大連港始建于1899年，距今已有百余年的歷史。大連港集團有限公司成立于2003年4月，是政企分開后以原大連港務(wù)局為主體而組建的國有獨資公司，注冊資本40億元，企業(yè)資產(chǎn)總額134億元。

　　　大連港位居西北太平洋的中樞，是正在興起的東北亞經(jīng)濟圈的中心，是該區(qū)域進入

　　太平洋，面向世界的海上門戶。港口港闊水深，不淤不凍，自然條件非常優(yōu)越，是轉(zhuǎn)運遠東、南亞、北美、歐洲貨物最便捷的港口。港口自由水域346平方公里，陸地面積近15平方公里；現(xiàn)有港內(nèi)鐵路專用線160余公里、倉庫30余萬平方米、貨物堆場180萬平方米、各類裝卸機械千余臺；擁有集裝箱、原油、成品油、糧食、煤炭、散礦、化工產(chǎn)品、客貨滾裝等近80個現(xiàn)代化專業(yè)泊位，其中萬噸級以上泊位40個。截止2004年5月，大連港集團已與世界上160多個國家和地區(qū)、300多個港口建立了海上經(jīng)貿(mào)航運往來關(guān)系，開辟了集裝箱國際航線57條，已成為全國第二大集裝箱中轉(zhuǎn)港；是全國鐵路集裝箱轉(zhuǎn)運量最大、增速最快的口岸；是東北亞油品轉(zhuǎn)運中心；是亞洲最先進的散裝液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運基地；是中國最大的海上客運港和最大的海上客/車滾裝運輸港口；是東北亞地區(qū)最大的散糧運輸中轉(zhuǎn)港。

　　近年來，大連港集團緊緊抓住振興東北老工業(yè)基地的有利時機，全力加強港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。預(yù)計到2010年港口建設(shè)改造的總投資將達270億元，重點要建設(shè)"六大中心"、"三大基地"和"四大系統(tǒng)"。

　　--"六大中心"：國際油品及液體化工品分撥中心；集裝箱轉(zhuǎn)運中心；糧食轉(zhuǎn)運中心；雜貨及煤炭轉(zhuǎn)運中心；專業(yè)汽車及客滾旅游中心；散礦分撥中心。

　　--"三大基地"：將大孤山半島建成集裝箱、糧食、汽車、礦石、油品及液體化工品的臨港產(chǎn)業(yè)基地；將大連灣港區(qū)建成鋼鐵、化肥、大型構(gòu)件、大宗雜貨和貨運滾裝為主的綜合物流和臨港加工基地；將大港區(qū)建成國際旅游、國內(nèi)集裝箱和客運滾裝基地。

　　--"四大系統(tǒng)"：以集裝箱、礦石、原油中轉(zhuǎn)為支撐的海上中轉(zhuǎn)系統(tǒng)；貫穿港區(qū)的高速公路集疏運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；以礦石、糧食、集裝箱、汽車為重點的專業(yè)化鐵路集疏運網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)；服務(wù)于國際港航和區(qū)域性物流業(yè)務(wù)的數(shù)字物流口岸系統(tǒng)。

　　目前，大連港集團30萬噸級原油碼頭、30萬噸級礦石碼頭已經(jīng)于今年5月底開始試投產(chǎn)。截止目前，30萬噸級原油碼頭已接卸VLCC大型油輪12艘，接卸外進原油263萬噸。30萬噸級礦石碼頭已接卸11條進口礦石船舶，累計完成進口礦石130多萬噸。

　　大連港30萬噸級原油碼頭是目前國內(nèi)最大最先進的原油碼頭。它位于大連新港沙砣子南側(cè)水域，工程總投資5.3億元，年設(shè)計通過能力為2286萬噸，實際能力可達3000萬噸。碼頭平面布置為蝶型，泊位全長510米，碼頭前沿水深-25米。

　　30萬噸級原油碼頭全年可作業(yè)天數(shù)為312天。由于配備了4套國內(nèi)最大的輸油臂。30萬噸級原油碼頭每小時卸油量最高可達12000立方米，一艘滿載的30萬噸級原油船，僅用30小時就可以卸完。

　　大連港新港港區(qū)是國內(nèi)較大的油品轉(zhuǎn)運港之一，現(xiàn)已建成一座15萬噸級、一座5萬噸級原油碼頭及部分成品油、液化油氣泊位，碼頭后方的原油儲罐容積達到了175萬立方米。30萬噸級原油碼頭投入使用，使得新港港區(qū)的碼頭梯次布置更加合理，功能趨于完善，可滿足客戶油品裝卸、儲運等各種需求。

　　在未來幾年里，大連港將繼續(xù)在新港港區(qū)建設(shè)一個新的30萬噸級原油碼頭及一批成品油、液體化工泊位，在碼頭后方陸域建設(shè)400萬立方米的原油儲罐，加上國家原油儲備基地在大連規(guī)劃建設(shè)的一期300萬立方米儲罐，遠期的原油儲存能力可達到1000萬立方米。預(yù)計到2010年，大連港新港港區(qū)將最終形成一個擁有20個油品碼頭、年通過能力8000萬噸的國際油品與液體化工產(chǎn)品轉(zhuǎn)運中心。

　　大連港30萬噸礦石碼頭是目前國內(nèi)最大的礦石碼頭，可以靠泊目前世界上所有適航的散礦運輸船舶。它位于大連大孤山半島東南端，總投資16.3億元，泊位水深－23米，年通過能力2000萬噸。碼頭為棧橋式。其中大碼頭引橋長465米，泊位長450米，可?？?到30萬噸級的礦石船。

　　其中，大碼頭配備3臺負荷為64噸的橋式抓斗卸船機，單臺平均卸船率為2500噸/小時。后方堆場配備的斗輪堆取料機，堆料能力為5000噸/小時，取料能力為4500噸/小時；鐵路單線裝車能力可達4500噸/小時，裝一節(jié)車皮的時間僅為48秒；轉(zhuǎn)水碼頭將配備一臺效率為4000噸/小時的裝船機和3臺1600噸/小時的卸船機，可使裝船和卸船作業(yè)同時進行。

　　30萬噸礦石碼頭的后方是由開山、回填形成的30萬平方米的陸域，其中堆場面積為20萬立方米，可一次堆存礦石228萬噸。為完善集疏運網(wǎng)絡(luò)，碼頭配套新建了8公里鐵路專用線，可通過金窯鐵路直接進入東北鐵路路網(wǎng)。目前在建的第二條裝卸線和第二、第三堆場，不久將使碼頭堆存面積再增加40萬平方米，使整個堆存能力提高到600萬噸。

　　兩個30萬噸級碼頭的建成投產(chǎn)，不僅增強了大連港的比較優(yōu)勢，提升了港口的核心競爭力，為大連國際航運中心建設(shè)增加了兩顆極具分量的砝碼，而且也為石化工業(yè)和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展提供了良好的運輸條件，對腹地石油化工基地、鋼鐵基地的建設(shè)和發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　此外，大窯灣二期集裝箱碼頭、大連灣深水雜貨碼頭、新港原油、成品油化工品碼頭擴建工程等一批重點工程已經(jīng)或即將竣工投產(chǎn)；國家300萬立方米戰(zhàn)略儲油罐工程、大窯灣汽車物流專用碼頭及后方物流園區(qū)、大窯灣三期集裝箱碼頭、大窯灣鐵路復(fù)線及港區(qū)疏港高速公路等一批新的項目也將要開工建設(shè)。這些工程建成后，大連港的綜合功能將有質(zhì)的飛躍，核心競爭力將會大大增強。

　　建設(shè)全方位、多功能、現(xiàn)代化國際大港是幾代大連港人的夢想與追求，大連港集團將以"經(jīng)營國際化、服務(wù)物流化、管理數(shù)字化"的發(fā)展戰(zhàn)略，全力打造"胸懷大海，港容天下"的企業(yè)精神，始終堅持與時代同進步，與客戶共發(fā)展，一如既往地秉承"客戶需求是我們的責任、客戶滿意是我們的標準"的經(jīng)營服務(wù)理念，竭誠為中外客戶提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。

大連港鳥瞰