歐盟新修訂的反柯斷法今天生效，令有125年歷史的遠(yuǎn)東船公會(huì)（FEFC）不旦喪失議定價(jià)格和維持航線秩序的職能，亦宣告了它正式解體，代之而起的是歐洲班輪事務(wù)協(xié)會(huì)（ELAA），成為全球班輪公司的新代表組織，不過(guò)由于ELAA不能議定價(jià)格，船公司恐怕市場(chǎng)新秩序未建立前，出現(xiàn)混亂，為保持市場(chǎng)份額，不惜以低運(yùn)費(fèi)搶貨，有可能在歐亞集裝箱航在線醞釀一場(chǎng)割價(jià)戰(zhàn)。
　　歐盟反柯斷法中的4056/86條文被修改后，船公司不能再共同協(xié)定運(yùn)費(fèi)水平。因此ELAA的運(yùn)作性質(zhì)亦須作出改變，只能為發(fā)布業(yè)界有關(guān)貿(mào)易信息，例如各地供求數(shù)據(jù)和價(jià)格指數(shù)，預(yù)計(jì)首批報(bào)告會(huì)在今年12月發(fā)表。該會(huì)發(fā)表的報(bào)告亦受到嚴(yán)密監(jiān)察，有法律界代表警告，假如船公司借交換訊息而試圖達(dá)成共識(shí)，亦會(huì)違反守則。

ELAA不斷吸納新會(huì)員
　　在過(guò)去數(shù)周，該組織已從各大洲不斷吸納新會(huì)員，令組織能獲得更全球性的貿(mào)易數(shù)據(jù)。ELAA亦在英國(guó)沃金設(shè)立新辦公室，現(xiàn)時(shí)FEFC主席賴斯博洛夫會(huì)轉(zhuǎn)往該會(huì)繼續(xù)辦公。
　　雖然ELAA執(zhí)行董事伯恩前天在奧斯陸再次強(qiáng)調(diào)班輪公司會(huì)遵守歐盟的反柯斷法，不過(guò)仍在部分班輪公司積極游說(shuō)業(yè)界支持，爭(zhēng)取2010年重新審議反柯斷法4056/86條文，以及向歐盟本月初擬定的班輪公司聯(lián)營(yíng)方式提交修訂建議。
　　不過(guò)，F(xiàn)EFC已經(jīng)解體，現(xiàn)時(shí)全球航運(yùn)市場(chǎng)需求不振，部分船公司可能借此機(jī)會(huì)，大幅調(diào)整運(yùn)費(fèi)，以保持市場(chǎng)占有率。據(jù)倫敦權(quán)威海事報(bào)章透露，兩家經(jīng)營(yíng)歐亞航線的主要船公司會(huì)大幅下調(diào)運(yùn)費(fèi)?，F(xiàn)時(shí)由香港至鹿特丹的集裝箱船運(yùn)費(fèi)平均維持在每標(biāo)箱350美元至375美元水平，一家主要船公司卻將運(yùn)費(fèi)大幅下調(diào)至每標(biāo)箱250美元，市場(chǎng)可能正在醞釀一場(chǎng)割價(jià)戰(zhàn)。
　　歐洲付貨人協(xié)會(huì)（ESC）前天在挪威奧斯陸舉行年度論壇，呼吁船公司和付貨人之間加強(qiáng)合作，以維持市場(chǎng)各方面穩(wěn)定。
　　FEFC各地會(huì)員和嘉賓昨晚匯聚于英國(guó)格林威治國(guó)家海事博物館舉行最后一次晚會(huì)，宣布FEFC一個(gè)世紀(jì)多的歷史任務(wù)正式結(jié)束。