門式起重機(jī)超級節(jié)能
　　集裝箱港口耗能大戶———港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)節(jié)能減排技術(shù)有了新突破。昨天,由廣州港集團(tuán)與交通部水運(yùn)科學(xué)研究院共同研制的港口輪胎式集裝箱門式起重機(jī)(簡稱RTG)調(diào)速柴油機(jī)超級節(jié)能發(fā)電機(jī)組改造應(yīng)用技術(shù)通過了交通運(yùn)輸部的驗(yàn)收。專家評委會一致認(rèn)為,該節(jié)能研究成果節(jié)能比例達(dá)42.3%,減排效果達(dá)50%。據(jù)悉,該項(xiàng)技術(shù)屬國內(nèi)首創(chuàng)。
　　據(jù)介紹,RTG是集裝箱港口耗能大戶,它是利用自備柴油機(jī)組發(fā)電,能耗約占整個集裝箱碼頭60%,生產(chǎn)運(yùn)營費(fèi)約占80%,廢氣排放量占整個碼頭90%左右。此次廣州港創(chuàng)新的RTG新的節(jié)能變速柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組投入使用后,據(jù)測算,可實(shí)現(xiàn)節(jié)油44.7%,每年每臺機(jī)組可節(jié)約燃油費(fèi)33.5萬元,預(yù)計(jì)2年半可收回改造投資成本。按廣州港今年集裝箱運(yùn)輸突破1100萬標(biāo)箱計(jì)算,可節(jié)油680萬升/年,可節(jié)約燃油成本約4200萬元,減少一氧化碳排放2萬噸。
　　廣州港集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理張華表示,這項(xiàng)節(jié)能研究沒申請國家一分錢經(jīng)費(fèi),屬民間風(fēng)險投資,給國家?guī)碇卮蠊?jié)能減排成果。交通運(yùn)輸部總工程師蔣千認(rèn)為,該技術(shù)具有較廣闊推廣前景,節(jié)能40%這么好的項(xiàng)目,對港口企業(yè)來講都是一大利好消息。