近日，大連重工·起重集團(tuán)首支完全國(guó)產(chǎn)化的70型曲軸在華銳曲軸公司成功下線，并通過英國(guó)勞氏船級(jí)社和大連船用柴油機(jī)廠的檢驗(yàn)，這標(biāo)志重工·起重集團(tuán)在大型船用曲軸國(guó)產(chǎn)化上取得新的突破。重工·起重今年計(jì)劃出產(chǎn)20支以上曲軸，預(yù)計(jì)首支國(guó)產(chǎn)化90型曲軸將于年底下線。

    這支70型曲軸全長(zhǎng)9.3米，重約110噸，鍛件毛坯由中國(guó)一重集團(tuán)提供，用戶為大連船用柴油機(jī)廠，將用于為比利時(shí)BCM公司建造的18萬噸散貨船上。繼去年年底第一支50型曲軸成功下線后，重工·起重已累計(jì)出產(chǎn)8支曲軸。

    據(jù)介紹，曲軸是船用發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，但因?yàn)榧庸ぞ雀摺⒅圃祀y度大，曲軸一直是中國(guó)船舶工業(yè)的“軟肋”，長(zhǎng)期以來完全依賴進(jìn)口。大型船用曲軸生產(chǎn)代表著一個(gè)國(guó)家造船工業(yè)的水平。近幾年，隨著世界造船業(yè)迅速發(fā)展，大型船用曲軸全球供不應(yīng)求，“一軸難求”成為我國(guó)造機(jī)、造船能力提高和船舶工業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。

    目前，重工·起重的曲軸生產(chǎn)工藝已成熟穩(wěn)定，50型曲軸在曲軸車床上的加工時(shí)間由第一支的56天縮至10天，產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)得到斗山柴油機(jī)和國(guó)內(nèi)外船級(jí)社的認(rèn)可。重工·起重在手曲軸合同為71支，還有70支意向合同，2010年前生產(chǎn)任務(wù)已基本排滿，且70型及以上大型曲軸占到75%。

    今年年初，重工·起重已經(jīng)啟動(dòng)曲軸二期工程，二期總投資為4億元，新建廠房7200平方米，新增10臺(tái)加工設(shè)備、4臺(tái)起重運(yùn)輸設(shè)備。二期規(guī)劃再增75支大型船用曲軸生產(chǎn)能力，型號(hào)覆蓋98型和108型曲軸，預(yù)計(jì)2011年一季度前形成150支曲軸生產(chǎn)能力。屆時(shí)，重工·起重華銳曲軸公司將建成我國(guó)重要的大型船用曲軸制造基地和國(guó)際一流的大型曲軸制造企業(yè)。