中國最大集裝箱外貿(mào)港口上港集團22日正式對外表示，預計2008年該集團將無法完成3000萬標準箱的吞吐量。上港集團董秘王慶偉表示更悲觀預測，中國港口航運業(yè)明年或遭遇十年來的低谷。
　　《廣州日報》報道，據(jù)了解，上海港集裝箱運輸受到目前歐美金融海嘯重創(chuàng)，美國航線占上海港外貿(mào)航線的20%，因此預計業(yè)績下滑明顯。明年不排除歐美部分航線將繼續(xù)撤線。上港集團董秘王慶偉表示，“明年可能是10多年來的港口航運業(yè)最低谷?！睋?jù)悉上海港到歐洲的航線運價已經(jīng)從1000美元每箱降到了 200美元每箱。
　　天津港的負責人歐永林表示，今年天津港業(yè)績發(fā)展“謹慎樂觀”，他預計天津港今年能完成850萬標箱的吞吐量，爭取完成900萬標箱。而南方主要港口鹽田港今年上半年甚至出現(xiàn)集裝箱量的“負增長”。
　　高盛的首席分析師Thomas Kim 日前指出，國際航運指數(shù)波羅的海航運指數(shù)BDI 已狂瀉至1290點的歷史低點，集裝箱航運業(yè)至少要經(jīng)歷2年左右的“冬天”，尤其是中美航線的航運量將出現(xiàn)負增長。另外，對歐洲市場出口也自7月份開始出現(xiàn)放緩，比去年同期下降6%~7%。集裝箱港口業(yè)將出現(xiàn)行業(yè)“洗牌”。