歐美兩地的船運(yùn)投資基金和分析員在過去幾天，都不約而同地調(diào)低對(duì)今年第4季國際干散貨航運(yùn)市場(chǎng)期望，預(yù)期船舶租金會(huì)不升反跌，與此前市場(chǎng)期望會(huì)出現(xiàn)反彈的看法背道而馳。
　　承運(yùn)礦砂主力船型的海岬型船第4季遠(yuǎn)期運(yùn)費(fèi)協(xié)議(FFA)在過去4天大跌40%，已低于現(xiàn)貨租金。
　　外界普遍認(rèn)為，北京奧運(yùn)過后，全球的航運(yùn)市場(chǎng)會(huì)逐漸復(fù)蘇，船舶租金會(huì)穩(wěn)步回升。不過，在過去4天，不論是現(xiàn)貨船租金，還是第4季期船租金都急劇擴(kuò)大跌幅，使市場(chǎng)對(duì)第4季干散貨現(xiàn)貨市場(chǎng)的前景看法出現(xiàn)分歧。
　　據(jù)紐約至奧斯陸航運(yùn)市場(chǎng)綜合分析師預(yù)測(cè)，今年第4季FFA將由本月22日預(yù)測(cè)每日84000美元，下跌至70000美元，跌幅為16.7%。