面對(duì)突如其來(lái)的行業(yè)低潮，上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)沉著應(yīng)對(duì)，多管齊下，確保上海港吞吐量不大起大落，確保港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量穩(wěn)定。 
　　該港首先從市場(chǎng)上找對(duì)策。全球前20位的班輪公司都在上海港開辟了航線，設(shè)置了辦事機(jī)構(gòu)。上港集團(tuán)開展“地毯式拜訪”，誠(chéng)心誠(chéng)意登門問(wèn)計(jì)，掌握世界航運(yùn)業(yè)最新動(dòng)態(tài)。百般努力的確沒有白費(fèi)。在市場(chǎng)調(diào)研中，上港集團(tuán)就抓住了這樣一條信息：由于貨源不足，目前國(guó)內(nèi)外各大船公司普遍存在能力過(guò)剩、空箱率居高不下的困擾。這些空箱散放在世界各大碼頭，為此船公司必須支付不菲的堆放費(fèi)。如果能將這些空箱集中到上海港來(lái)堆放，一來(lái)能為船公司解決燃眉之急；二來(lái)這些閑置集裝箱在堆放過(guò)程中需要一系列修箱、洗箱、轉(zhuǎn)運(yùn)等服務(wù)，能為上海港帶來(lái)可觀的生產(chǎn)服務(wù)業(yè)收入；三來(lái)空箱集中到上海堆放后，一旦航運(yùn)市場(chǎng)回暖，船公司重新起用這些箱子時(shí)，上海港將近水樓臺(tái)先得月，成為國(guó)際航運(yùn)版圖中重要的貨物集散點(diǎn)，也有利于吸引船公司在上海開辟新航線。仔細(xì)研究這一商情并測(cè)算市場(chǎng)前景后，上港集團(tuán)當(dāng)即拍板，第一時(shí)間推出了“空箱商務(wù)計(jì)劃”，也就是適當(dāng)減免船公司的空箱堆放費(fèi)，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)管理服務(wù)，成為船公司的“箱管家”。 
　　這一服務(wù)舉措一經(jīng)推出，便受到各大船公司的歡迎，目前中海、中遠(yuǎn)、馬士基、韓進(jìn)、長(zhǎng)榮等多家航運(yùn)企業(yè)已經(jīng)開始將世界各地的空箱向上海轉(zhuǎn)移，上海港有望成為亞太地區(qū)集裝箱空箱集散點(diǎn)。