中文名稱(chēng)：高雄
英文名稱(chēng)：KAOHSIUNG
港口性質(zhì)：峽灣港、設(shè)有出口加工區(qū)
州：亞洲
國(guó)家：中國(guó)
航線：東亞
港口代碼：TWKAO
港口縮寫(xiě)：KHH
經(jīng)緯度：22°37’0”N,120°16’0”E
時(shí)區(qū)：-8：00
錨地：大船錨地水深達(dá)30m
(INCL. SBM'S 22-30-00N/120-17-00E) FUEL:ALL GRADES DRY DOCKS:950.00M LONG, BREADTH 92.00M, DEPTH 14.00M 中國(guó)臺(tái)灣最大港口。
位于中國(guó)（全稱(chēng)：中華人民共和國(guó)THE PEOPLE's REPUBLIC OF CHINA）臺(tái)灣（TAIWAN）省西南沿海的高雄灣內(nèi)，瀕臨臺(tái)灣海峽的東南側(cè)，是臺(tái)灣最大的國(guó)際貿(mào)易港口，也是世界第三大集裝箱港。該港位于該島西南的高雄灣內(nèi)，臨臺(tái)灣海峽。西北至廈門(mén)港165海里，至福州馬尾港243海里，至溫州港350海里，至寧波港513海里，上海吳淞600海里，,至青島港900海里，大連港1043海里，西南至香港342海里，至新加坡1620海里。高雄灣是由沙壩和陸岸圍成的狹長(zhǎng)港灣，西北－東南深展，長(zhǎng)約12公里，寬1－2公里，面積30多平方公里，水深8－11米，西北入口有旗后山和壽山夾峙，寬僅130多米。
高雄港現(xiàn)有七個(gè)商港。蓬萊港區(qū)，1－10號(hào)泊位，碼頭總線1566米，沿邊水深9米。鹽城港區(qū)，11－15號(hào)泊位，位于高雄河口兩側(cè)，碼頭線1252米，前沿水深4.5－9.0米。苓雅港區(qū)，16－22號(hào)泊位，碼頭線1381米，水深5－9米。以上港區(qū)均建于戰(zhàn)前。除苓雅港區(qū)的1第18－20號(hào)泊位用于煤外。其它均用于沿海、近洋雜貨，中島港區(qū)，第28－57號(hào)泊位，碼頭線總長(zhǎng)6472米前沿水深4.5－10.5米，該碼頭建于1966－1975年，其中第33和44號(hào)泊位為糧食泊位，碼頭上各建有4萬(wàn)噸糧倉(cāng)；第40－43號(hào)泊位為該港第一集裝箱碼頭，碼頭上有3臺(tái)裝卸橋，堆場(chǎng)10公頃，可堆放2500箱；第48－57號(hào)泊位用于散貨。前鎮(zhèn)港區(qū)，第59－66泊位，碼頭線長(zhǎng)1926米，水深6－12米，其中60－62號(hào)泊位用于原油、石油氣、碼頭上備有29個(gè)貯油罐；第63－66號(hào)泊位為該港第二集裝箱碼頭，碼頭上有8臺(tái)裝卸橋，堆場(chǎng)45公頃，可堆放1.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。小港港區(qū)，第68－72號(hào)泊位，碼頭線1591米，前沿水深14米，該碼頭建于1975－1980年，其中第68－70號(hào)泊為該港第三集裝箱碼頭，碼頭堆場(chǎng)60公頃，可堆放1.7萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；第71－72號(hào)泊位用于谷物，碼頭上有容積為8萬(wàn)噸糧倉(cāng)。
中興港區(qū)，建在海灣對(duì)岸，由第二出入口5向西北有第115－122號(hào)泊位，其中第116－119號(hào)泊已于1988年底建成；120－122號(hào)岸計(jì)劃于1992年底交付使用，全為集裝箱泊位，碼頭總線長(zhǎng)2260米，前沿水深14米全部建成堆場(chǎng)12公頃，可堆放3.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱；為解決該港集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)，80年代初起就開(kāi)始建設(shè)長(zhǎng)1550米灣底四車(chē)道隧道，已于1984年5月建成使用。全港現(xiàn)有四個(gè)集裝箱碼頭，共有18個(gè)集裝箱泊位，其年集裝箱吞吐量391萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，自1985年起局世界第四位，1991年起上升至第三位，當(dāng)局還計(jì)劃建第五集裝箱碼頭－大仁商港(第三集裝箱碼頭東南)，有3個(gè)水深14米－16米泊位和第六集裝箱碼頭－大林商港碼區(qū)，在第二出入口東南，大有與香港爭(zhēng)奪高低之勢(shì)。為解決港口原進(jìn)出口狹窄問(wèn)題，當(dāng)局不僅加寬加深原出入口，還于1967年7月起著手建設(shè)第二出入口，即在紅毛港附近，切開(kāi)沙壩，建設(shè)寬300－350米，水深16米的第二通道，15萬(wàn)噸級(jí)船只可自由出入，該工程已于1975年6月完成，這樣高雄現(xiàn)有兩條進(jìn)出航道，港區(qū)陸域和水域面積各約13平方公里，包括鋼鐵廠、電廠、石油公司等自備專(zhuān)用碼頭，全港碼頭線總長(zhǎng)20多公里，泊位百余個(gè)，最大能?？?3萬(wàn)噸級(jí)船只。還有浮筒24個(gè)，其中兩個(gè)海上浮筒，最大可?？?5萬(wàn)噸級(jí)船只。1991年港口外貿(mào)吞吐量為7640萬(wàn)噸，占全島總吞吐量的58％但全港裝卸量達(dá)1.96億噸，占臺(tái)灣五大外貿(mào)商港總裝卸量62.9％，可見(jiàn)高雄港在臺(tái)灣的地位舉足輕重。
該港屬亞熱帶季風(fēng)氣候，盛行西-西北風(fēng)。年平均氣溫為15~28攝氏度。每年11月至次年4月有霧。全年平均降雨量約2500mm。屬不正規(guī)半日潮港，大潮升0.9m，小潮升0.7m。
本港呈狹長(zhǎng)形，有南、北兩個(gè)入口，均有防波堤圍護(hù)。
裝卸設(shè)備有各種岸吊、門(mén)吊、可移式吊、集裝箱吊、浮吊、抓斗吊及跨運(yùn)車(chē)等，其中可移式吊最大起重能力為80噸，浮吊的最大起重能力達(dá)200噸，還有直徑為101.6~304.8mm的輸油管供裝卸使用。散貨碼頭可泊13萬(wàn)載重噸的船舶，每天卸貨達(dá)1萬(wàn)噸。港外系船浮最大可靠25萬(wàn)載重噸的大型油船，裝卸速率每小時(shí)達(dá)7070噸。集裝箱碼頭的第2泊位有集裝箱場(chǎng)地面積達(dá)60萬(wàn)平方米；第4泊位集裝箱堆場(chǎng)可存放3.6萬(wàn)TEU。港區(qū)倉(cāng)庫(kù)容量達(dá)58萬(wàn)噸。露天堆場(chǎng)容量為6萬(wàn)噸。大船錨地水深達(dá)30m。本港出口加工區(qū)始建于1966年，享有關(guān)稅優(yōu)惠，面積達(dá)68萬(wàn)平方米。1994年該港集裝箱吞吐量達(dá)489.9萬(wàn)TEU，比1993年增長(zhǎng)5.7%， 1993年的貨物吞吐量達(dá)2.43億噸，比1992年增長(zhǎng)13.7%。主要進(jìn)口貨物為化肥、石油、機(jī)械、木材、煤炭、礦砂及糧食等，出口貨物主要有水泥、糖、鋁、鹽、三夾板、水果及罐頭食品等。在節(jié)假日中元旦、勞動(dòng)節(jié)、農(nóng)歷的除夕和新年一般不工作，其它休假日工作要加班費(fèi)率。
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