圖：“?，敚R士基”號貨柜船是馬士基第一艘萬箱輪，裝箱量曾是一個謎，但經(jīng)專業(yè)經(jīng)紀(jì)行核實，是1.4萬箱量

　
　　韓國世騰船廠（STX）5月28日在首爾公司網(wǎng)站披露，聲稱集團已成功開發(fā)可載2.2萬標(biāo)箱的世界最大型貨柜船。該船除超越丹麥馬士基開發(fā)的1.35萬標(biāo)箱貨柜船的紀(jì)錄外，還能節(jié)省每標(biāo)箱所需的燃油支出40%以上，可說是高油價時代下應(yīng)運而生的最新型運輸工具。
　　該船長460米，闊60米，高30米，可堆棧6米高標(biāo)箱2.2萬個，配設(shè)超大型單螺旋槳或雙螺旋槳兩種選擇，甲板大如4個足球場。
　　據(jù)船廠的報道，該船即使只啟用單螺旋槳，亦能像中、大型貨柜船，以每小時24-26海里航行，具有經(jīng)濟上的競爭力。但該公司未有透露船用主機的技術(shù)內(nèi)容和數(shù)據(jù)。
　　世騰在網(wǎng)站上宣稱，公司曾進(jìn)行市場調(diào)查，按世界主要海港裝卸的要求，設(shè)計船長和型深，因此該船可駛?cè)霒|西半球的樞紐港口與主航線。公司的有關(guān)人士表示，STX最近通過收購挪威阿克船廠，成功在國內(nèi)外構(gòu)筑主要生產(chǎn)據(jù)點。他補充說，今次成功開發(fā)超大型貨柜船，為公司成為世界首屈一指的船廠奠定基礎(chǔ)。
　　世騰去年從歐洲船東接獲9張1.3萬箱貨柜船訂單后，即決定今年的主要經(jīng)營方針是確保及提升超大型船舶的技術(shù)水平，并進(jìn)行密集式的科學(xué)研究。該公司自去年開始以造船海洋研究所為中心，進(jìn)行船型開發(fā)與基礎(chǔ)改良等研究，在近日完成對該新型貨柜船技術(shù)的重要測試。
　　目前投入使用的貨柜船中，載運量最大的是丹麥馬士基航運開發(fā)的1.35萬箱級船，德國曾在去年成功開發(fā)2萬箱級貨柜船。世騰表示，2.2萬箱貨柜船的成功制造，打破了技術(shù)和經(jīng)濟性方面的2萬箱瓶頸，再次證明了在世界市場處于領(lǐng)先地位的韓國造船技術(shù)。