廣州港位于東經(jīng)113°36′，北緯23°06′。地處我國外向型經(jīng)濟最活躍的珠江三角洲地區(qū)中心。港區(qū)分布在廣州、東莞、中山、珠海等城市的珠江沿岸或水域，從珠江口進港，依次為虎門港區(qū)、新沙港區(qū)、黃埔港區(qū)和廣州內(nèi)港港區(qū)。
　　廣州港國際海運通達80多個國家和地區(qū)的300多個港口，并與國內(nèi)100多個港口通航，是中國華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸。
自然條件
氣溫：年平均氣溫21.9℃，歷年最高為38.7℃，歷年最低為0℃ 。
　　廣州港是華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸(包括碼頭、錨地過駁)和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理；代辦中轉(zhuǎn)、代理客運；國內(nèi)外船舶進出港引航、水路貨物和旅客運輸、物流服務(wù)。兼營業(yè)務(wù)有：對外貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易；自營和代理除國家組織統(tǒng)一聯(lián)合經(jīng)營的出口商品和國家實行核定公司經(jīng)營進出口商品以外的其他商品和技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)；船舶加水、船舶供應(yīng)；港口勞務(wù)服務(wù)、通訊服務(wù)；港口機械制造、加工、修理；船舶、汽車修理等業(yè)務(wù)。
　　廣州港與沿海及長江的港口海運相通，國際海運通達世界80多個國家和地區(qū)的300多個港口，是我國與東南亞、中印半島、中東、非洲、澳洲和歐洲各國運距最近的大型口岸。

交通狀況
　　廣州港瀕臨南海，毗鄰香港、澳門，位于珠江水系的東、西、北三江交匯點。鐵路、公路、航空、水路運輸發(fā)達。既是華南地區(qū)最大的國際貿(mào)易港，又是珠江三角洲水網(wǎng)運輸中心和水陸運輸樞紐。
　　港口交通便利，鐵路有京廣、廣九、廣湛線與全國主干鐵路相連，形成鐵路運輸網(wǎng)；公路與汕頭、湛江、深圳等省內(nèi)重要市縣均有干線連通，公路網(wǎng)絡(luò)溝通閩、贛、湘、桂等省區(qū)。廣州白云國際機場已開辟國內(nèi)、國際航線30條左右，來往于全國主要大中城市及香港、曼谷、馬尼拉、新加坡、悉尼、墨爾本、吉隆坡等地的航班，可完成客貨航空運輸。
　　廣州港北距汕頭276海里，南距香港70海里，西距湛江273海里。經(jīng)虎門出?？蛇_沿海各港及世界100多個國家(地區(qū))的600多個港口。至海口、廈門、上海、青島、大連等港有定期客貨班輪，內(nèi)河可至珠江水系的東江、西江、北江各港。
經(jīng)濟腹地
　　廣州港經(jīng)濟腹地遼闊，以廣東為主，并以廣州市為主要依托，包括廣東、廣西、湖南、湖北、云南、貴州、四川以及河南、江西、福建的部分地區(qū)。廣州港是珠江三角洲以及中南、西南、贛南、閩南等地區(qū)物資的主要集散地，便利的海、陸、空交通，使其成為上述地區(qū)客、貨運輸?shù)募⒅行?，?dān)負著國內(nèi)和外貿(mào)物資的轉(zhuǎn)口任務(wù)。
　　珠江水系腹地內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，主要有煤、磷、 硫、鐵礦、重晶石、錳礦和鋁土礦，沿江地區(qū)工農(nóng)業(yè)比較發(fā)達，許多重要城市多分布于沿江兩岸。進出口的大宗貨物有：煤炭、石油、金屬礦石、鋼鐵、礦建材料、水泥、木材、非金屬礦石、化肥、農(nóng)藥、鹽、糧食等。通過該港的國內(nèi)外貨物貨種、流量、流向具有復(fù)雜多變的特點。
　　在腹地經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的推動下，廣州港貨物吞吐量持續(xù)增長。1999年全港貨物吞吐量突破1億噸大關(guān)，成為中國大陸第二個跨入世界億噸大港的港口。之后，港口發(fā)展一年一大步，到2003年全港貨物吞吐量達到1.72億噸，是1995年的2.4倍，全港集裝箱吞吐量276.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，是1995年的5.4倍，港口貨物吞吐量居世界港口前10 位。2004 年全港集裝箱吞吐量為330萬標(biāo)準(zhǔn)箱。廣州港作為華南地區(qū)主樞紐港的地位得到進一步鞏固和提升。
主要目標(biāo)
　　到2005年，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量分別突破1.35億噸、320萬TEU和160萬人次。到2010年，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和旅客吞吐量分別突破1.5億噸、500萬TEU和230萬人次。

繁忙的廣州港新港港區(qū)