設(shè)定量的百分比；
* 自動修正零點漂移；
* 由軟件密碼保護內(nèi)部數(shù)據(jù)；
* 載荷量數(shù)字化設(shè)定；
* 滿載、輕載數(shù)字化設(shè)定；
* 嚴格按單、復(fù)繞安裝輸出補償電壓；
* 所有噸位控制箱完全互換；
* 故障自診斷、報警；
1.儀器構(gòu)成：
每套儀器由1-4只壓力傳感器、專用屏蔽電纜以及一個控制箱所組成，壓力傳感器將載荷重量轉(zhuǎn)換成電信號，經(jīng)屏蔽電纜傳遞到控制箱。
2.自動修正零點漂移:
該項技術(shù)發(fā)明，可以使儀器消除由電子器件、傳感器等隨溫漂、時漂、疲勞等造成的誤差；使儀器很容易抵抗嚴寒酷暑，始終處于最佳工作狀態(tài)。
3.輸入、輸出信號：
* 供電電源：220V交流，（或24VD.C電源，兩用）；
* 超載常開、常閉觸點輸出；
* 滿載常開、常閉觸點輸出；
* 輕載常開觸點輸出；
* 模擬量（-10～10V,0-10V，0-20mA，0-10mA）輸出，
（用于無齒輪電梯、永磁同步電梯力矩補償）；
* 超載蜂鳴報警；
4.控制箱安裝：
* 背部安裝：背部上下相距70mm，有M6螺孔；
* 坐式安裝：底部左右設(shè)有安裝耳，2-Φ6相距 114-116mm。
5.傳感器安裝：
a．繩頭處安裝特點：(絕大多數(shù)用戶采用)
通過附加繩頭板，將綱絲繩的拉力轉(zhuǎn)換成對傳感器的壓力，電梯的全部重量施加在傳感器上，從而實現(xiàn)準確的測量、控制。繩頭處安裝成本很低，安裝方便、可靠，長期穩(wěn)定性好；由于采用計算機數(shù)字化技術(shù)，已不受升降高度影響。目前,絕大多數(shù)用戶都采用繩頭組合處安裝。
d．轎底安裝特點：(僅有極少數(shù)用戶采用)
轎底安裝需要4只傳感器，成本高，控制靈敏度雖然很高，但受外界因素影響多，容易造成儀器不穩(wěn)定,這種早期技術(shù)僅有極少數(shù)用戶采用。
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