布里斯班市簡介：　
　　一、城市概況——地理位置、人口
    　布里斯班市是澳大利亞第三大城市，全國最大的海港，昆士蘭州省府。始建于1924年，原為流放犯人的殖民地，現為澳大利亞商業(yè)和交通中心。布里斯班城市面積為1,22O平方公里，人口密度每公頃12人，年平均溫度約為24℃，年最低平均溫度約為15℃，人口連郊區(qū)約13O萬。布里斯班地處布里斯班河畔，瀕臨摩爾頓灣，近南回歸線，亞熱帶氣候，平均日照7小時半。四季常青，冬暖如春。原為土著聚居地。177O年英國航海家?guī)炜说竭_過摩爾頓灣。1824年始建為流放囚犯之地，后因土地肥沃成為歐洲移民聚居地。曾屬新南威爾士州，并以當時州總督馬斯·布里斯班的姓名命名。后為昆士蘭州首府。布里斯班河呈S形蜿蜒過市，市分南北，街道筆直有致，略如棋盤，多以昔日英皇室成員命名。市內現代化大樓與典雅古老建筑毗鄰為伍，皇后大街為主要商業(yè)中心，一年一度的迎春節(jié)在此舉行。這里有許多拓荒時代遺跡，有建于1829年的塔型風車作坊，后改用于懲罰囚犯之地，1859年改為天文臺，現改為電視發(fā)射實驗臺。哥德式約翰英國教堂建于19世紀50年代，教堂內的教長住宅，為1859年宣布脫離新南威爾士州之處。建于1932年的市政廳大廈，鐘樓高32O英尺，有了望臺可俯瞰市容，為布里斯班標志。市區(qū)東北廣場上有為紀念戰(zhàn)爭中死難者而建立的紀念亭，亭內火爐日夜不滅。市東南河畔是植物園。多屬熱帶雨林，內有全國最大的天文臺。附近有森林公園，園內銀瀑飛濺，有孤松保護區(qū)和樹齡達300年的南極毛櫸以及上萬棵玫瑰與蘭花、九重葛、赤素馨等名花異卉，為樹熊、大袋鼠和鴯鹋棲息之地。布里斯班是羊毛、肉類、糖和鋼、錫等的輸出港。
　    二、經濟發(fā)展
　    布里斯班市，地處澳大利亞東海岸中部，它是通往亞太地區(qū)最近的交通要塞。布巴斯班是昆士蘭州的首府，昆士蘭州是澳大利亞自然資源和農業(yè)資源最富饒的地區(qū)，盛產煤、天然氣、鋁土、銅、銀、鉛、鋅、鎳、礦沙、木材等，以及糖、牛肉、海產品、原木、小麥和水果等食品也十分豐富。
　    布里斯班是通向亞太盆地的要道。9O年代布里斯班在澳大利亞的地位與加利福尼亞50年代在美國的地位幾乎一致。它是澳大利亞增長最快地區(qū)的中心，而且毫無疑問，如此迅速的增長速度將要持續(xù)到21世紀以后。布里斯班運用現代的方式來提供基礎設施使她在亞太地區(qū)具競爭優(yōu)勢。布里斯班接近亞太地區(qū)，它與亞太地區(qū)的航空和海上的聯系都具有極好的條件。在澳大利亞各州府中，布里斯班因其地理位置而成為世界上一個飛速發(fā)展的地區(qū)之一。
　    鐵路把布里斯班與澳大利亞各州首府連結在一起。布里斯班市的火車非?，F代化，昆士蘭州的大多數鐵路都是電氣化的。布里斯班港口是澳大利亞州府港口城幣中發(fā)展最快的，自1982年以來，它的貿易量增長72％。布里斯班市新制定了一項到2OO5年的戰(zhàn)略計劃，將進一步發(fā)展布里斯班港口，使它成為澳大利亞進行亞太貿易的重點港口之一。
        三、通訊、交通和運輸
　    布里斯班有澳大利亞最現代化的國內機場，能夠每小時接送一萬名旅客，一年接送700萬名旅客。1995年，布里斯班已擁有澳大利亞最好的國際停機坪。從布里斯班港附近的主要工業(yè)中心到國內和國際航班停機坪，只需開車10分鐘。從商業(yè)中心大樓到國內和國際航班停機坪，也只需驅車2O至3O分鐘。    布里斯班港的優(yōu)良服務是布里斯班商業(yè)基礎設施的基石。布里斯班港建于7O年代后期，是澳大利亞發(fā)展最快的集裝箱港口。1991年，裝卸貨物194O萬噸，價值6O億澳元。在過去15年里，貨運量翻了一番。自從1982年以來，入港稅一直未變。與十年前的價格相比，實際費用節(jié)省了85％。該港口有足夠多的一流設施和場地，排隊等候時間極短。港口有3O個碼頭，泊位總長達6.7公里，有專用于石油、糧食、煤碳、缸磚、化工用品和肥料、一般貨物、糖及濕貨裝卸的泊位和散裝設施。
    　該港口由昆士蘭鐵路線與昆士蘭其他地區(qū)連結。港口附近地區(qū)的主要工業(yè)基礎設施正在計劃與建設之中。
  　  四、科技與醫(yī)療
    布里斯班在許多領域用的研究、發(fā)展都處于領先地位，為各個方面的投資提供無限的機會。布里斯班的許多學術機構在其各自的領域中都位于最尖端，它們向對合資項目、創(chuàng)新技術和發(fā)明感興趣的公司廣開大門。世界上最高超的技術領域如美國三角帶和法國的Sophia Antipolis，現在其行列中出現了一個新名詞——布里斯班技術四角區(qū)。技術四角區(qū)是來自工業(yè)、學院和政府的專門知識與設施的結合。技術四角區(qū)的核心在于澳人利亞的最先進的研究和發(fā)展設施中。在布里斯班市內和周圍有四所大學，即昆士蘭大學、昆十蘭技術大學。Griffith大學和Bond大學。
　    通過技術四角區(qū)提供的設施包括：礦物研究中心，信息技術中心，植物生物工藝學中心和藥物設計與發(fā)展中心。技術四角區(qū)擁有世界上第一個活塞沖擊管道，可模擬風速達每秒4公里以上的超音風。由美國宇航中心NASA提供研究經費。項目包括一新的地球物理設施，Thiel表面抗阻化表，通過減少對鉆探的需要以降低礦產開采的成本。而生物工藝研究則包括疫苗和計算機模擬的愛滋病病毒的研究。技術四角區(qū)為大小企業(yè)提供了一件十分重要的東西——將理想轉化為現實的機會。
    　波音公司、香港賽馬會和美國的Digital公司，通過技術四角區(qū)支持，均已加入高超技術企業(yè)中。在工業(yè)與教育及技術相結合方面，具有如此強大的基地，在政府的支持下，其長期效果應該是：出口工業(yè)的驚人發(fā)展。
　    世界正警覺地注視著布里斯班的出口其醫(yī)療服務的能力。亞洲、大洋洲、美國和歐洲都紛紛將病人介紹到布里斯班醫(yī)院器官移植部門。布里斯班的醫(yī)生是器官移植的開拓者。從1969年以來，腎臟移植手術已進行過1200例；1985年以來已進行肝臟移植手術16O例，成功地把一個母親的部分肝臟移植給她兩歲的兒子，確立了布里斯班在此領域內的世界領先地位。這種“切割移植”的技術，普遍地被稱之為“布里斯班技術”。布里斯班也進行心臟移植手術。1991年還建立了第一個眼庫。
　　在醫(yī)學方面領先的還有對建立人體各器官的“冷凍庫”的可能性的研究。醫(yī)生們相信在90年代末，布里斯班將有一個腎庫投入使用。布里斯班在其他領域進行的研究活動包括兒童與成年人的氣喘病的研究，預防子宮癌的疫苗和皮膚癌的治療。對愛滋病、糖尿病和老年病的研究也在進行中。
　　布里斯班成功地成為先進的醫(yī)療研究中心，特別是在對熱帶疾病的研究上，為制造藥物方面提供了重要的機會。
　　五、教育、文化、旅游、新聞事業(yè)
    　澳大利亞年收入8億元的教育“出口”業(yè)日益擴大，吸引了亞太地區(qū)的大、中學生。布里斯班的作用尤為突出。布里斯班大學還到新加坡、吉隆坡、曼谷和香港等海外地區(qū)開辦短期培訓班和講習班。由于布里斯班的發(fā)展要晚于墨爾本和悉尼，它為居民所提供的服務基礎就比較分散，但卻便于享用。例如，布里斯班的4所大學中至少有3所，不論學生居住在哪個區(qū)域都便于就讀。布里斯班有許多市立的和私立的學校，每年學費要比墨爾本和悉尼的同檔次學校便宜數百元。一些免費的大醫(yī)院均位于城市的近郊，有直達的公路和公共交通車。
   　 布里斯班的主要文化和娛樂活動均在布里斯班河南岸的文化中心進行。在商業(yè)中心和擬改建的布里斯班賭場對面的有：昆士蘭美術館，昆士蘭藝術演出中心，這包括各可容納2,000人的音樂廳和劇院，昆士蘭博物館和昆士蘭州立圖書館。大型流行音樂會、冰上表演、馬戲團和室內體育表演，則在邦多爾（BOONDALL）的一座可容14,000觀眾的布里斯班娛樂中心舉行。
   　 在布里斯班，每年要慶祝20余個節(jié)日和舉辦兩年一度的華倫娜藝術節(jié)。還有兩年一次的布里斯班傳統(tǒng)藝術節(jié)和各種文化節(jié)日。
    　布里斯班的氣候理想，使得高爾夫、板球、網球等項體育活動全年都可進行。這也許是Greg Norman，lanBaker-Finch，wavneGrady和peter Senior等世界上最出名的高爾夫球運動員在布里斯班這里成長的原因。
    　在重要的通訊領域，布里斯班及其周圍地區(qū)的基礎設施和設備是非常先進的。 

　　布里斯班港（Port of Brisbane）是澳大利亞昆士蘭州的最大港口，也是澳大利亞第三大港口。源出布里斯班－庫亞爾山脈、全長344公里 的布里斯班河，從布里斯班城市中間穿過，注入大海。城市中心距河口19公里，內河航道水深11米，可通航大噸位海輪。如今，布里斯班已發(fā)展為澳大利亞重要的鐵路、公路和海運交通中心，輸出羊毛、谷物、奶制品、肉類制品、礦砂、煤炭等。
　　布里斯班港的發(fā)展重點放在布里斯班河口的漁夫島上，港口占地1780公頃，已成為一個擁有集裝箱碼頭、散貨碼頭的綜合性深水港口。布里斯班港務局始建于1994年，其產權、經營權和管理權均歸澳大利亞昆士蘭州政府所有，由港務局把碼頭建成后租給私人的港務公司去經營。
　　通往漁夫島港區(qū)的專用公路設卡收費，每輛車收2.5澳元（約合15元人民幣）。漁夫島港區(qū)碼頭線總長7500米，貨輪泊位30多個，其中有集裝箱碼頭泊位8個，水深14米；油碼頭泊位6個，水深14.3米；另有棉花和木材泊位1個，散雜貨和糧食碼頭泊位1個，雜貨碼頭泊位7個，煤炭和水泥碼頭泊位1個，化工產品和肥料碼頭泊位2個，食糖碼頭泊位1個，水產品碼頭泊位1個，修理備用碼頭泊位1個，水深也均在13米以上。
　　漁夫島港區(qū)主要提供集裝箱貨物裝卸，并配有鐵路、公路和海鐵聯運等一體化服務的港口基礎設施，是布里斯班港口的生產中心，也是布里斯班港務管理機構的所在地。布里斯班港把碼頭集中到了漁夫島，與市區(qū)尤其是住宅區(qū)保持著相當距離，以避免不必要的交通堵塞。同時，布里斯班河口平均水深都在13米以上，可減少額外的疏浚費用，由此降低了港口作業(yè)成本，提高了港口的市場競爭力。
　　布里斯班港2005年的集裝箱吞吐量是72.6萬標準箱，占澳大利亞集裝箱吞吐總量的18%；貨物吞吐總量2600萬噸，是全國增長速度最快的港口。布里斯班港建有一個全自動化的集裝箱堆場，采用7臺跨運車堆二過三的作業(yè)方式，跨運車用GPS自動定位。出口集裝箱由鐵路集運到港口，進口集裝箱則以公路疏運到各地。從布里斯班港出口的煤炭每年有500萬噸左右，都是優(yōu)質煤，主要出口到中國、印度。但由于受到鐵路能力的限制，煤炭的出口量已達飽和。澳大利亞全國50％的牛肉和棉花產品都是從布里斯班港出口到世界各地的。
　　根據布里斯班港務當局制訂的發(fā)展戰(zhàn)略，預計到2025年，貨物吞吐量將上升到5500萬噸。作為澳大利亞第三大集裝箱港口的布里斯班，由于在地理位置上最接近亞洲市場和國際貿易航線，近幾年與集裝箱相關的碼頭基礎設施、倉儲、堆場、運輸網絡、物流配送中心等發(fā)展迅速。目前，正在加緊開發(fā)擴建集裝箱碼頭，用疏浚河道挖出的泥沙，在漁夫島東北部吹填出230公頃土地。布里斯班港務當局十分重視港口環(huán)境保護，設有專門的環(huán)保部門和土地保護部門，定期監(jiān)測大氣和海水的污染指標，在港區(qū)周圍限制工業(yè)的發(fā)展。在漁夫島規(guī)劃建港時，特意保留了候鳥棲息的大片濕地，我們在港區(qū)接待屋前面的人造湖泊中看到了大量的野生天鵝在那里聚集，實現了港區(qū)生產與自然環(huán)境的和諧。