美國(guó)諾福克南方公司 (Norfolk Southern Corporation) 為其位于伊利諾伊州芝加哥的蘭德斯多式聯(lián)運(yùn)碼頭 (Landers Intermodal Yard) 追訂了一臺(tái)科尼混合動(dòng)力型輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)(RTG)。該訂單于2021年12月簽訂，預(yù)計(jì)于2022年12月交付。

Norfolk Southern Corporationin the USA has ordered one additional Konecranes hybrid RTG for their Landers Intermodal Yardin Chicago, IL.  The order was booked in December 2021 and the crane will be delivered in December 2022.  

這臺(tái)新增訂的起重機(jī)憑借其混合驅(qū)動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，將以生態(tài)高效環(huán)保的方式承運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)鐵路線路。

The new hybrid RTG will work intermodal rail tracks with a high degree of eco-efficiencythanks to its hybrid drive.

科尼混合動(dòng)力型RTG由電池和柴油發(fā)電機(jī)供電作業(yè)。正常用電時(shí)僅由電池供電，而高峰期作業(yè)時(shí)，則由電池和柴油發(fā)電機(jī)并聯(lián)供電。此外還可節(jié)約制動(dòng)能用于電池充電。蘭德斯多式聯(lián)運(yùn)碼頭 (LND) 的這臺(tái)混合動(dòng)力RTG將配備科尼集團(tuán)的自動(dòng)糾偏智能系統(tǒng)，使起重機(jī)能夠按照預(yù)定路徑行走，從而減輕了操作員的工作負(fù)擔(dān)。該起重機(jī)的堆垛高度為1過(guò)3個(gè)集裝箱。

Hybrid Konecranes RTGs are operated with electrical power from both the battery and diesel generator. During normal use, power is drawn exclusively from the battery. During peak use, power is drawn from the battery and diesel generator in parallel. Energy from braking is saved and used to recharge the battery. The hybrid RTG for Landers Yard will be equipped with Konecranes’ Auto-Steering smart feature, keeping the RTG on a pre-programmed path, easing the work of the operator. It can stack containers 1-over-3.

Norfolk Southern Corporation

諾福克南方自2020年起就已經(jīng)是科尼集團(tuán)的客戶了。該公司已為美國(guó)鐵路提供了近兩個(gè)世紀(jì)的服務(wù)，而且作為主要的運(yùn)輸公司，它也為美國(guó)東部的各主要集裝箱港口提供服務(wù)。

Norfolk Southern has been a Konecranes customer since 2020. The corporation has served American railroads for nearly two centuries, and as a premier transportation company it serves every major container port in the eastern United States.

這份訂單是科尼集團(tuán)致力于生態(tài)提升（Ecolifting）的一個(gè)篇章，旨在推廣綠色手印，倡導(dǎo)環(huán)保，減少集裝箱碼頭的碳足跡。從生態(tài)優(yōu)化的柴油驅(qū)動(dòng)，到混合動(dòng)力再到完全電動(dòng)化的車隊(duì)，科尼集團(tuán)將一如既往地以少博多。

This contract is part of Ecolifting, Konecranes’ vision to minimize the footprint and improve the handprintof equipment for container terminals. From eco-optimizing diesel drives, to hybridization and fully electrified fleets, we will continue to do more with less.

科尼集團(tuán)始終以客戶為中心，致力于拓展業(yè)務(wù)并持續(xù)改進(jìn)，使之走在起重機(jī)行業(yè)前列。這得益于對(duì)數(shù)字化和技術(shù)的投資，以及通過(guò)經(jīng)濟(jì)脫碳、促進(jìn)循環(huán)和安全的解決方案使物料流轉(zhuǎn)更加高效進(jìn)行。

A strong focus on customersand commitment to business growth and continuous improvement make Konecranes a lifting industry leader. This is underpinned by investments in digitalization and technology, plus our work to make material flows more efficient with solutions that decarbonize the economy and advance circularity and safety.

科尼是世界領(lǐng)先的起重機(jī)專業(yè)制造商（Lifting Businesses），所服務(wù)的客戶范圍廣大，包括制造業(yè)和流程工業(yè)、造船廠、港口和碼頭?？颇峁咎峁┠軌蛟鰪?qiáng)生產(chǎn)能力的起重解決方案，以及對(duì)所有品牌起重設(shè)備和機(jī)床的維修保養(yǎng)服務(wù)。2009年，集團(tuán)的銷售額總計(jì)為16.71億歐元。集團(tuán)在43個(gè)國(guó)家開(kāi)設(shè)了545個(gè)分支機(jī)構(gòu)，員工達(dá)9800人?？颇嵋言诤諣栃粱募{斯達(dá)克OMX證券交易所上市。（股票代碼：KCR1V）

科尼港口機(jī)械（上海）有限公司位于上海東南之濱臨港新城，是科尼國(guó)際集團(tuán)在亞太地區(qū)集裝箱堆高機(jī)、正面吊及重型叉車生產(chǎn)、銷售和技術(shù)支持的中心。為重工業(yè)、物流、船廠以及港口提供高效率的解決方案和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。為滿足不同客戶的要求，量身定制物料搬運(yùn)設(shè)備。這些因素使得科尼物料搬運(yùn)設(shè)備在質(zhì)量，生產(chǎn)力以及周期成本上都處于世界領(lǐng)先地位。

在過(guò)去的半個(gè)多世紀(jì)之間，科尼與各行業(yè)緊密合作，生產(chǎn)了動(dòng)力大，滿足客戶要求且表現(xiàn)出色，具有最優(yōu)可靠性能的物料搬運(yùn)設(shè)備。科尼將堅(jiān)持不懈地為提高生產(chǎn)效率，改善環(huán)境，經(jīng)濟(jì)型利用資源尋求新的解決辦法。