2005年吞吐量為4,177,122TEU, 比上年增長4.2%，世界排名第十九位。
　　丹戎帕拉帕斯位于馬來西亞半島南端，是世界航運(yùn)的咽喉。僅僅只用了4年時間，該港集裝箱吞吐量就由0發(fā)展到400萬TEU。
　　丹戎帕拉帕斯正在興建9泊位和10泊位碼頭，工程可于2006年第三季度完成。碼頭長度達(dá)到3600米，前沿水深達(dá)到19米，可容納250,000噸位的大型船舶進(jìn)出港口。到2006年底，港口將引進(jìn)新的超巴拿馬型岸邊橋吊，可同時雙吊40英尺 的集裝箱。丹戎帕拉帕斯港的橋吊效率已達(dá)到每小時吊卸33次。
　　丹戎帕拉帕斯已開發(fā)出40公頃的土地，并推動了馬來西亞另一個港口卡亞俄的發(fā)展。許多航運(yùn)集團(tuán)希望與丹戎帕拉帕斯港建立良好的合作關(guān)系。
　　1999 年 10 月 10 日才正式竣工并全面投入運(yùn)營的丹戎帕拉帕斯港（簡稱： PTP ），位于馬來西亞半島西南端的普拉宜河口，自然條件優(yōu)越，其河谷水深達(dá) 15 公尺以上，其可供航運(yùn)的河道長達(dá) 12.6 公里，寬有 250 公尺?，F(xiàn)在的 PTP 港口規(guī)模已經(jīng)不小，配備了 14 臺超巴拿馬岸邊橋吊，外伸距離達(dá)到 18 只箱位，可以滿足目前世界上最大的集裝箱船的靠泊作業(yè)。
　　PTP 港口的集裝箱裝卸和港口經(jīng)營管理全部采用現(xiàn)代化的信息技術(shù)電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，該系統(tǒng)與港口的各家用戶均有密切聯(lián)系。信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)隨時把港口經(jīng)營的所有信息與網(wǎng)絡(luò)通訊中心同步聯(lián)系起來，提供即時自由流動信息服務(wù)，在集裝箱班輪公司、貨運(yùn)代理公司、船舶代理公司、港口當(dāng)局、海關(guān)、商檢、環(huán)衛(wèi)、動植物檢疫等單位之間，提供無紙信息傳遞，確保了工作的高效率、高精度、高效益。
　　與該港連接的南北高速公路可直接通向泰國邊界，全長 31.5 公里的港口鐵路與馬來西亞國家鐵路樞紐相連接。 PTP 港口屬于馬來西亞自由貿(mào)易區(qū)，港口還有 400 英畝的土地，專門用于集裝箱貨物配送、物流鏈服務(wù)管理、貨物倉儲，是開展集裝箱拚箱業(yè)務(wù)、經(jīng)營國際采購中心、地區(qū)物流配送中心與配送服務(wù)的最理想地方。
　　現(xiàn)在的 PTP 港口，不僅僅是馬來西亞最大的集裝箱港口，在不久的將來，還會發(fā)展成為東南亞地區(qū)規(guī)模最大、集裝箱運(yùn)量最高的集裝箱運(yùn)輸和中轉(zhuǎn)樞紐港口。 PTP 港口的經(jīng)營方式靈活多變，一切順應(yīng)客戶的需求，倉庫有出售、租賃，價格和期限都可以當(dāng)面協(xié)商。 PTP 港口還有土地批租，供海內(nèi)外客戶自己投資設(shè)計建造辦公大樓和倉庫。 2002 年初，馬來西亞政府又劃撥給 PTP 港口 600 英畝土地，專門用于港口集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。
　　2000 年 8 月，正式開業(yè)不到一年的 PTP 港，就非常成功地與馬士基海陸結(jié)成戰(zhàn)略伙伴，后者把其在新加坡港經(jīng)營多年的集裝箱運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)業(yè)務(wù)幾乎全部轉(zhuǎn)移到了 PTP 港?？偛吭O(shè)立在法國馬賽的達(dá)飛航運(yùn)和總部設(shè)立在中國上海的中海航運(yùn)也相繼決定，使用馬來西亞港口的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。 2005 年 PTP 港口的集裝箱年吞吐量，達(dá)到了 417 萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　PTP 港口當(dāng)局把確保第一流服務(wù)質(zhì)量做為每日工作的首要原則，該港口的優(yōu)良管理和熱誠服務(wù)，得到廣大客戶的一致好評。 PTP 港榮獲世界著名的“勞埃德航運(yùn)報”評定和頒發(fā)的“最佳新興集裝箱碼頭獎”。