我國船舶工業(yè)造船產(chǎn)量已連續(xù)１１年位居世界第三位，在世界船舶工業(yè)中所占份額由２０００年的６％提高到２００５年的２０％。到２０１５年我國的船舶產(chǎn)量將達２４００萬載重噸，達到“世界第一”。造船業(yè)高速發(fā)展主要有以下一些誘發(fā)原因：一是中國對鐵礦石等原料的巨大需求，導(dǎo)致散裝貨船供不應(yīng)求；二是中國成為全球第二大原油進口國，政府要求原油進口５０％要自己運輸，導(dǎo)致對油輪需求增大；三是中國成為世界第三大貿(mào)易國，造成集裝箱船緊張。
　　2006年8月16日，國務(wù)院召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議并原則通過《船舶工業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》?！笆晃濉逼陂g，中國將重點建設(shè)環(huán)渤海灣、長江口、珠江口區(qū)域三個現(xiàn)代化大型造船基地。作為船舶工業(yè)行業(yè)主管部門，國防科工委在“十一五”期間將著力抓好四個方面的工作：一是加快三大造船基地建設(shè)，優(yōu)化產(chǎn)能發(fā)展與布局；二是加大新船型開發(fā)力度，著力增強核心競爭力；三是全面建立現(xiàn)代造船模式，切實轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式；四是集中解決船舶配套瓶頸，努力提高本土化率。該規(guī)劃對船舶工業(yè)的發(fā)展將會起到一個十分重要的指導(dǎo)作用。
　　目前我國船舶工業(yè)已基本形成包括科研、設(shè)計、生產(chǎn)、配套、修理在內(nèi)的比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，具有設(shè)計建造各種噸位的常規(guī)船舶和多種高技術(shù)、高附加值船舶的能力。據(jù)最新統(tǒng)計，全國有各種規(guī)模的造修船和配套企業(yè)近2000家，職工人數(shù)近40萬人，其中，年銷售收入在500萬元以上的企業(yè)480家，職工人數(shù)31.5萬人。全國有5千噸級以上干船塢35座、浮船塢11座、船臺53座，造船能力近500萬載重噸；年產(chǎn)鋼質(zhì)機動船舶約300多萬載重噸，占世界造船市場份額約為5%～7%。全國有3000噸以上修船塢約100座，總塢容量313萬載重噸;修船產(chǎn)值約50億元左右,占世界修船市場份額約為3%。通過引進國外先進技術(shù)以及積極進行自主研制開發(fā)，我國的主要船用設(shè)備技術(shù)水平迅速提高，基本形成了包括中、低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等在內(nèi)的比較完整的船舶配套工業(yè)體系。我國造船產(chǎn)量已連續(xù)六年居世界第三，占世界市場的份額為5%～7%。十多年來，我國船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等發(fā)達國家在內(nèi)的世界50多個國家和地區(qū)，2000年船舶產(chǎn)品出口金額達16.35億美元，在全國機電類產(chǎn)品出口中名列第一。我國船舶工業(yè)迅猛發(fā)展的成就已引起了國內(nèi)外的廣泛關(guān)注和重視。
　　根據(jù)中國船舶工業(yè)研究中心的數(shù)據(jù)，在2006年至2010年，中國對船舶的總需求量，將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。2005年，中國船廠總共完成造船量1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠共占31.7%。
　　我就是學(xué)造船的，下面我想簡單的談?wù)勎覈男拊齑瑥S。我國造船有兩大基地：大連和上海。我有幸都參觀過這兩個城市的大型船廠，所以我重點談這兩個城市的造船企業(yè)。
　　先談大連，大連市的船舶工業(yè)在中國的船舶工業(yè)中占有十分重要的地位，有目前國內(nèi)規(guī)模最大、建造產(chǎn)品最齊全、最具有國際競爭力的現(xiàn)代化船舶總裝企業(yè)，就是以前的大連造船廠，1990年原造船廠分為大連造船新廠和大連造船廠，我們習(xí)慣上稱作“新廠”和“老廠”，兩個廠子2005年12月9日合為一家，稱作“大連船舶重工集團有限公司”，上屬單位是中船重工?，F(xiàn)在接手的多是油船、老廠接手的多是軍船，以造軍品為主，另外也接不少油船，因為海軍的艦船有相當(dāng)一大部分出自老廠，所以又被譽為“海軍艦艇的搖籃”。2004年大連新廠入選了英國《勞氏》船級社的世界大型船廠，排行第七位。新廠由三十萬噸級大塢兩座，九百噸龍門吊被稱作亞洲第一吊。現(xiàn)在合并之后把老廠附近的漁輪公司、黑嘴子港買了下來，把郵政碼頭租了下來，把老廠稱為“一工場”，新廠稱為“二工場”，這就是說還有“三工場”，“四工場”，他們的目標(biāo)是建立一座現(xiàn)在化的船舶總裝廠。2006年低，根據(jù)最新的統(tǒng)計資料，大連船舶重工已經(jīng)成為了全國最大、世界第六大的造船企業(yè)。
　　中遠(yuǎn)集團的修船廠在大連灣，也就是“大連中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團有限公司”，是目前中國最大的修船廠，還有我國最大的三十萬噸級浮船塢，2003年中遠(yuǎn)總公司以曾被《勞氏亞洲海運》雜志評為亞洲四個“最佳修船廠”之一的南通遠(yuǎn)洋船務(wù)公司為核心，整合了大連、廣州等地的中遠(yuǎn)修船資源，在南通成功組建被譽為中國修船業(yè)“航母”的中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團有限公司，2007年8月6日，大連中遠(yuǎn)造船工業(yè)有限公司在旅順開發(fā)區(qū)羊頭洼正式掛牌成立，主要工程為建設(shè)一座包括兩個30萬噸級船塢在內(nèi)的國際一流水準(zhǔn)現(xiàn)代化造船廠。
　　海軍旅順4810廠（大連遼南船廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋水師的時候建立的，現(xiàn)已成為旅順海軍基地最大的軍工生產(chǎn)單位，修建的船舶包括了各種軍船，從驅(qū)逐艦到護衛(wèi)艇再到海警的巡邏艇，還有一些海軍特種船，另外也接手少量民船包括遠(yuǎn)洋運輸船、漁船和特種船等。還有造游艇很出名的大連松遼船廠（即解放軍七八一四廠），隸屬于沈陽軍區(qū)工廠管理局，是一個陸軍船艇的修造基地，為全軍陸軍船艦修造能力最強的廠家，算是中型企業(yè)，建造得船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船，大連松遼玻璃鋼船艇有限公司是大連松遼船廠控股的企業(yè)，是國內(nèi)設(shè)計研發(fā)能力最強、生產(chǎn)規(guī)模最大、技術(shù)工藝最先進、產(chǎn)品檔次最高的玻璃鋼豪華游艇生產(chǎn)企業(yè)，其生產(chǎn)的“松遼·斯萊泊蒂”牌游艇已成為國內(nèi)乃至東南亞市場上的名牌，企業(yè)在普蘭店市的大連海灣工業(yè)園將建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。再剩下的也是中小船廠了，比如修漁船最多的遼漁集團的遼漁船廠，使用的是船排下水，常給俄羅斯、日本修理漁船。另外值得我們關(guān)注的是，2006年底韓國STX集團在大連長興島臨港工業(yè)區(qū)內(nèi)投資設(shè)立船舶工業(yè)基地，累計投資規(guī)模將達到4.1億美元，這將又是一個大型造船基地。
　　遼寧省內(nèi)其它城市的船廠都是中小型船廠了。葫蘆島的渤海船舶重工有限責(zé)任公司（原遼寧渤海造船廠）造軍船尤其是核潛艇最出名了，這我不多說。同時也接手很多油船和集裝箱船，這是個大廠，其投資建造三十萬噸級船塢零七年七月底已經(jīng)正式投入使用，并同時建造首艘29.7萬噸級超大型油輪（VLCC），這是給給南京長江油運公司建造的四艘大型油船的第一艘。另外在丹東有幾個修造游船、快艇的船廠，比如說有寬甸滿族自治縣鴨綠江船舶修造廠、丹東煜陽玻璃鋼游船廠、東港市的丹東大宇船廠等等，由于港口規(guī)模的擴建還建立了大東港區(qū)建設(shè)指揮部造船廠。營口有營口船廠，目前營口還有遼寧船舶工業(yè)園（原營口漁輪廠、營口造船廠的基礎(chǔ)上擴建而成），大連毅騰房地產(chǎn)集體有限公司是遼寧船舶工業(yè)園的控股公司，主要從事造船和船舶配套的船舶產(chǎn)業(yè)，2006年10月，第一艘萬噸級船舶下水。
　　環(huán)渤海沿岸的船廠不少，比如天津市的船廠，最出名的李鴻章選址于天津大沽海口附近的“大沽船塢”，這就是后來的大沽造船廠，今日的天津市船廠。 天津新港船廠是華北地區(qū)最大的船舶修造企業(yè)，包括前不久修建的國家重點工程煙大鐵路輪渡項目。還有天津新河船廠等船廠。河北省秦皇島經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的山海關(guān)船廠是一個大型一企業(yè)，擁有中國最大的VLCC(大型油輪)型修船塢。
　　山東從目前來看多是中小型船廠，但是現(xiàn)在有評論說山東以后將成為造船第一大省。比如全球第二大造船企業(yè)，韓國三星重工業(yè)株式會社投資建設(shè)的三星重工業(yè)(榮成)有限公司將落戶山東省榮成市。韓國大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺，是韓國大宇造船海洋株式會社（DSME）于2005年在煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)獨資創(chuàng)建的大型船舶制造企業(yè)。在煙臺有萊佛士船業(yè)有限公司，這是中國唯一一個由外資控股、100％按國外先進模式進行管理的公司?？偛吭谛录悠拢ㄔ斓拇耙院Ｑ蠊こ?、游艇、浮船塢為主。大型的船廠還有青島北海船舶重工有限責(zé)任公司(簡稱"北船重工")；山東省黃海造船有限公司（黃海船廠），以造漁船為主，包括拖網(wǎng)漁船、金槍魚釣船等。另外還有中小船廠比如靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴建）。另外還有山東威海的海軍的4809廠、海軍的另一個船廠4808廠在青島，除此之外還有還有4808工廠威海修船廠。 西霞口船業(yè)有限公司隸屬于中國西霞口集團公司，是一家集修船、造船于一體的大型企業(yè)。以建造和修理各類漁船、貨船、油船和工程船舶為主。
　　上海的大型船廠最多，在崇明島、長興島有一個造船基地將是中國最大的造船基地。滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業(yè)集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶，又造大馬力船用柴油機和大型鋼結(jié)構(gòu)的綜合型特大型企業(yè)集團。這是以前的滬東造船廠和中華造船廠重新組合后的造船廠，有造高附加值船的技術(shù)，比如LNG（液化天然氣）和LPG（液化石油氣）船，油船和大連新廠子的競爭十分激烈，除修造船之外，滬東中華還從事鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計制造，產(chǎn)品比如上海東方明珠電視塔的塔尖、楊浦大橋、南浦大橋。江南造船（集團）有限責(zé)任公司前身是在洋務(wù)運動中誕生的，也就是清朝創(chuàng)辦的“江南機器制造總局”。江南造船廠將要搬遷至長興島造船基地，也要建我國第一造船大廠，有4個大型船塢。另外，江南造船廠造的軍船很多，50年代我國第一代潛艇；60年代我國自行設(shè)計的第一艘萬噸級遠(yuǎn)洋貨輪等船舶也都是江南廠造的。上海外高橋造船有限公司更是國家重點投資的，是我國目前建設(shè)規(guī)模最大、技術(shù)設(shè)施最先進、現(xiàn)代化程度最高的大型船舶總裝廠。而且就本科生畢業(yè)生來說，外高橋的工資是最高的。此外，以前有現(xiàn)在的上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船廠、澄西船舶修造廠按現(xiàn)代企業(yè)制度要求重組建成而成的。包括修船、造船和海洋工程轉(zhuǎn)井平臺。地處黃浦江沿岸的解放軍4805廠（申佳船廠）是一個海軍的修造船廠，軍品最多，可以維修包括海軍的所有船舶，另外兼修造民船，是我國海軍的最大的修造船廠。中海長興國際船務(wù)工程有限公司是中海集團在2003年對原上?；浐ｉL興船務(wù)工程有限公司（GD長興船廠）完成收購重組后成立的大型修船企業(yè)，1997年初開始建設(shè)，位于上海市長興島南岸。中海長興是中海集團為自己的船隊所建立的造船基地，它將充分發(fā)揮對上海國際航運中心的配套功能。中海集團屬下的另一家修船企業(yè)中海工業(yè)立豐船廠也位于黃浦江畔。上海中遠(yuǎn)船務(wù)工程公司位于國際航運中心的上海，具有30多年豐富的各類遠(yuǎn)洋船舶的塢修、航修和搶修工程經(jīng)驗，已成為上海地區(qū)遠(yuǎn)洋船舶修理的主要基地。
　　長江沿岸的船廠很多，多造長江內(nèi)河船，多是中小型船廠。出名的有南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司是中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)總公司與日本川崎重工業(yè)株式會社合資興建的大型造船企業(yè)；南通還有南通惠港造船有限公司，主要從事從事建造各類中小型船舶及船用銅質(zhì)螺旋槳；南通中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司，位于中國經(jīng)濟發(fā)展的龍頭長江三角洲之長江北岸，其銷售額和經(jīng)濟效益在國內(nèi)同行業(yè)還始終保持領(lǐng)先地位。武昌造船廠是中國內(nèi)地最大的現(xiàn)代化綜合性造船企業(yè)。安徽省有蕪湖造船廠。有位于湖北省武漢市的中國長江航運集團青山船廠，屬于國家大二類企業(yè)。還有江西江州聯(lián)合造船有限責(zé)任公司，地處長江中游的江西省瑞昌市。還有位于湖南常德的常德達門船舶有限公司是荷蘭達門造船集團的子公司。重慶還有重慶造船廠。位于江蘇省南通市，處在長江三角洲的沿海的韓通船舶重工有限公司（是由韓國投資方與南通市海洋水建工程有限公司共同發(fā)起新建的一家大中型船舶修造合資企業(yè)。江西省九江市的江西江新造船廠是中型企業(yè)，修建的船舶包括有軍船也有民船，軍船、民船都以快艇、高速艇為主。隸屬于中國長江航運集團（長航集團）的南京金陵船廠位于南京長江大橋橋下，來往南京長江大橋的朋友都會一覽金陵船廠風(fēng)采，南方則多是中小型船廠，我先說說浙江。說浙江的造船廠，就不能不說說舟山，因為舟山以后必將成為浙江最大的造船基地。中遠(yuǎn)船務(wù)已經(jīng)選址浙江舟山，并計劃讓新加坡勝科海事集團參與舟山修造船項目，以超過２０億元規(guī)模的總投資，開始興建號稱“中國第一、世界一流”的大型修船基地，進一步優(yōu)化中遠(yuǎn)船務(wù)在我國東部沿海地區(qū)的修船資源布局；青島順和海運有限公司將在岱山、衢山島上興建三十萬噸級大塢，還有其他等設(shè)施，總投資達10億元；中船集團也出資1億元與舟山順盛水利建筑公司合作新建十五萬噸級的干船塢。浙江揚帆船舶集團曾經(jīng)是浙江省最大的船舶制造企業(yè)，沈家門漁港對面的魯家峙島上是浙江揚帆船舶集團新廠，據(jù)稱是浙江省最大的船舶制造基地。海軍第4806工廠也在浙江省舟山市。
　　福建省的主要船廠有廈門有廈門船舶重工股份有限公司，現(xiàn)在已經(jīng)可以說是一個大型船廠了，建造的船型還是比較多的，2007年6月14日，該公司為英國ZODIAC航運公司批量建造的十艘49000車為汽車勻速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船臺、碼頭共205天），開創(chuàng)了該型船建造奏起的最新紀(jì)錄；福建東南造船廠（原福建省漁輪修造廠），曾經(jīng)是全國五大漁輪修造基地之一，主要以生產(chǎn)漁船和小型貨船為主。后來產(chǎn)品逐步走向多樣化，現(xiàn)工廠遷至馬尾，兼并省海洋漁業(yè)企業(yè)船廠，也是福建省船舶設(shè)計建造的骨干企業(yè)；另外還有誕生于洋務(wù)運動的福建船，也就是福建馬尾造船廠，現(xiàn)在是股份制企業(yè)，企業(yè)名稱是馬尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企業(yè)；解放軍4807廠也在福建省福安市。
　　大型企業(yè)有廣州有廣州文沖船廠有限責(zé)任公司，這是中國南方的一個大型修造船及重工制造企業(yè)。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區(qū)最大的現(xiàn)代化造船綜合企業(yè)，廣船國際以造船為核心業(yè)務(wù)，專注于靈便型船舶產(chǎn)品的開發(fā)和建造；另外中遠(yuǎn)船務(wù)的另一個修船企業(yè)廣州中遠(yuǎn)船務(wù)業(yè)在廣州。廣州黃埔造船廠是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業(yè)，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結(jié)構(gòu)工程、大型港口機械等為主。海軍4801廠也在廣州，海軍4802廠在海南省三亞市。廣東省湛江市海濱船廠又名4804廠，是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前最大的船廠、技術(shù)力量雄厚、設(shè)備先進，是海軍裝備保障的重點企業(yè)化工廠，國家大型二檔綜合企業(yè)。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產(chǎn)豪華客船、游艇的中外合資企業(yè)，也是國內(nèi)最大的玻璃鋼船舶生產(chǎn)與出口基地。西江造船廠是專業(yè)生產(chǎn)高速艇的國家大二型企業(yè)，位于廣西柳州市。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。還有位于浙江省舟山市的舟山市鑫亞船舶修造有限公司,主要從事船舶修造和鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計制造。
　　此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國最大的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業(yè)和國防工業(yè)的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設(shè)計研究院（701所）、武漢第二船舶設(shè)計研究院（719所）等。長江船舶設(shè)計院是交通系統(tǒng)最大的船舶設(shè)計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內(nèi)河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設(shè)計。廣州船舶及海洋工程設(shè)計研究院(GUMECO)建院是中國船舶工業(yè)集團公司(CSSC)在華南地區(qū)最大的科研設(shè)計單位。主要從事海洋工程、船舶產(chǎn)品、機電產(chǎn)品、鋼結(jié)構(gòu)工程設(shè)計、工程總承包和項目管理以及船廠技術(shù)改造、技術(shù)咨詢等業(yè)務(wù)。除此之外我國還有很多船舶設(shè)計研究院，在此不一一列舉了。
　　我國的造船企業(yè)分南北兩方。1982年5月我國成立了中國船舶工業(yè)總公司，就是“中船總”，負(fù)責(zé)中國造船工業(yè)的發(fā)展，下屬若干個研究所，比如中船總708所（現(xiàn)中船集團708所）等。并在1999年正式分成中國船舶工業(yè)集團[簡稱中船集團（CSSC）]和中國船舶重工集團[簡稱中船重工（CSIC）兩大集團公司。南方企業(yè)由中船集團負(fù)責(zé)，比如滬東中華造船集團；北方企業(yè)有中船重工負(fù)責(zé)，比如大連船舶重工。兩個大的造船集團上屬單位是國防科工委。除此之外，我國還有一大造船系統(tǒng)，這就是海軍系統(tǒng)，也就是以“48”開頭的船廠，比如說解放軍（海軍）4810廠等，海軍的編號是從南方到北方依次編號為“0”到“9”。另外，目前我國船舶行業(yè)常常說的“三足鼎立”是指中船集團、中船重工和地方造船企業(yè)。