廣州港上半年集裝箱吞吐量增幅全球第一
　　15萬噸巨輪有望自由進出廣州南沙港
　　外貿(mào)港口的冬天來了？ 今年以來全球經(jīng)濟增速放緩， 通貨膨脹沖擊， 人民幣升值與我國對外貿(mào)政策產(chǎn)業(yè)調(diào)整等因素令全國港口外貿(mào)集裝箱遭遇寒潮。廣州港外貿(mào)集裝箱運輸在上半年卻一枝獨秀，增幅高達 37%，為全球主要港口第一位，同時內(nèi)貿(mào)集裝箱繼續(xù)維持較大幅度增長。預(yù)計全年集裝箱吞吐量將超1140萬標箱 ， 現(xiàn)代高效率港口筑巢引鳳為航運物流業(yè)發(fā)展加速。
　　再次創(chuàng)造出一個“廣州南沙港速度”
　　高效現(xiàn)代港口為吸納國際物流業(yè)鋪路
　　凌晨時分， 位于珠江虎門水道西岸的廣州港南沙港區(qū)燈火通明如同白晝。 廣州港南沙港務(wù)公司作業(yè)二隊橋吊班班長盧博輝正在穩(wěn)健地操縱橋吊裝載集裝箱，每一分鐘就有2個集裝箱被同時吊裝上船。然而， 在其他一些港口， 一臺橋吊機每分鐘只能裝載 1 個集裝箱。在南沙港區(qū)，像盧博輝這樣的年輕橋吊師傅正在這個年輕的港口創(chuàng)造奇跡。從廣州港南沙港在2004年開港以來，每年的貨物增長量超過50％， 效率成為南沙港最大的競爭優(yōu)勢。
　　今年廣州港的運輸最大亮點是從支線港向干線集裝箱港轉(zhuǎn)變， 現(xiàn)代港口筑巢引鳳加速國際物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。今年以來全球經(jīng)濟增速放緩，通貨膨脹沖擊，人民幣升值與我國對外貿(mào)政策產(chǎn)業(yè)調(diào)整等因素令全國港口外貿(mào)集裝箱遭遇寒潮。然而，廣州港上半年累計貨物吞吐量完成 17909萬噸，集裝箱吞吐量完成599 萬標箱，同比增長36.4%, 增幅居世界主要港口首位。其中南沙港區(qū)上半年 完成集裝箱吞吐量356萬 TEU（標準箱），同比增長76.2% ，再次創(chuàng)造出一個"廣州南沙港速度"。 今年全年廣州港全港集裝箱吞吐量有望突破 1100萬TEU。
　　廣州港務(wù)局方面表示， 未來的南沙物流園、保稅港產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃廣州港南沙港區(qū)的效率息息相關(guān)。目前廣州港南沙港區(qū)已經(jīng)建立國際貨運物流轉(zhuǎn)關(guān)中心的一站式報關(guān)，極大提高通關(guān)效率。在集裝箱裝卸效率方面，南沙港區(qū)也節(jié)節(jié)升高。南沙港務(wù)公司操作部的曾偉思經(jīng)理對記者表示， 橋吊裝卸效率是現(xiàn)代港口吸納國際船公司開辟航線的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是南沙港區(qū)最重要的比較優(yōu)勢之一。南沙港已擁有10個10 萬噸級的集裝箱深水泊位，廣州港南沙港區(qū)的目標是做到24小時裝卸吊橋" 橋上不停工，橋下不停車" 。目前吊裝卸速度已達到國際先進水平的平均每小時105 個自然箱，而該港口且不斷被刷新最高的橋吊船時記錄。 南沙港裝卸貨具有環(huán)比價格競爭優(yōu)勢， 對國際貨船公司極具吸引力。全球10大船公司中的包括馬氏基、中海等9家已經(jīng)進駐南沙港， 開通全球各大港口的班輪航線34條,其中外貿(mào)航線20條、內(nèi)貿(mào)航線14條。
　　“用駁船運貨到南沙港企業(yè)港口都受惠！”
　　油價高企珠三角企業(yè)青睞水上巴士駁船
　　在南沙港辦業(yè)務(wù)的蘇志軍是肇慶一家陶瓷出口企業(yè)的外銷員。他對記者表示， 6月底柴油價破“6”以來， 出口企業(yè)都在想方設(shè)法開拓渠道降低物流成本?，F(xiàn)在他們廠的出口貨物通過“水上巴士”的駁船收集起來與其他一些分散客戶的集裝箱一起直接運送到廣州港?！?比如從肇慶運一個標準箱過來，現(xiàn)在集中用駁船運輸比走陸路最多節(jié)省了近80美元，企業(yè)同港口都受惠！”
　　作為珠三角西岸唯一的大型深水港，地處珠三角幾何中心的廣州港南沙港區(qū)域競爭優(yōu)勢突出。 南沙港區(qū)對珠三角東西兩翼生產(chǎn)基地通過 “水上穿梭駁船”連接，大為節(jié)省客戶成本。 從2006年7 月廣州港南沙港區(qū)推出水上巴士與駁船業(yè)務(wù)以來，駁船支線覆蓋珠三角主要的中、小碼頭。廣州港南沙港區(qū)與國際航運中心香港也搭建起一條暢順的短途物流道，形成南沙港區(qū)至香港碼頭或機場固定通道。 目前已開通黃埔、肇慶、勒流、沙田、中山、珠海、香港、瀾石、南港、嘉利等10 條支線。據(jù)廣州港務(wù)局最新數(shù)據(jù)，現(xiàn)在越來越多珠三角企業(yè)青睞水上巴士駁船運輸貨物至南沙港。 2008年上半年，“駁船巴士”的運量呈現(xiàn)倍數(shù)級增長，月平均達到2 萬箱，單日箱量最高超過2000箱。
　　廣州港南沙港區(qū)的輻射效力體現(xiàn)在其完善的交通規(guī)劃。廣州市政府以規(guī)劃以公路、快速路為骨架，以鐵路、水路為支撐的綜合交通體系。進港鐵路將開進南沙港區(qū)，屆時將在這里建成華南最大的集裝箱鐵路中轉(zhuǎn)編組站和鐵路集裝箱調(diào)度中心。將來泛珠三角的其他內(nèi)陸省份進出口貨物可通過“鐵路—海運” 聯(lián)運方式經(jīng)南沙港區(qū)完成進出口業(yè)務(wù)。南沙港區(qū)現(xiàn)通過新龍大橋?qū)ν膺B接，將來公路集疏運系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)蒲洲大橋、萬龍大橋、龍珠大橋與年底通車的鳧洲大橋條對外通道，接入京珠高速公路、虎門高速公路、南部快速干線等城市高快速道路接入地區(qū)高等級路網(wǎng)， 為東莞等珠江東岸的貨物從南沙港區(qū)進出提供便捷通道。
　　廣州港區(qū)海陸鐵聯(lián)運優(yōu)勢也相當明顯，在今年3 月開通廣州黃埔新港碼頭（GCT ）至昆明南的集裝箱班列至5 月份共接發(fā)集裝箱班列1050卡。 為廣州港與內(nèi)陸腹地的連接再添新翼。新沙西基碼頭貨物可以 直接通過鐵路運輸， 即將投產(chǎn)的河源電廠每年200 萬噸電煤將通過新沙港與鐵路無縫對接運輸。
　　“南沙港的物流園區(qū)的潛力無窮！”
　　15萬噸級的巨輪將自由進出廣州港南沙港區(qū)
　　廣州港南沙港區(qū)對吸引了多家國際物流巨頭。南沙港國際物流園區(qū)已于去年投入運營， 為將來的南沙保稅港區(qū)建設(shè)的奠定基礎(chǔ)。“南沙港的物流園區(qū)的潛力無窮！”南沙國際物流園區(qū)的王敏副總經(jīng)理向記者介紹，目前已經(jīng)有三家大型物流公司進駐物流園區(qū)開辟第三方物流業(yè)務(wù)。而目前園區(qū)正在開展申報工作，爭取海關(guān)總署早日批準設(shè)立保稅物流中心(B型)。 中東的一家全球最大的塑膠粒企業(yè)剛剛簽訂與物流第三方進駐南沙物流園區(qū)開展業(yè)務(wù)合作意向，將在明年底投產(chǎn)，每年至少將有2萬標箱的物流業(yè)務(wù)在港區(qū)周轉(zhuǎn)。 而廣州南沙經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管理委員會于今年 4月18 日正式掛牌，將積極推動廣州港南沙港區(qū)與南沙港配套的龍穴島物流園區(qū)將建設(shè)成為珠三角的國際物流中心。與南沙港區(qū)配套的龍穴島物流園區(qū)首期基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)完成，目前有關(guān)部門正積極推進廣州南沙保稅港區(qū)的申報設(shè)立工作。
　　現(xiàn)代海運物流的趨勢是船舶的大型化與專業(yè)化。為吸納更多海運大型貨船來廣州港開辟航線，廣州港不斷改造出海航道。目前全國最大噸位級（10000TEU）10 萬噸的中遠亞洲號貨船與馬士基12000TEU貨船已開啟在廣州港南沙港區(qū)的業(yè)務(wù)。據(jù)廣州港務(wù)局方面透露， 在廣州港出海航道三期工程竣工之后， 廣州港的航道水深可以達到-17 米，屆時廣州港的通航能力將一步提升， 15萬噸級的巨輪將自由進出廣州港南沙港區(qū)。