韓國造船企業(yè)正在爭先恐后的發(fā)展環(huán)保造船技術(shù)和綠色船舶，綠色環(huán)保風吹到全球造船業(yè)。

    韓國三大造船企業(yè)之一STX造船21日宣布，公司研發(fā)了新一代船舶，這種船舶能減少45%的碳排放量及提高41%的能源利用效率。STX綠色船舶項目領(lǐng)導(dǎo)人解釋到：“綠色之夢項目在未來20年主要是以環(huán)保船舶為主，屆時全球各國將采取更加嚴格的環(huán)保法規(guī)?！薄皩Νh(huán)保船舶需求的不斷增長，公司的目標是引領(lǐng)綠色造船，擴大綠色船舶。”

    現(xiàn)代重工也在上周建成韓國首艘混合動力3000噸巡邏艦，該艦命名為“太平洋9”號巡邏艇，為韓國建造的第一艘航速在12節(jié)以下可以采用電動機巡航，而不是柴油機巡航的環(huán)保型巡邏艇。該艇采用的功率為750千瓦的電動機可以提高燃油效率和降低震動和噪聲。傳統(tǒng)的巡邏艇由2臺10,000馬力的柴油機為動力?，F(xiàn)代重工指出：“混合動力船舶每年可節(jié)省25%的能源及減少10噸的二氧化碳排放?！?

    另一家船企三星重工也不甘示弱，由于開發(fā)出有利于環(huán)境保護的11萬噸穿梭型油船，因此在6月份獲得DNV頒發(fā)的清潔航運獎，是在環(huán)境保護和環(huán)保型造船技術(shù)領(lǐng)域中獲得此獎的首個韓國公司。三星重工官方解釋，該型船舶在運行時將減少溫室氣體的排放，而加拿大一船東公司于2007年在三星重工首次訂造了4艘該型油船。

    在面對中國造船業(yè)的競爭壓力，韓國船企將目光集中在能源高利用率和環(huán)保型船舶的研發(fā)建造上，以保持全球造船業(yè)的領(lǐng)先地位。雖然中國以勞動力成本低和拉動國內(nèi)需求來趕超韓國世界造船第一的位置，但在全球10大造船廠中的7個包括現(xiàn)代、三星和STX都在韓國。