三峽傳媒網(wǎng)訊（三峽都市報(bào)通訊員 冉茂良 譚祖?。?nbsp; 7月10日，隨著萬(wàn)州港口集團(tuán)最后一個(gè)移民復(fù)建工程———巫山港客運(yùn)大樓復(fù)建工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，歷經(jīng)11年的移民復(fù)建工程全面完工并投入生產(chǎn)，順利完成了移民復(fù)建任務(wù)。
　　萬(wàn)州港口集團(tuán)移民復(fù)建工程始于1997年1月。由于原有港區(qū)和碼頭全處于175米水位下，屬全遷全建單位，移民復(fù)建任務(wù)十分繁重。11年來(lái)，萬(wàn)州港克服重重困難，共復(fù)建了萬(wàn)州港鞍子壩、紅溪溝、紅溪溝技改、忠縣、西沱、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山港8個(gè)項(xiàng)目14個(gè)港區(qū)工程，累計(jì)完成投資7億多元，取得了移民復(fù)建的決定性勝利。
　　隨著移民復(fù)建工程的全部交工驗(yàn)收，萬(wàn)州港口集團(tuán)的港容港貌得到極大改觀，萬(wàn)州紅溪溝鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)成為三峽庫(kù)區(qū)的主樞紐，鞍子壩客運(yùn)港區(qū)、忠縣、西沱、云陽(yáng)、奉節(jié)、巫山客運(yùn)港區(qū)均成為萬(wàn)州區(qū)和各個(gè)縣門戶形象。
　　移民復(fù)建后，港口現(xiàn)代化程度得到大大提升。移民復(fù)建前，萬(wàn)州港大多數(shù)碼頭處于比較原始的狀態(tài)，部分貨運(yùn)碼頭還靠人力裝卸。復(fù)建后，港口機(jī)械化程度大大提升，每個(gè)客運(yùn)港區(qū)（西沱客運(yùn)港區(qū)除外）均建有客運(yùn)纜車，旅客上下碼頭不用再經(jīng)受“爬坡上坎”之苦；貨運(yùn)港區(qū)均配備了自動(dòng)化程度較高的大型設(shè)備，煤炭皮帶機(jī)、由PLC系統(tǒng)控制的大型龍門吊、集裝箱實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)等先進(jìn)的生產(chǎn)和管理設(shè)備使港口現(xiàn)代化程度大大提高。
　　移民復(fù)建后，港口生產(chǎn)能力得到極大的提升。港口貨物吞吐能力由復(fù)建前的不足100萬(wàn)噸提升到1500萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐能力也達(dá)到1500萬(wàn)人次左右。2007年，萬(wàn)州港口集團(tuán)完成貨運(yùn)裝卸自然噸700多萬(wàn)噸，客運(yùn)吞吐量468萬(wàn)人次，使萬(wàn)州港一躍成為三峽庫(kù)區(qū)和長(zhǎng)江上游主樞紐港，為庫(kù)區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極大的帶動(dòng)作用。