科學發(fā)展看安徽系列文章

    由技術突破到理念創(chuàng)新  “安徽創(chuàng)造”漸成崛起新動力

    當?shù)谒膶弥胁胺叛壑胁靠窗l(fā)展”采訪團來到安徽時，河南、湖北、湖南、江西和山西五省的記者紛紛為安徽的自主創(chuàng)新能力而折服。山西日報記者郭丹，從安徽“制造”到安徽“創(chuàng)造”的過程中解讀“企業(yè)自主創(chuàng)新能力迅速增長”的安徽模式；湖北日報記者姜月波和董淑健，從崛起的奇瑞、不容小覷的江淮感慨安徽奮力崛起的雄心。

    最新數(shù)據(jù)顯示，我省高新技術產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值已連續(xù)6年增長30%以上。以奇瑞轎車為代表的企業(yè)自主創(chuàng)新，以合力叉車為代表的產(chǎn)品名牌創(chuàng)新，以馬鋼股份、海螺水泥為代表的結(jié)構(gòu)調(diào)整創(chuàng)新，以皖北煤電、淮南礦業(yè)為代表的管理、理念創(chuàng)新……由技術革新到體制創(chuàng)新，再從管理創(chuàng)新到理念創(chuàng)新，安徽企業(yè)走出了一條獨具安徽特色的經(jīng)濟發(fā)展道路。

    技術革新：由“制”到“造”

    4月26日，第四屆“中博會”在合肥正式開幕?！昂狭Α辈孳囅盗挟a(chǎn)品的集體亮相，引來眾多賓客的關注。多噸位級的內(nèi)燃叉車、電動叉車以及堆高機、正面吊、裝載機、壓路機，憑借高強作業(yè)性能、一流質(zhì)量、完善齊整的品種吸引了大批國內(nèi)外客戶來場參觀。

    如今，合力叉車已被列為“中國叉車市場自主創(chuàng)新第一品牌”。但叉車集團有限責任公司副董事長、總經(jīng)理楊安國卻一直不忘當年引進創(chuàng)新的一個細節(jié)， “我們一直為我們當年的引進創(chuàng)新驕傲。”

    10年前，安叉從世界叉車制造十大巨頭之一的日本一家公司，引進具有國際先進水平的1噸至10噸內(nèi)燃平衡重式叉車制造技術。按照簽約規(guī)定，合力派出由技術人員和生產(chǎn)骨干組成的代表組，東渡日本學習先進的制造技術。日方把學習人員帶到了代表世界一流生產(chǎn)水平和生產(chǎn)能力的總裝線和設計場所，就是這樣短短幾天的參觀學習，合力員工把設計轉(zhuǎn)變成了先進生產(chǎn)技術和生產(chǎn)能力。

    同樣也是經(jīng)過10年時間打磨，萌生于僻壤、崛起于阡陌、側(cè)身穿插于險惡“江湖”的奇瑞，給安徽乃至整個中國汽車工業(yè)帶來了全新氣象。當年奇瑞起步時，汽車界流行兩個“定律”：一是不與跨國公司合資沒前途，二是不達到100萬輛不能自主研發(fā)。奇瑞偏不信這個邪。他們在蕪湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的一片荒地上蓋廠房，從英國低價買回發(fā)動機生產(chǎn)技術以及二手生產(chǎn)線開始做轎車。

    這一做，從此改變了中國的汽車工業(yè)格局。

    1999年12月18日，奇瑞自主研發(fā)的第一輛轎車下線。2007年9月22日，奇瑞成立10周年時，迎來第100萬輛下線。2008年銷售量達到35.6萬輛，在中國10家轎車廠家中銷量排名穩(wěn)居第四，進入“第一方陣”。車型已從微型、經(jīng)濟型做到SUV和中高端轎車，生產(chǎn)基地由蕪湖一地發(fā)展到在國外辦有9家工廠，轎車賣到世界上70多個國家，去年出口達13.5萬輛，自主研制的發(fā)動機達到歐IV排放標準，具有自主知識產(chǎn)權的變速箱也面世了。

    安徽省人民政府省長王三運曾在一次專訪中談到：奇瑞等企業(yè)的創(chuàng)新精神在安徽是有傳統(tǒng)的，精神實質(zhì)都是要敢走新路，敢為人先?！皠?chuàng)造”和“制造”的區(qū)別就在于自主知識產(chǎn)權掌不掌握在我們自己手里。奇瑞成為自主創(chuàng)新的一面旗幟，核心與靈魂就是敢于創(chuàng)新，敢于突破，敢為人先，它不僅長了安徽人的志氣，也長了中國人的志氣。

    制度革新：“?！敝袑ぁ皺C”

    在全球金融危機當前，甚至何時見底還不明朗的情況下，安徽已經(jīng)有很多企業(yè)危中見機、困難時刻進行提前安排，進行體制和管理模式的革新，希望在風浪中競爭中卓越成長。

    最新數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過去的4月份，江淮乘用車以11045輛的總銷量再次突破萬輛大關。同時，江淮旗下的賓悅、同悅、瑞風、瑞鷹等四款車型，均被列入國家機關事務管理局集中采購中心購車目錄。銷售“井噴”的行情一方面來自中國經(jīng)濟強勁復蘇、政府對車市加大政策扶持的雙重刺激，另一方面也得益于江汽集團自身的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。

    江淮汽車集團有限公司董事長左延安在4月底的徽商論壇上就表示，應對金融危機，江汽集團通過做好“加減法”來“以變制變”——“我們調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，一方面增加投入、擴展高附加值產(chǎn)品的產(chǎn)品線，公司核心業(yè)務的產(chǎn)量在不斷地增加；不賺錢的、不具備競爭優(yōu)勢的業(yè)務做減法”，同時加大技術投入、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提高反應速度積極應對市場變化，在獲取“制造利潤”的同時向獲得“制造品牌、技術利潤”轉(zhuǎn)變。

    面對國家產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃以及安徽省初步制定的十大行業(yè)振興規(guī)劃的政策機遇，銅陵有色金屬集團控股有限公司董事長韋江宏則表示，為了保持銅陵有色進一步的發(fā)展，就要加強礦山接替資源勘查和在礦山的深部找礦。目前，銅陵有色已在省內(nèi)的廬江縣、南陵縣和省外的廣西桂林等地尋找新的礦源，并深入內(nèi)蒙古、新疆、西藏等地區(qū)開展資源合作勘查與開發(fā)，甚至還把觸角伸到了更遠的大洋彼岸的智利、加拿大、厄瓜多爾等地。

    同樣被列在振興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃內(nèi)的馬鋼，已有H型鋼和車輪被評為“中國名牌產(chǎn)品”；高速車輪、專用H型鋼和冷鐓鋼等三個系列產(chǎn)品擁有了自主知識產(chǎn)權和核心技術。但為參與市場分工與合作，在第一條冷、熱軋薄板生產(chǎn)線投產(chǎn)后，馬鋼就立即成立了汽車板研產(chǎn)銷小組，并與奇瑞、江淮汽車集團共同簽署了汽車實驗室基地合作協(xié)議。為更好地貼近市場，提供優(yōu)質(zhì)、周到服務，馬鋼還在奇瑞、江淮廠家附近，創(chuàng)辦了鋼材加工配送中心，實行24小時全天候全方位服務。在產(chǎn)品試制過程中，馬鋼還抽調(diào)技術人員、銷售人員上門蹲點服務，跟蹤了解客戶使用意見。

    江淮汽車、銅陵有色、馬鋼股份這樣危中尋機、化危為機，正是王三運省長所提出的那樣——在搶抓擴內(nèi)需、保增長政策機遇的同時，積極利用經(jīng)濟危機背景下的市場約束機制倒逼發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，充分把握國際分工變動格局下的產(chǎn)業(yè)洗牌效應推動經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，在實現(xiàn)保增長目標的同時，努力贏得更長時期、更高水平的發(fā)展。

    理念創(chuàng)新：以人為本

    “自主創(chuàng)新的突破，首先取決于領導班子對自主創(chuàng)新的認識”，在安徽省國資委主任桂建平看來，“這突出表現(xiàn)在一把手的理念創(chuàng)新，對自主創(chuàng)新工作的重視程度。”

    2008年，在淮南礦業(yè)集團召開的省屬企業(yè)推動自主創(chuàng)新發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟現(xiàn)場交流會上，省國資委主任桂建平如此說到：自主創(chuàng)新是一個系統(tǒng)工程，至少包括技術創(chuàng)新、體制創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、理念創(chuàng)新等內(nèi)涵，而不僅僅是某項技術的突破。

    煤炭行業(yè)是受國際金融危機沖擊最明顯的行業(yè)之一。但數(shù)據(jù)顯示，皖北煤電集團2008年銷售收入達125億元，比2007年增加45億元；全集團員工年平均收入達4.3萬元，比2007年增加1萬元。在金融危機沖擊之下，仍能交出這樣一份“成績單”，不得不提起他們的促進“管理上臺階”，即在全省率先推行了集團管控與流程優(yōu)化。

    而推動落實“管理上臺階”的重要理念就是人性化管理。在集團任樓煤礦的辦公大廳，員工可以通過信息查詢機查看自己當天的收入。這套查詢系統(tǒng)，每個員工都有一個查詢賬號，輸入賬號，個人月工資、獎金，當天的收入情況以及材料消耗情況都一目了然。

    除了透明化管理外，溫情化管理也被引入到基層管理之中，在祁東煤礦，一線員工的全家福被掛在井口。 32歲的礦工劉濤說，每次下井之前，他都會看一眼自己的全家福，提醒自己注意安全生產(chǎn)。

    在淮南礦業(yè)集團，記者了解到，在該企業(yè)的未來五年規(guī)劃里，創(chuàng)新已被提升到“企業(yè)靈魂”的地位?；茨系V業(yè)集團董事長王源在集團自主創(chuàng)新大會上就指出，集團的企業(yè)精神就是“創(chuàng)新”?！拔覀兊乃季S、觀念、知識、工作、作風等都要按照創(chuàng)新要求提升它，將來衡量經(jīng)營團隊特別是關鍵少數(shù)的標準，就是看他們創(chuàng)新的作為。”

    同時，人才隊伍建設也被列在很重要的位置?！斑@是企業(yè)未來發(fā)展的根本”， 王源如此認為，“我們相信，一代人只能做一代人的事情，一代總比一代強，后人超越前人的規(guī)律要尊重?！被茨系V業(yè)集團公司決定，要啟用一批2002年以來畢業(yè)的大學生，加快干部隊伍年輕化步伐。并大膽從中選拔一些素質(zhì)好、頭腦靈、有潛質(zhì)的人員，派往新興產(chǎn)業(yè)和培育產(chǎn)業(yè)進行鍛煉。

    縱觀近年來我省制造業(yè)企業(yè)的發(fā)展歷程，無論是汽車制造還是鋼鐵冶煉，無論是有色金屬還是煤礦開采，這些企業(yè)從技術突破到體制、管理創(chuàng)新，從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整到思想、理念的創(chuàng)新，走出了一條獨具特色的發(fā)展之路，成為今日安徽崛起不竭的新動力。