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DG系列空箱堆高機由底盤，門架，集裝箱吊具等組成，底盤由發(fā)動機，電腦芯片，無極換擋變速箱，前橋，后橋，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，高架臺，駕駛室，車架，配重，車輪等部件組成。門架包括起升油缸，滑架，內(nèi)外門架等部件，通過傾斜油缸車架相連，集裝箱吊具主臂左右伸縮臂，吊桿，伸縮油缸，橫移油缸，懸鎖油缸等部件。
公司生產(chǎn)制造的DG-K系列堆高機具有以下幾大優(yōu)勢：
箱式可調(diào)平衡重：平衡重是用來對內(nèi)燃平衡式集裝箱叉車在工作狀態(tài)下進行防傾翻平衡的，現(xiàn)有技術(shù)的平衡重都是整體的實心結(jié)構(gòu)，其重量是根據(jù)起升重量參考某一特定的工況達到平衡后一次性設(shè)計計算的，而我公司生產(chǎn)制造的箱式可調(diào)平衡重，可以根據(jù)現(xiàn)場工況隨意調(diào)節(jié)配重量，有效提高了堆高機平衡安全性能，又方便的對內(nèi)燃平衡重式集裝箱堆高機的能力進行升級或變更。
門架
1.我們自主設(shè)計生產(chǎn)的內(nèi)外門架為CT型結(jié)構(gòu)配合，安全可靠。
2.外門架采用偏心轉(zhuǎn)，無極可調(diào)，保證內(nèi)門架在外門架中上下運行的最小間隙。
3.門架側(cè)滾輪，以車輪為儲油式設(shè)計，無需經(jīng)常注油，減少維護工作量，降低維護成本。
4.門架與車架連接主銷采用多套式連接，不需吊裝門架就能方便退出銷套。
5.鏈條與鏈輪的中心度由鏈條螺栓處的偏心套保證其三點一線。
吊具
1. 吊具與滑架接合面以多種非金屬滑塊。配合運動，無沖擊噪音
2.滑架設(shè)有止退限位，防止吊具從滑架中退
3.伸縮臂為上下結(jié)構(gòu)，受力優(yōu)于三節(jié)式，方便維護。
4.吊桿頭為綜合設(shè)計，可方便各種要求的變化。
5.旋鎖除電控保護，顯示外，還設(shè)有機械雙重保護,安全可靠
6.伸縮臂各受力點在不同工作下都設(shè)有保證其絕對鋼性和韌性。
7.吊具，電液管線有挖伸補償設(shè)計，保證行走中的 管線張緊度8.伸縮油缸設(shè)有懸浮機構(gòu)，
補償缸桿伸出后的有桿腔油封憋傷
發(fā)動機：選用原裝進口CUMMINS（康明斯）200馬力或VOLVO（沃爾沃）230馬力，渦
輪增壓柴油發(fā)動機，動力匹配合理，運行可靠。
變速箱：選用德國ZF,美國DANA原裝進口專業(yè)液壓雙變速箱。
驅(qū)動橋：選用德國KESSLER 專業(yè)驅(qū)動橋，具有結(jié)構(gòu)精，強度高等特點。
液壓元件：選用德國力士樂或美國派克的原裝進口件。
主要電氣元件采用國內(nèi)外知名品牌，在整體布局上著重于維護維修方便的人性化設(shè)計，還配有紅外線攝像跟蹤裝置，解決了多年沒有解決的夜間高著箱視線不足的問題，控制系統(tǒng)軟件的顯示核心，為設(shè)備運行質(zhì)量信號跟蹤及設(shè)備維修提供了準(zhǔn)確的系統(tǒng)信息服務(wù)，進一步升華了堆高機的品質(zhì)。
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