位于渤海岸的秦皇島港，北依燕山，東有萬里長城入海處老龍頭，西有風(fēng)景秀麗的北戴河，港闊水深，風(fēng)平浪小，一年四季不凍不淤，是我國北方的一座天然良港。地理坐標為 119 ° 36 ′ 26 ″ E ， 39 ° 54 ′ 24 ″ N ；最大潮差 2.45 米 ，最小潮差 0.11 米 。
　　秦皇島距首都北京只有 300 公里 ，地處華北與東北的銜接地，有著便利的交通條件，靠近京沈高速公路，京山、京秦、大秦、沈山四條鐵路可直通港口，給集疏運帶來了便利條件。經(jīng)濟腹地包括東北、華北、西北各省市自治區(qū)。主要貨種有煤炭、石油、糧食、化肥、礦石等。
　　始建于 1898 年的秦皇島港，至今已走過了一個多世紀的歷程。新中國成立后，尤其是改革開放給秦皇島注入了新的活力，港口吞吐量由改革開放前 1978 年的 2219 萬噸，增加至 2001 年的 1.13 億噸，其中煤炭完成 1 億噸。 2003 年完成吞吐量 1.256 億噸，煤炭吞吐量突破 1 億噸。實現(xiàn)營運總收入 25.61 億噸，實現(xiàn)經(jīng)營利潤 3.38 億元。港口實現(xiàn)利潤人均創(chuàng)利等經(jīng)濟指針多年居全國同行業(yè)前列。目前擁有總資產(chǎn) 105 億元，資產(chǎn)負債率為 25.9% 。
　　秦皇島港以能源輸出聞名于世。主要將來自祖國內(nèi)陸山西、陜西、內(nèi)蒙古、寧夏、河北等地的煤炭輸往華東、華南等地及美洲、歐洲、亞洲等國家和地區(qū)，年輸出煤炭占全國煤炭輸出總量的 50% 以上，是我國北煤南運的主要信道。
　　全港目前擁有全國最大的自動化煤炭裝卸碼頭和設(shè)備較為先進的原油、雜貨與集裝箱碼頭，共有泊位 58 個，其中生產(chǎn)性泊位 37 個。港口設(shè)計年通過能力 1.30 億噸，其中煤炭設(shè)計通過能力 1.04 億噸。煤炭專用泊位可裝卸 0.5 萬 ~10 萬噸級船舶，最大可靠 14 萬噸級船舶，年裝卸煤炭能力達億噸。 1999 年底 10 萬噸級船舶航道開通， 10 萬噸級船舶可安全出入。年裝卸煤炭能力為 530 萬噸，有 90 多個品種的煤炭。秦皇島港是國家沿海主要港口，是世界上最大的能源輸出港之一，擔(dān)負著我國北煤南運的重要任務(wù)。中轉(zhuǎn)貨類以能源和其它散貨類為主。港口貨物吞吐量多年位于全國沿海港口前列。
　　港口經(jīng)營發(fā)展的總體目標為：在保持北煤南運主樞紐港地位的同時，在 21 世紀初確立環(huán)渤海散貨中心港地位，全國提升港口功能，實現(xiàn)集裝箱運輸?shù)目缭绞桨l(fā)展。
　　秦皇島油港現(xiàn)有一、二期兩個碼頭， 2.5 萬噸級泊位兩個， 5 萬噸級泊位一個， 3 千噸級成品油泊位一個，年通過能力 1650 萬噸。油港周邊的儲油罐區(qū)容量為 35 萬立方米，其中原油重油罐容量為 16 萬立方米。在距油港 10 公里 處還有中國石油集團的 70 萬立方米原油儲罐區(qū)。油罐區(qū)有三座鐵路裝卸棧橋及自備鐵路線，可同時滿足 190 節(jié)罐車裝卸作業(yè)。油港進出的東航道為雙向航道，水深 -13.5 米 寬 120 米 ，可進出 5 萬 ~7 萬噸級船舶，目前已竣工的十萬噸級航道水深 -16.5 米 ，寬 200 米 ， 15 萬噸級以下船舶可自由出入。 2001 年秦皇島油港投資 1 億元人民幣，建設(shè) 4 個 2 萬儲（有調(diào)油功能），對現(xiàn)有棧橋加寬 10 米 ，這樣可新增 14 條管線，并預(yù)留 2 萬噸級泊位一個。在“十五”期間，秦皇島油港規(guī)劃建設(shè)包括四個散裝液體石化品種碼頭和一個 20 萬噸級原油裝卸碼頭在內(nèi)的液體石化港區(qū)，并新增 60 萬立方米原油重油儲罐，將滿足。各類船舶自由出入安全停靠，儲罐的油品及液體化產(chǎn)品儲運能力將達到 800 萬 ~1200 萬噸 / 年。
　　除能源輸出外，港口不斷拓寬服務(wù)功能， 2001 年底，年通過能力為 300 噸的戊己碼頭具備投產(chǎn)條件，雜貨年通過能力達 840 萬噸。現(xiàn)有雜貨泊位可靠泊 0.3 萬 ~5 萬噸級船舶，可對糧食、木材、化肥、水泥、礦石、大件設(shè)備、香蕉、飼料等實施裝卸作業(yè)。香蕉接卸是秦皇島的名牌服務(wù)之一，近年來接卸的香蕉量占全國進口香蕉的 50% 以上。
　　秦皇島原為交通部直屬港口， 1999 年初列為中央直屬管理的大型國有企業(yè)。 2004 年 1 月，改制為產(chǎn)權(quán)多元化的有限責(zé)任公司。
　　全港設(shè)有 16 個職能部室， 46 個基層單位。在職職工為 18000 人，其中專業(yè)技術(shù)人員 3800 人。離退休職工 4400 人。
　　2004 年港口的主要工作，一是圍繞主營業(yè)務(wù)，整合內(nèi)部資源，實現(xiàn)內(nèi)外協(xié)調(diào)，推動港口生產(chǎn)再上新臺階。二是圍繞建立現(xiàn)代企業(yè)制度，搞好產(chǎn)權(quán)重組和體制調(diào)整后的制度建設(shè)，做好主輔分離和輔業(yè)改制以及內(nèi)部配套改革，力求企業(yè)改革取得突破。三是圍繞提高經(jīng)濟效益，以財務(wù)管理為核心，創(chuàng)新管理手段，全面提高管理水平。四是圍繞港城互動，構(gòu)建臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，進一步尋求港口新的經(jīng)濟增長點。五是圍繞跨越式發(fā)展，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，做好曹妃甸港的開發(fā)建設(shè)，積極開展山海關(guān)港建設(shè)的前期工作，全力提升港口通過能力。六是圍繞環(huán)抱大局，采用新技術(shù)，增加環(huán)?？萍己?，全面提升港口形象。
　　秦皇島港 2004 年煤炭吞吐量完成 13030 萬噸，貨物總吞吐量突破 1.5 億噸，同比增長 19.4% ，實現(xiàn)歷史性跨越。
　　針對港口的實際情況，秦皇島港將認真謀劃長遠發(fā)展。在港口內(nèi)部，要立足于現(xiàn)有資源條件，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，優(yōu)化港口資源配置。“十五”期間，全港計劃投資 50 億 ~60 億元，實施“西煤東遷”、“西礦東遷”，建設(shè) 10 萬噸級或者 20 萬噸級原油泊位、跨越式發(fā)展集裝箱運輸、浚深航道、擴大倉儲面積，使港口功能布局更為完善。對外，放眼全省 487 公里 海岸線，利用港口多年形成的管理、人才、技術(shù)優(yōu)勢，充分發(fā)揮全省港口作業(yè)龍頭作用，跨地域發(fā)展秦皇島港。