11月2日，公司與廣東省水電二局股份有限公司在新塘太陽(yáng)城酒店簽署了穗莞深城軌項(xiàng)目——4臺(tái)直徑8.78米大型土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)采購(gòu)合同。同時(shí)，合作雙方還共同與日本三菱重工機(jī)電系統(tǒng)株式會(huì)社簽訂了技術(shù)合作協(xié)議。按照協(xié)議，將由三菱重工負(fù)責(zé)提供該批盾構(gòu)機(jī)項(xiàng)目的關(guān)鍵技術(shù)與進(jìn)口部件。
    據(jù)了解，這批盾構(gòu)機(jī)盾體直徑8.78米，總長(zhǎng)76米，刀盤驅(qū)動(dòng)形式為變頻馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，最大總推力7200噸，計(jì)劃于2010年9月底前全部完工出廠，將應(yīng)用于穗莞深城際軌道交通項(xiàng)目全長(zhǎng)超過(guò)９千米的三個(gè)隧道區(qū)間工程。其中，首臺(tái)完工出廠時(shí)間初定為2010年6月30日。同時(shí)，該盾構(gòu)機(jī)系公司首次承建造直徑超過(guò)6米的大型盾構(gòu)機(jī)，也是我國(guó)直徑8.78米系列盾構(gòu)機(jī)的首制產(chǎn)品。
    據(jù)悉，相比運(yùn)用于一般地鐵掘進(jìn)方面的盾構(gòu)機(jī)，此類城際軌道交通的大型盾構(gòu)機(jī)制作技術(shù)與要求難度更大，且此型號(hào)盾構(gòu)機(jī)對(duì)場(chǎng)地的要求更高；而隧道工程使用的盾構(gòu)機(jī)大多是根據(jù)工程的特殊地質(zhì)條件而量身定做的。穗莞深城軌項(xiàng)目位于珠江流域中的珠江三角洲河網(wǎng)地區(qū)，河流密布，地下水豐富，這對(duì)該批盾構(gòu)機(jī)的質(zhì)量是一種嚴(yán)格的考驗(yàn)。
    公司作為較早進(jìn)入盾構(gòu)機(jī)制作的企業(yè)之一，通過(guò)與日本三菱重工、美國(guó)羅賓斯等公司進(jìn)行技術(shù)合作，比較早地介入了地下掘進(jìn)裝備的研發(fā)和市場(chǎng)領(lǐng)域，并逐步建立自己的技術(shù)隊(duì)伍，現(xiàn)已成立盾構(gòu)機(jī)研發(fā)中心，擁有泥水平衡式、土壓平衡式等各系列盾構(gòu)機(jī)專業(yè)技術(shù)研發(fā)能力，目前承接的盾構(gòu)機(jī)其后配套設(shè)備就是由我司技術(shù)人員自行設(shè)計(jì)、研制的，為加快盾構(gòu)機(jī)的整機(jī)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程提供了強(qiáng)有力技術(shù)支持。
    公司黨委書記陳景奇、副總經(jīng)理鐘堅(jiān)、總會(huì)計(jì)師陳利平、總經(jīng)理助理陳建榕及廣東省水電二局、三菱重工等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了簽訂儀式。