臺(tái)灣長(zhǎng)榮集團(tuán)規(guī)劃二0一二年景氣好轉(zhuǎn)前，啟動(dòng)“百艘大造船”計(jì)劃，總建造成本逾五十五億美元；完成后的船隊(duì)規(guī)模達(dá)二百艘、運(yùn)力八十萬TEU(二十尺標(biāo)準(zhǔn)柜)，將挑戰(zhàn)全球第三大貨柜船公司達(dá)飛(CMA CGM Group)的地位。
　　據(jù)臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，全球景氣蕩至谷底，長(zhǎng)榮集團(tuán)總裁張榮發(fā)去年底預(yù)估，全球景氣到二0一一年下半年開始好一點(diǎn)，二0一二年才會(huì)好。但據(jù)了解，長(zhǎng)榮內(nèi)部評(píng)估，二0一一年鋼價(jià)會(huì)落底，屆時(shí)也是評(píng)估造船時(shí)機(jī)，長(zhǎng)榮海運(yùn)決定在二0一二年前后，啟動(dòng)訂造高達(dá)一百艘新船的計(jì)劃，準(zhǔn)備迎接景氣到來。
　　臺(tái)灣貨柜三雄中，僅有長(zhǎng)榮有造船計(jì)劃，張榮發(fā)日前參加長(zhǎng)榮海運(yùn)尾牙時(shí)，宣布這項(xiàng)大造船計(jì)劃。陽明、萬海還有船舶陸續(xù)交船中，短期內(nèi)不會(huì)新造船。
　　據(jù)了解，目前建造一艘一點(diǎn)二萬TEU，要價(jià)一點(diǎn)八億美元，價(jià)格偏高，長(zhǎng)榮海運(yùn)將等到鋼價(jià)下跌，打算以一個(gè)TEU為一萬美元的成本建造。長(zhǎng)榮船隊(duì)分年汰舊換新的計(jì)劃中，將汰換三十年老船，新船中最大為八千TEU，占新船比重三成；而這次的“百艘大造船計(jì)劃”擬向韓國(guó)及日本造船廠下單。
　　長(zhǎng)榮海運(yùn)最近一次下新船訂單是在六年前的二00三年七月，共建造十艘七千零二十四TEU具有環(huán)保概念的貨柜船，也是自有運(yùn)力中最大的船舶。目前船隊(duì)有一百七十八艘，其中自有船一百艘，以五千五百TEU最多，共十八艘；七千TEU的船舶也有十五艘。長(zhǎng)榮雖居全球第四大，但在中國(guó)大陸到美國(guó)線，已超越馬士基(MAERSK)，是貨量第一大船公司。