振華港機(jī)在全球集裝箱機(jī)械市場(chǎng)的占有率約為70%，是行業(yè)亞軍日本三菱重工的近20倍 本報(bào)攝影記者/高育文根據(jù)著名產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)OneStone Consulting Group統(tǒng)計(jì)，2006年至2010年，遍布全球85個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口運(yùn)營(yíng)部門，將投資超過260個(gè)港口建設(shè)項(xiàng)目。在此期間，全球港口集裝箱吞吐量也將保持每年平均9.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率。這無(wú)疑是港機(jī)市場(chǎng)的利好消息
　　5月7日，世界首臺(tái)7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊將在長(zhǎng)興島進(jìn)行試重，當(dāng)期盼已久的這一刻即將到來(lái)，上海振華港機(jī)（集團(tuán)）股份有限公司（下稱“振華港機(jī)”）總裁管彤賢依然如往日一樣低調(diào)：“我們都不敢松口氣，怕發(fā)生意外，必須試吊成功?！绷攘葦?shù)語(yǔ)，管彤賢淡定的語(yǔ)氣中充滿了自信與慎重。
　　這一臺(tái)全回轉(zhuǎn)浮吊的正式啟用，不僅將再度吸引業(yè)界的目光，也意味著振華港機(jī)向海上重型裝備制造領(lǐng)域跨出了堅(jiān)實(shí)的一步。
　　相關(guān)資料顯示，截至2007年末，標(biāo)有“ZPMC”（振華港機(jī)英文縮寫）幾個(gè)字母的“鋼鐵巨人”已經(jīng)走向世界67個(gè)國(guó)家和地區(qū)。根據(jù)英國(guó)權(quán)威雜志《World Cargo News》的統(tǒng)計(jì)，自1998年起，振華港機(jī)的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)9年位居全球市場(chǎng)占有率之首。
　　振華港機(jī)成立之初，由交通部在香港的一家合資子公司投資50萬(wàn)美元，上海港機(jī)廠以一塊地皮作價(jià)50萬(wàn)美元出資，合資成立了振華港機(jī)。經(jīng)過多年發(fā)展，振華港機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)變成為中方國(guó)有資本控股企業(yè)。根據(jù)振華港機(jī)公布的2007年年報(bào)資料顯示，目前，振華港機(jī)主要持股股東包括，中國(guó)交通建設(shè)股份有限公司持股24.94%，香港振華工程有限公司持股17.98%。
　　一家成立僅16年的企業(yè)，如何超越競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)現(xiàn)跨越式增長(zhǎng)？在成為世界集裝箱起重機(jī)制造領(lǐng)域的領(lǐng)跑者后，振華港機(jī)又將如何開拓新的市場(chǎng)空間，謀求轉(zhuǎn)型發(fā)展？
　　日前，管彤賢在接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者專訪時(shí)表示，這幾年，振華港機(jī)始終在開辟新市場(chǎng)、培植新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，力爭(zhēng)2008年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值300億元人民幣，今后每年要遞增100億元人民幣產(chǎn)值。
　　艱難“出?！币捝鷻C(jī)
　　日前，振華港機(jī)公布的年報(bào)顯示，2007年，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入210億元，同比增長(zhǎng)22.86％；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)20億元，同比增長(zhǎng)24.81％。
　　然而，閃亮數(shù)據(jù)的背后，卻是振華港機(jī)歷經(jīng)風(fēng)雨的坎坷征途。16年前，當(dāng)時(shí)已年屆59歲的管彤賢看好集裝箱機(jī)械行業(yè)的發(fā)展前景，主動(dòng)向交通部請(qǐng)纓，成立一家以制造集裝箱起重機(jī)械為主的外向型企業(yè)。
　　“我有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，可能年齡大一些，經(jīng)歷的事情多一點(diǎn)，追求的目標(biāo)就和有些年齡的人想法不一樣?！惫芡t提起自己在59歲毅然決定“下?！钡耐聲r(shí)，無(wú)限感慨地說(shuō)，“當(dāng)時(shí)，就是幾個(gè)熱愛港機(jī)事業(yè)的人，聚在一起做了點(diǎn)兒事，有些機(jī)會(huì)如果放過去，可能以后都追求不到了，難遇而不可求啊?！?BR>　　于是，1992年，一切從零開始。13個(gè)人，100萬(wàn)美元投資，振華港機(jī)，這家滬港合資企業(yè)開始蹣跚學(xué)步、奔跑、騰飛……
　　“振華的發(fā)展是趕上了好機(jī)遇，拼命往前跑，就跟上去了。”管彤賢談起振華港機(jī)的發(fā)展歷程，言語(yǔ)間總是帶著一份云淡風(fēng)輕的從容，似乎當(dāng)年那些“沒資金、缺技術(shù)、連模仿別人都費(fèi)勁兒”的歲月，只是為振華港機(jī)如今的輝煌業(yè)績(jī)做鋪墊。
　　在管彤賢看來(lái)，當(dāng)時(shí)，伴隨著國(guó)際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展，集裝箱運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)進(jìn)入大發(fā)展期，而船舶大型化時(shí)代的到來(lái)，也要求港口裝卸機(jī)械更新?lián)Q代能夠?qū)崿F(xiàn)快速裝卸，這正是振華港機(jī)需要的發(fā)展機(jī)遇。
　　但是，企業(yè)成立初期舉步維艱，不但缺乏資金和技術(shù)，而且當(dāng)時(shí)的振華港機(jī)并不是著名品牌，參加海外投標(biāo)曾屢被拒絕?！拔覀冇龅降淖畲罄щy就是去投標(biāo)人家不要，當(dāng)年我們投新加坡，大概投過五次標(biāo)，一次都沒中?！惫芡t回憶道，“港口機(jī)械屬于耐用工業(yè)品，人家首先要看的是品牌，而不是價(jià)格，（在這行中）知名品牌體現(xiàn)了你的質(zhì)量，你的技術(shù)?！?BR>　　面對(duì)如此艱辛的開局，管彤賢并沒有輕言放棄，他始終堅(jiān)定地相信，振華港機(jī)的產(chǎn)品一定能夠以“可靠的品質(zhì)、有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格”得到客戶的認(rèn)可。
　　終于，幾經(jīng)波折，1992年底，振華港機(jī)拿下了第一份海外訂單。盡管這份來(lái)自加拿大溫哥華港的訂單并沒有給振華港機(jī)帶來(lái)太多的利潤(rùn)，但這是振華港機(jī)第一次被世界港口接受和承認(rèn)，是振華港機(jī)開拓海外市場(chǎng)的“開路先鋒”，也成為“中國(guó)制造”和“ZPMC”走向世界的起點(diǎn)。
　　此后16年間，振華港機(jī)相繼擊敗日本三菱重工、三井，韓國(guó)三星、現(xiàn)代，德國(guó)克虜伯等國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，占據(jù)了世界港機(jī)市場(chǎng)70%的份額。
　　技術(shù)創(chuàng)新求發(fā)展
　　在管彤賢看來(lái)，振華港機(jī)迅速占領(lǐng)世界市場(chǎng)，取得成功的秘訣離不開自主創(chuàng)新。他經(jīng)常引用毛主席的話對(duì)員工說(shuō)：“要在游泳中學(xué)習(xí)游泳，在戰(zhàn)爭(zhēng)中學(xué)習(xí)戰(zhàn)爭(zhēng)?！惫芡t認(rèn)為，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，敢于與強(qiáng)爭(zhēng)鋒就是振華港機(jī)不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新最好的動(dòng)力。
　　“我們善于把國(guó)外最好的東西拿來(lái)，先模仿，然后消化、吸收，再進(jìn)行創(chuàng)新，使之成為我們自己特有的技術(shù)?！惫芡t說(shuō)，“要在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝，我們的產(chǎn)品就必須始終保持高科技含量，自主創(chuàng)新就如同逆水行舟，不能懈怠，否則對(duì)手很快就會(huì)趕上來(lái)?！?BR>　　振華港機(jī)的迅速崛起讓業(yè)界為之贊嘆，日本的日立、住友，這些企業(yè)都曾是振華港機(jī)模仿過的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但是學(xué)生可以超越先生，如今這些企業(yè)紛紛來(lái)到振華港機(jī)進(jìn)行參觀、學(xué)習(xí)，試圖探究這家企業(yè)走向成功的密碼。
　　管彤賢認(rèn)為，企業(yè)要舍得投入開發(fā)資金，這是不斷進(jìn)行自主創(chuàng)新的物質(zhì)基礎(chǔ)?！霸诳萍紕?chuàng)新研發(fā)領(lǐng)域，振華港機(jī)保證每年投入總產(chǎn)值的2%，除此之外，公司每年在獎(jiǎng)勵(lì)科技創(chuàng)新上的支出也達(dá)到近千萬(wàn)元，曾多次頒發(fā)百萬(wàn)元大獎(jiǎng)?！惫芡t表示。
　　從最初的“模仿創(chuàng)新”到如今的“自主創(chuàng)新”，振華港機(jī)始終保持著堅(jiān)定的方向、清晰的路徑。來(lái)自振華港機(jī)的相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前，振華港機(jī)已經(jīng)申請(qǐng)技術(shù)專利242項(xiàng)，其中國(guó)內(nèi)發(fā)明專利72項(xiàng)，國(guó)際發(fā)明專利88項(xiàng)，實(shí)用新型專利75項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利7項(xiàng)，獲得授權(quán)國(guó)內(nèi)發(fā)明專利29項(xiàng)，國(guó)際發(fā)明專利6項(xiàng)，實(shí)用新型專利70項(xiàng)。
　　多年來(lái)，振華港機(jī)在不斷挑戰(zhàn)自我的過程中，始終緊盯世界港機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，并且努力嘗試研發(fā)節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品，搶占市場(chǎng)先機(jī)。
　　2007年，振華港機(jī)在長(zhǎng)興島建成了世界上第一個(gè)環(huán)保型全自動(dòng)化碼頭示范區(qū)，邀請(qǐng)了150名國(guó)內(nèi)外專家參觀，他們均給以高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為該全自動(dòng)碼頭示范區(qū)是世界港口碼頭發(fā)展的方向。目前，已經(jīng)有6個(gè)海外客戶在進(jìn)行談判。據(jù)介紹，這種以節(jié)能環(huán)保為主要特色的全自動(dòng)化碼頭，生產(chǎn)效率比以往至少提高50%，一次性投資費(fèi)用比常規(guī)碼頭高1/4~1/3左右，但運(yùn)營(yíng)成本卻大大降低，僅為常規(guī)碼頭的1/2左右。
　　最讓管彤賢感到欣慰的事情是振華港機(jī)在機(jī)、電、液等領(lǐng)域都涌現(xiàn)出自主創(chuàng)新的領(lǐng)軍人物?！罢嬲娜瞬乓约号囵B(yǎng)，尤其是各行業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)頭人，這種人物要有本領(lǐng)，肯全心投入，一定要對(duì)自己鉆研的課題如癡如醉，才能出成果?！惫芡t說(shuō)。
　　事實(shí)上，盡管已經(jīng)步入耄耋之年，管彤賢依然身體力行，與員工們一起到處奔走，從沒節(jié)假日和星期天。他說(shuō)：“我的時(shí)間，有三分之一參與技術(shù)開發(fā)，三分之一研究市場(chǎng)，還有三分之一是研究生產(chǎn)?！?BR>　　開拓轉(zhuǎn)型創(chuàng)未來(lái)
　　自2002年以來(lái)，振華港機(jī)連續(xù)4年產(chǎn)值同比增長(zhǎng)50%，這一增速讓業(yè)界同行贊嘆不已。同時(shí)，管彤賢坦陳，盡管公司業(yè)績(jī)一直保持高速增長(zhǎng)，但由于現(xiàn)有總裝場(chǎng)地緊張，目前公司正在擴(kuò)張，以解決產(chǎn)能、運(yùn)能的“瓶頸”。
　　此外，振華港機(jī)也不得不開始面對(duì)原材料漲價(jià)、人民幣升值等壓力。
　　“我們是以鋼材為主體的裝備制造業(yè)企業(yè)，過去鋼材的成本價(jià)格在合同中的比例占17%～21%左右，現(xiàn)在約占25％，因而漲價(jià)是無(wú)奈之舉。去年我們用了78萬(wàn)噸鋼材，今年估計(jì)我們要用100萬(wàn)噸甚至110萬(wàn)噸。”管彤賢說(shuō)，“為了規(guī)避鋼材漲價(jià)的壓力，去年下半年我們就開始跟鋼廠討論期貨事項(xiàng)?！?BR>　　面對(duì)鋼材價(jià)格不斷上漲的壓力，去年振華港機(jī)與鋼廠簽訂協(xié)議，預(yù)付款為30％，如果今年鋼材銷售價(jià)格漲幅在8%以內(nèi)，鋼廠全部自己“吃進(jìn)”，如果漲幅超過8%，雙方各自承擔(dān)一半?！叭ツ晡覀円呀?jīng)簽訂了95萬(wàn)噸鋼材期貨合同，今年下半年開始，就又要談明年的用鋼了?！惫芡t說(shuō)。
　　盡管面對(duì)諸多挑戰(zhàn)，管彤賢依然對(duì)振華港機(jī)的未來(lái)充滿信心?！盀榱吮ＷC振華港機(jī)持續(xù)的競(jìng)爭(zhēng)力，公司在抓好主業(yè)（集裝箱機(jī)械）的同時(shí)，追求市場(chǎng)多元化，培植新的增長(zhǎng)點(diǎn)?！?BR>　　根據(jù)產(chǎn)業(yè)研究機(jī)構(gòu)OneStone Consulting Group統(tǒng)計(jì)，2006年至2010年，遍布全球85個(gè)國(guó)家和地區(qū)的港口運(yùn)營(yíng)部門，將投資超過260個(gè)港口建設(shè)項(xiàng)目，其中購(gòu)置岸橋的支出將達(dá)到92億美元。在此期間，全球港口集裝箱吞吐量也將保持每年平均9.4%的復(fù)合增長(zhǎng)率。
　　這無(wú)疑是港機(jī)市場(chǎng)的利好消息，一直作為行業(yè)領(lǐng)跑者的振華港機(jī)，并沒有再擴(kuò)大市場(chǎng)份額的打算。對(duì)此，管彤賢表示：“沒必要再擴(kuò)大（份額）了，必須保留一部分對(duì)手，有競(jìng)爭(zhēng)才能促使我們不敢松懈，也只有幾家對(duì)比，才能反映我們的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不利于自己進(jìn)步。”
　　振華港機(jī)更為看重的是如何拓寬產(chǎn)業(yè)鏈，開創(chuàng)新的市場(chǎng)空間。在管彤賢心目中，需要花力氣去開拓的“新市場(chǎng)”，是海上重型裝備制造領(lǐng)域。
　　“海上重型裝備制造難度大，技術(shù)要求高，現(xiàn)在設(shè)計(jì)還不在我們自己手中，需要與國(guó)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)合作?！惫芡t說(shuō)，“但是，人才歸根到底就是實(shí)踐中出來(lái)的，我們畢竟有長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)械制造實(shí)踐基礎(chǔ)，是跟鋼材打交道的老手。今天可以說(shuō)是真正到了以鋼為綱的時(shí)代，我們能降服鋼，就立于不敗之地。”
　　在管彤賢看來(lái)，由于海上重型機(jī)械領(lǐng)域進(jìn)入門檻高，對(duì)技術(shù)要求高，目前全球有此能力的廠商并不多，這也是振華港機(jī)謀求發(fā)展的良機(jī)?！爸灰泻诵募夹g(shù)、本領(lǐng)，有品牌、誠(chéng)信，海上重型（機(jī)械）的市場(chǎng)就前途無(wú)量?！惫芡t充滿自信地說(shuō)，“我們肯定可以取代這個(gè)領(lǐng)域的很多外國(guó)人，首先就是韓國(guó)人，韓國(guó)有技術(shù)，但是勞動(dòng)力成本高?！?BR>　　目前，振華港機(jī)已經(jīng)將海上重型機(jī)械、大型鋼結(jié)構(gòu)、港口機(jī)械配件和散貨裝卸機(jī)械領(lǐng)域等作為新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。振華港機(jī)年報(bào)中的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2007年，海上重型裝備主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率達(dá)23.37%，其營(yíng)業(yè)收入占公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入總額的6.87%。對(duì)此，管彤賢表示，海上重型機(jī)械領(lǐng)域?qū)⒊蔀檎袢A港機(jī)未來(lái)增長(zhǎng)的引擎。
　　未來(lái)總是值得期待的，管彤賢帶著淡定自若的微笑，透露了對(duì)振華港機(jī)的信念：“我們的目標(biāo)是，2010年前，希望公司產(chǎn)值每年增長(zhǎng)100億元人民幣，同時(shí)保證公司員工收入每年增長(zhǎng)10%?！?/P>