該臺(tái)30米跨距“雙梁門(mén)吊”起吊能力為45噸，既可裝卸40英尺國(guó)際集裝箱，還能起吊進(jìn)出口超長(zhǎng)、超寬、超高的大型設(shè)備。此前，長(zhǎng)沙新港國(guó)際集裝箱泊位遇到2000噸級(jí)以上船艙卸箱裝船時(shí)，由于沒(méi)有如意的起吊設(shè)備，使得裝卸難度大、時(shí)間長(zhǎng)，嚴(yán)重影響工作效率。

    針對(duì)這種情況，三一港機(jī)研發(fā)工程師深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，在港口“雙梁門(mén)吊”伸臂制造功能上引進(jìn)新技術(shù)，攻克伸臂難關(guān)，延長(zhǎng)有效伸臂長(zhǎng)度0.6米，同時(shí)使小吊外延加寬，增加了吊具向外伸展能力，有效地解決了技術(shù)上的難題，填補(bǔ)了湖南內(nèi)河“雙梁門(mén)吊”不能起吊橫向四排標(biāo)箱的空白，提高臺(tái)班工作效率兩倍以上。