圖：蘇信吉明言FFA適當(dāng)交易時機已過。圖為挪威奧斯陸海運衍生產(chǎn)品交易所情況

　　臺灣信榮航運公司(TMT)行政總裁蘇信吉日前指出，遠(yuǎn)期運費協(xié)議(FFA)市場適當(dāng)交易時期已經(jīng)完結(jié)，海運市場亦重回實體經(jīng)濟，不過干散貨海運現(xiàn)貨市場充滿“低買”機會，往后會將資金多購新型商船。
　　干散貨海運市場在去年第三季開始急遽轉(zhuǎn)壞，作為FFA大好友的蘇信吉當(dāng)時力排眾議，將大量FFA合約平倉，正確估計市場走向。他雖未有透露從中獲利金額，但外界估計他可能已從中獲利數(shù)以億計美元。
　　蘇信吉一度是FFA活躍航商，曾經(jīng)在該市場以眼光獨到而賺大錢。他指出，按目前市況觀察，當(dāng)時公司能作出正確決定實屬幸運。他透露，信榮去年未進(jìn)行任何FFA交易，手上亦只剩余極小量合約，他認(rèn)為現(xiàn)時全球已基本上重回實體經(jīng)濟，并非買賣期貨的適當(dāng)時機。
　　另外，他又認(rèn)為，干散貨海運市場現(xiàn)時已經(jīng)見底，中國四萬億刺激經(jīng)濟方案支持基建項目，會有助帶動干散貨海運市場需求。他表示，市場充滿“低買”機會，信榮將會以手上資金多建新型貨船，將資金重新調(diào)回海運現(xiàn)貨市場。去年停租部分船只后，信榮現(xiàn)時持有約130艘船只，包括干散貨船、油輪、液化天然氣(LNG)運輸船和運車船，其中約30只為直接擁有。