2005 年吞吐量為 1,767,397TEU, 比上年增長 6.2 ％，世界排名第五十四位。
　　溫哥華港急需通過提升吞吐能力和完善供應(yīng)鏈來增加吞吐量。因此，溫哥華港已投資 14 億加元（約合 12 億美元），用于開發(fā)港口新項目?！　☆A(yù)計未來 15 年內(nèi)，該港的集裝箱吞吐量將翻三番。
　　溫哥華港 2005 年從亞洲進口消費品的集裝箱吞吐量為 857,500TEU ，比 2004 年增加了 10 ％，而出口集裝箱吞吐量則下降了 4 ％。
　　2006 年 1 月，溫哥華啟動了擴建集卡通道的項目，以便連接 Vanterm 、 Centerm 和 Deitaport 三個碼頭，預(yù)計 5 年內(nèi)集卡的通過量能增加 20 ％，有利于緩解交通堵塞，加速運輸周期，并促使該港的吞吐能力大幅增加。
　　溫哥華港正加緊與 CP 和 CN 兩家鐵路公司的合作，雙方已就進一步的合作事宜簽訂了合同，以確保該港吞吐量的增加及整個加拿大供應(yīng)鏈的完善。
　　溫哥華港口局的權(quán)威人士分析：加拿大消費需求的不斷上升，不僅帶動了加拿大的經(jīng)濟和就業(yè)增長，而且也給溫哥華港帶來了發(fā)展良機。
　　溫哥華 （ Vancouver ） 是加拿大不列顛哥倫比亞省西南部的主要城市，依山傍海，為一常年不凍的天然良港。溫哥華港是通往亞洲市場最便捷的北美大陸西北部港口。據(jù) 2006 年的統(tǒng)計數(shù)字，溫哥華在世界集裝箱港口排名表中名列第 54 位（ 176.7 萬標準箱）。
　　溫哥華港位于巴拉德灣和弗雷澤河三角洲之間，與溫哥華島隔岸相望，靠近美國華盛頓州。早在 19 世紀 70 年代，溫哥華原為伐木工人的居住地，當時稱之為格蘭維爾，直至 1886 年才更名為溫哥華。 巴拿馬運河于 1915 年正式通航后，加拿大西部地區(qū)生產(chǎn)的大量谷物和木材，通過溫哥華港，沿著北美西部海岸一路南下，再經(jīng)過巴拿馬運河向東 , 進入大西洋，再運往歐洲。于是，溫哥華迅速發(fā)展成為繁榮的海港城市，人口在 150 萬以上，商業(yè)、金融業(yè)、航海業(yè)和文化教育事業(yè)均很發(fā)達。此外，還有捕魚、食品、印刷、金屬構(gòu)件和造船等工業(yè)。溫哥華港擁有規(guī)模宏大的海港碼頭和自動化程度很高的谷物裝卸設(shè)施。溫哥華港的交通非常發(fā)達，有加拿大國家鐵路、加拿
　　大太平洋鐵路、跨越加拿大的 BCR 大鐵路和伯靈頓北部大鐵路等四條鐵路和多條公路線，可直接從溫哥華港口碼頭通向加拿大和美國的內(nèi)陸腹地，港口旁邊有國際機場。
　　作為世界上天然深水良港之一的溫哥華港，港口碼頭分布在南起加拿大和美國接壤的國界羅伯特海岸 (Roberts Bank)，沿著加拿大太平洋西海岸，一直北上延伸 233 公里，抵達印第安阿穆 (Indian Arm) 和布拉灣 (Burrart Inlet) 北岸的海岸線上。溫哥華港口碼頭對于世界上任何船舶，包括超巴拿馬型集裝箱船，均沒有船舶水尺的限制。而且，擁有在北美大陸西海岸港口中服務(wù)范圍最廣泛、最發(fā)達的鐵路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。
　　溫哥華港是加拿大規(guī)模最大的多用途綜合性港口 , 每年與世界上 90 多個國家或地區(qū)進行著 290 億美元以上的貨物貿(mào)易。溫哥華港口為加拿大國內(nèi)提供了 62,000 個工作崗位，國民生產(chǎn)總值 (GDP) 達到 16 億美元。
　　溫哥華港所擁有的 25 個港區(qū)碼頭，可為國際航運船舶提供全方位的裝卸服務(wù)。大部分港口碼頭都分布在溫哥華的布拉灣海岸線上，也有一部分港口碼頭分布在羅伯特海岸上，但距離溫哥華市中心不遠，僅僅 35 公里。
　　溫哥華港貨物吞吐量中的 80 % 以上是散貨，比較典型的如煤炭、硫磺、鉀堿、糧食、石油化工產(chǎn)品和木屑，每年通過溫哥華港的 17 個散貨碼頭裝運進出口。專用雜貨碼頭有 3 座，主要裝卸森林產(chǎn)品，如鋸木、膠合板、新聞卷紙、紙漿等，占溫哥華港雜貨總運量的 95 %，但僅占溫哥華港貨運總量的 5 % 。
　　升騰集裝箱碼頭 (Centerm) 占地 72 公頃，碼頭線長 650 公尺，泊位 2 個，水深 15.5 公尺，擁有 4 臺岸邊裝卸橋，其中 3 臺是超巴拿馬型的。文騰集裝箱碼頭 (Vanterm) 占地 76 公頃，碼頭線長 619 公尺，泊位 2 個，水深 15.5 公尺；綜合碼頭線長 228 公尺 , 泊位 1 個；擁有 5 臺超巴拿馬型岸邊裝卸橋，12 臺場橋。這兩個集裝箱碼頭均位于溫哥華港口的縱深處。 戴爾塔港區(qū)集裝箱碼頭 (Deltaport Container terminal) 位于羅伯特海岸 , 港口占地 160 英畝，碼頭線長 670 公尺，2 個泊位，水深 15.2 公尺，擁有 6 臺岸邊裝卸橋，16 臺場橋，另有跨運車多輛。在這三個集裝箱碼頭上都有鐵路運輸線，全部使用信息數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)一體化監(jiān)控管理。這三大集裝箱碼頭的年集裝箱吞吐能力是 170 萬標準箱。
　　溫哥華港集裝箱碼頭擴建一期工程于 2003 年 2 月正式開工，總投資 1.1 億美元，已在 2005 年竣工和投入運行，集裝箱吞吐能力增加了 36 萬標準箱。集裝箱碼頭擴建二、三期工程計劃在 2020 年之前完成，屆時，溫哥華港集裝箱年吞吐能力將提升到400萬標準箱。
　　由于風(fēng)景優(yōu)美，溫哥華港是北美大陸西部海岸中最為理想的海上旅游的出發(fā)地和目的地。特別是游覽阿拉斯加的海上旅游客運業(yè)非常發(fā)達。溫哥華港的加拿大客船碼頭和巴蘭丁游船碼頭，是世界上規(guī)模最大的游船客運碼頭，由于距離溫哥華市中心和溫哥華國際機場很近，因此，每年都能招徠到眾多的游覽阿拉斯加的國際游客。
　　溫哥華港務(wù)管理局投資 8,900 萬美元用于加拿大游船客運碼頭的擴建工程，已于 2003 年初竣工?？瓦\大廈的總面積從原來的 133,000 平方英尺擴大到現(xiàn)在的 189,000 平方英尺，客運廣場上的出租車場地從原來的 63,000 平方英尺擴大到現(xiàn)在的 100,000 平方英尺。 客船碼頭泊位從原來的 2 個增加到現(xiàn)在的 3 個。