2005年吞吐量為3,700,000TEU, 比上年增長6.7%，世界排名第二十二位。
　　在最近幾輪兼并班輪航運公司的浪潮中，德國的不來梅港成為了最大的贏家。預計在未來的幾年，不來梅港的吞吐量將繼續(xù)增長。特別是世界最大的航運巨頭馬士基日前表示：今后將把運往漢堡的部分貨物改為運送到不來梅。
　　不來梅最大的碼頭是馬士基和Eurogate的合資企業(yè)NTB Bremerhaven 。2005年NTB Bremerhaven的吞吐量是200萬TEU, 增幅11％，相當于不來梅港吞吐量的一半。另一個碼頭MD Gerhard Wahlers 2006年的吞吐量有望達到250萬TEU。
　　不來梅港口設施建設四期工程已于2006年秋完成，2007年起將有兩個新碼頭投入使用，2008年初另一個碼頭也將投入使用，幾個新建碼頭的總面積是90公頃。碼頭岸線長由3.2千米擴建到5千米，年吞吐能力由400萬TEU增長到600萬TEU。
　　目前，不來梅正在進行臨港Wilhelmshaven 集裝箱碼頭的擴建。屆時馬士基和Eurogate將再次聯(lián)手，開發(fā)這一將擁有350萬TEU能力的集裝箱碼頭，預計可于2010年完成。
　　不來梅哈芬港位于德國威悉河口，而不來梅港位于威悉河口縱深 60 公里的河岸。兩個港口的集裝箱碼頭均由德國 BLG 集裝箱碼頭公司經(jīng)營管理，通常是作為一個港口整體看待。
　　2001 年，總部設立在漢堡港的EuroKai集裝箱碼頭公司兼并了BLG公司，使不來梅/不來梅哈芬港口得到進一步發(fā)展。擁有岸線 3,000 米、10 個集裝箱泊位的不來梅哈芬港的 WK 集裝箱碼頭，可以容納世界上最大的 8,000 箱位以上的集裝箱船舶掛靠。在 2003 年竣工的集裝箱碼頭二期工程，在威悉河岸再建造 2,100 米 和 2,700 米的集裝箱碼頭各一座。從而把不來梅哈芬港的超巴拿馬集裝箱船舶泊位，從原來的 9 個增加到了16個。