圖：運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺（右四）率領(lǐng)香港港航代表團(tuán)到香港館揭幕，與主辦方合攝

    【大公報(bào)訊】“即使世界經(jīng)濟(jì)明年企穩(wěn)回升，由于運(yùn)力過(guò)剩和船舶市場(chǎng)的滯后性，船舶市場(chǎng)的蕭條將持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)期”，中國(guó)工業(yè)和信息化部總工程師朱宏任，今日在滬出席“第15屆中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展”高級(jí)海事論壇時(shí)，作了上述表態(tài)。

    朱宏任（見(jiàn)圖）指出，今后幾年世界造船市場(chǎng)需求形勢(shì)嚴(yán)峻，盡管目前世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇好于預(yù)期，特別是中國(guó)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，但仍存在很多不確定因素。船舶工業(yè)生產(chǎn)周期長(zhǎng)，船舶市場(chǎng)復(fù)蘇滯后于世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)。
    為此，工信部提出將把海工裝備制造作為新興產(chǎn)業(yè)培育，提高研發(fā)設(shè)計(jì)、總裝集成和海工配套能力，力爭(zhēng)到“十二五”末進(jìn)入與韓國(guó)、新加坡并駕齊驅(qū)的全球海工建造第一梯隊(duì)。
    最困難時(shí)期尚未到
    朱宏任表示，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年，有效需求不足仍將是船舶工業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn)?！澳壳拔覈?guó)大部分船廠手持訂單排到2011年。在有效需求嚴(yán)重不足、手持訂單持續(xù)下降的形勢(shì)下，船舶企業(yè)面臨開(kāi)工不足的壓力越來(lái)越大。我國(guó)船舶工業(yè)最困難的時(shí)期尚未到來(lái)，船舶工業(yè)保增長(zhǎng)、調(diào)結(jié)構(gòu)的任務(wù)依然十分艱巨”。
    他說(shuō)：“中國(guó)已經(jīng)是世界造船大國(guó)，但一些制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)性矛盾、深層次問(wèn)題仍未得到根本解決，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，造船能力過(guò)剩與產(chǎn)業(yè)集中度不高并存，自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，海工裝備發(fā)展進(jìn)展緩慢，產(chǎn)業(yè)鏈不完整，船舶配套業(yè)滯后於造船業(yè)發(fā)展等局面仍未根本改善”。
    為應(yīng)對(duì)危機(jī)，朱宏任透露工信部將“通過(guò)必要的政策措施，嚴(yán)格市場(chǎng)準(zhǔn)入，嚴(yán)控新增產(chǎn)能；推進(jìn)兼併重組，引導(dǎo)存量調(diào)整，優(yōu)化資源配置，做大做強(qiáng)優(yōu)勢(shì)企業(yè)。力爭(zhēng)到‘十二五’末，前10家企業(yè)造船產(chǎn)量占全國(guó)造船總量的比重，從2008年的53%提高到2015年的70%以上，世界造船前10強(qiáng)企業(yè)達(dá)到5家以上”。
    全球造船業(yè)面臨調(diào)整
    他還分析，全球造船業(yè)面臨調(diào)整，發(fā)達(dá)造船國(guó)家與新興造船國(guó)家的技術(shù)差距正在拉大。他指出，近年全球造船能力快速擴(kuò)張，初步估計(jì)將達(dá)2億噸左右，即使未來(lái)船舶市場(chǎng)復(fù)蘇，年需求亦難回到03-08年間1.56億噸的平均水平，世界性造船產(chǎn)能過(guò)剩矛盾凸顯，未來(lái)幾年國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將非常激烈，世界船舶工業(yè)會(huì)進(jìn)入調(diào)整期。
    另一方面，國(guó)際市場(chǎng)對(duì)船舶安全、環(huán)保要求日趨嚴(yán)格，國(guó)際海事組織不斷推出新的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)，這都使中國(guó)船舶工業(yè)所具有的技術(shù)、資金、勞動(dòng)力綜合優(yōu)勢(shì)更加突出，有很大潛力和提升空間。
    為承接全球造船業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移，朱宏任提出：中方將進(jìn)一步加強(qiáng)與國(guó)際組織、主要造船國(guó)家的對(duì)話和交流，積極參與國(guó)際規(guī)則與造船規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的制修訂。鼓勵(lì)境外公司在境內(nèi)設(shè)立船舶、海工裝備、船用柴油機(jī)等專(zhuān)業(yè)研發(fā)機(jī)構(gòu)，亦鼓勵(lì)有條件的本國(guó)企業(yè)併購(gòu)境外知名船用配套設(shè)備企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)等。