廣州市重獎(jiǎng)對南沙集裝箱發(fā)展作出貢獻(xiàn)的航運(yùn)企業(yè)
廣州港務(wù)局頒布支持港航企業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)十項(xiàng)措施
　　3月27日，廣州港務(wù)局代表廣州市政府，向?qū)ν苿訌V州港南沙港區(qū)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展有突出貢獻(xiàn)的4家航運(yùn)企業(yè)頒發(fā)550萬元獎(jiǎng)金，其中，中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司和中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司分別獲得200萬元獎(jiǎng)勵(lì)，馬士基航運(yùn)有限公司和地中海航運(yùn)有限公司分別獲得100萬元和50萬元。同時(shí)，廣州港務(wù)局為支持港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)，出臺10項(xiàng)具體扶持措施。
　　廣州港是連接國際國內(nèi)市場、推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和全面參與國際競爭與合作的重要門戶，在珠江三角洲乃至華南地區(qū)改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)大局中具有重要的戰(zhàn)略地位。近幾年來，廣州港貨物吞吐量持續(xù)攀升，廣州港2004年、2006年貨物吞吐量分別跨越2億噸、3億噸大關(guān)。2008年，在全球金融危機(jī)的影響下，仍保持了港口生產(chǎn)增長的態(tài)勢，完成貨物吞吐量3.47億噸，位居全國第四位、世界第六位；完成集裝箱吞吐量1100萬TEU，從全國第5位躍居第3位、從世界第12位躍居第7位，廣州港的綜合實(shí)力進(jìn)一步提升。
　　經(jīng)過幾年的發(fā)展，廣州港已形成了以南沙港區(qū)為龍頭，以新沙、黃埔等港區(qū)為輔助的新格局。通過實(shí)施出海航道一、二期工程，廣州港出海航道浚深至-15.5米，滿足10萬噸級船舶通航。今年將實(shí)施航道三期工程，2011年全面完工后，廣州港出海航道水深將達(dá)到-17 米，將滿足15萬噸巨輪通航。作為新興港區(qū)，南沙港區(qū)已被國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立為保稅港區(qū)，并被評為國際衛(wèi)生海港。2005年南沙港區(qū)集裝箱吞吐量為108萬TEU，2006年為241萬TEU，同比增長123%；2007年為443萬TEU，同比增長83.8%；2008年為644萬TEU，同比增長45.4%，開通國內(nèi)外班輪航線30條。今年獲得政府獎(jiǎng)勵(lì)的中海集運(yùn)、中遠(yuǎn)集運(yùn)、馬士基海運(yùn)、地中海航運(yùn)分別完成的集裝箱量分別為414.3萬標(biāo)箱、149.1萬標(biāo)箱、24.94萬標(biāo)箱和9.65萬標(biāo)箱，分別增長7.2%、12.1%、124.3%、183.8%。
　　為了積極應(yīng)對國際金融危機(jī)，進(jìn)一步提升廣州港綜合性主樞紐港的功能與地位，建設(shè)國際航運(yùn)、物流和貿(mào)易中心，增強(qiáng)廣州中心城市的集聚輻射能力和綜合競爭力，加快建設(shè)全省“首善之區(qū)”，廣州市政府在今年3月頒發(fā)了《關(guān)于加快廣州港發(fā)展的意見》，明確了23條指導(dǎo)性意見。同時(shí)，廣州港務(wù)局在深入市場和深入企業(yè)廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定了支持港航企業(yè)應(yīng)對國際金融危機(jī)的10項(xiàng)措施。分別是：
　　一、全力做好廣州市政府出臺的《關(guān)于加快廣州港發(fā)展的意見》的實(shí)施工作，會同有關(guān)部門制定《意見》的各項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)辦法、配套措施和實(shí)施方案，增強(qiáng)廣州港的綜合競爭力，促進(jìn)廣州港從傳統(tǒng)型港口向現(xiàn)代化國際強(qiáng)港轉(zhuǎn)變。
　　二、積極推進(jìn)南沙港區(qū)集裝箱、糧食、煤礦、石化等大型專業(yè)碼頭工程的建設(shè)，提升廣州港專業(yè)化水平，滿足船舶大型化發(fā)展需要。
　　三、加快廣州港出海航道三期工程建設(shè)；創(chuàng)造條件，解決10萬噸級集裝箱船舶進(jìn)出南沙港區(qū)時(shí)與其他船舶雙向通航問題。
　　四、簡化港口改、擴(kuò)建工程建設(shè)程序，加快老舊碼頭改造步伐，引導(dǎo)和支持港口企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
　　五、科學(xué)利用潮汐資源，合理安排船舶靠離泊作業(yè)，縮短船舶等泊時(shí)間，提高船舶周轉(zhuǎn)率，降低船舶運(yùn)行成本。
　　六、采用先進(jìn)引航技術(shù)，適當(dāng)延長石油化工碼頭、浮筒日間靠離泊時(shí)間；根據(jù)碼頭水域環(huán)境條件，制定船舶順?biāo)x泊作業(yè)方案，減少船舶在港停時(shí)，提高船舶周轉(zhuǎn)率，降低船舶運(yùn)行成本。
　　七、為進(jìn)出東莞水域船舶提供一次性便捷引航服務(wù)，取消兩次引航收費(fèi)，降低船舶運(yùn)行成本。
　　八、施行對南沙港區(qū)集裝箱運(yùn)輸做出重大貢獻(xiàn)的航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)的政策。
　　九、加快全面升級、推廣危險(xiǎn)貨物作業(yè)電子申報(bào)，提高危險(xiǎn)貨物港口裝卸作業(yè)效率。
　　十、加強(qiáng)與港口、航運(yùn)公司、貨主企業(yè)的溝通，每兩月召開一次港航情況通報(bào)和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析會議，及時(shí)掌握港口、航運(yùn)的經(jīng)營情況，制定對策，幫助企業(yè)解決實(shí)際困難。
　　廣州港務(wù)局何德思副局長認(rèn)為，廣州市重獎(jiǎng)對南沙集裝箱運(yùn)輸作出重大貢獻(xiàn)的企業(yè)，以及廣州港務(wù)局推出10項(xiàng)扶持措施，充分體現(xiàn)了廣州市政府對廣州港發(fā)展特別是南沙港區(qū)集裝箱發(fā)展的實(shí)質(zhì)性支持。
　　廣州港務(wù)局推出10項(xiàng)扶持措施，核心目的是為了降低港航企業(yè)的成本支出和提高運(yùn)營效率。通過實(shí)施各項(xiàng)措施，可以在短期內(nèi)提高船舶的周轉(zhuǎn)率和降低船舶的運(yùn)行成本，進(jìn)一步提高港口的裝卸作業(yè)效率，推動大型港口基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和改造，提升港口的集疏運(yùn)能力和綜合競爭力。同時(shí)，也有助于加強(qiáng)與企業(yè)的信息交流，了解企業(yè)所存在的亟需解決的問題，調(diào)整相應(yīng)的政策措施，有助于促進(jìn)整個(gè)港口的平穩(wěn)發(fā)展。
　　作為10項(xiàng)舉措之一，廣州港務(wù)局根據(jù)《廣州市鼓勵(lì)廣州港南沙港區(qū)集裝箱發(fā)展獎(jiǎng)勵(lì)方案》的規(guī)定設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)資金專戶，每年制定年度獎(jiǎng)勵(lì)預(yù)算和方案，根據(jù)航運(yùn)公司對南沙港區(qū)集裝箱發(fā)展的貢獻(xiàn)程度，以及南沙港區(qū)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展情況、開辟航線和組織箱源情況，代表市政府對有突出貢獻(xiàn)的航運(yùn)企業(yè)給予扶持性獎(jiǎng)勵(lì)。
　　廣州港務(wù)局常敏局長表示，未來幾年，廣州港將深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，創(chuàng)新港口發(fā)展模式，大力發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)，完善港口運(yùn)輸系統(tǒng)，拓展港口發(fā)展腹地，推動港口建設(shè)向?qū)I(yè)化、集約化、信息化發(fā)展，力爭在2015年，建成集裝箱、煤礦、糧食、石化等深水泊位22個(gè)；港口貨物吞吐量突破5.0億噸，集裝箱吞吐量突破2000萬TEU，把廣州港建設(shè)成為全國綜合性主樞紐港、全國集裝箱運(yùn)輸樞紐港，以及在國際上有較大影響力的現(xiàn)代化強(qiáng)港，為廣州建設(shè)國家中心城市、綜合性門戶城市和面向世界、服務(wù)全國的國際大都市提供重要保障。