2005年吞吐量為3,160,981TEU，比上年減少3.1%，世界排名第二十六位。
　　在最大的客戶馬士基調(diào)整它的區(qū)域運(yùn)輸航線后，地中海地區(qū)最大的中轉(zhuǎn)港焦亞陶羅的吞吐量已明顯減少。部分原因是地中海地區(qū)的其它港口吸引了新的航運(yùn)商。據(jù)Medcebter集裝箱碼頭的逖姆.哈爾德說：“其它中轉(zhuǎn)港吞吐量的增加，特別是埃及塞得港的迅速崛起，從地中海東部各港口到賽得港的運(yùn)輸量激增，使馬士基加速了航運(yùn)模式的改變?！?BR>　　但是，Medcebter集裝箱碼頭和焦亞陶羅都在加緊各自的擴(kuò)建計(jì)劃。目前，擴(kuò)建70米航道和40公頃堆場等工程取得了很大的進(jìn)展， 2006年底將可完成。
　　一個(gè)新建碼頭于2005年竣工了，碼頭長385米，吃水18米，堆場在原來120公頃的基礎(chǔ)上再增加了11公頃，使碼頭堆場面積明顯擴(kuò)大。另外，4臺(tái)可以起吊23排集裝箱的超巴拿馬型岸邊橋吊目前也已投入使用。
　　焦亞陶羅已更新了大部分的港口設(shè)備，除32臺(tái)Kalmar的場地龍門吊和4臺(tái)空箱吊機(jī)外，還有2臺(tái)新型Gottwald HMK 300E 自動(dòng)海港起重機(jī)。近期，Medcebter集裝箱碼頭已替換了15臺(tái)舊式場地龍門吊。同時(shí)，港口管理局打算再建一個(gè)450米的碼頭，并加深碼頭前沿水深到16米。