公司制造的美國(guó)新海灣大橋鋼箱梁第一船啟航

　　2009年12月29日，公司在長(zhǎng)興基地隆重舉行了美國(guó)新海灣大橋鋼箱梁第一船啟航儀式，這標(biāo)志著美國(guó)新海灣大橋主體鋼構(gòu)進(jìn)入了發(fā)運(yùn)階段。中交股份陳云副總裁、交通部水運(yùn)局王明志副巡視員、業(yè)主代表、總包方ABF公司代表及公司康學(xué)增總裁為儀式剪彩。
　　美國(guó)新海灣大橋是世界第一大單塔自錨抗震懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，被視為迄今世界上最昂貴、抗地震技術(shù)含量最高（可抗8級(jí)地震）、壽命最長(zhǎng)（150年）的橋梁，能確保每天30萬(wàn)輛車通過(guò)。該橋制造難度屬于世界級(jí)水平，建成后的新海灣大橋可與美國(guó)東海岸標(biāo)志自由女神像相媲美，是今后進(jìn)入美國(guó)舊金山市的標(biāo)志性建筑。大橋全部鋼構(gòu)共計(jì)重達(dá)4.5萬(wàn)噸，主要由鋼塔、鋼梁和自行車道等三部分組成。其中，鋼塔高度達(dá)160米，總重量約為13000噸。塔身由4根五邊形鋼柱和連接橫梁組成，最大板厚達(dá)100毫米。其制作難點(diǎn)在于每段重量重、結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，厚板焊接難度高，對(duì)塔的垂直度要求非常高。橋面的鋼箱梁總長(zhǎng)和總寬分別為605米和70米，高5.5米，鋼梁由東西兩線鋼箱梁聯(lián)系梁組成，采用栓焊結(jié)構(gòu)，焊接難度高，總重量約為30000噸。
　　公司康學(xué)增總裁指出：“參與如此重大項(xiàng)目建設(shè)，對(duì)振華重工既是驕傲，更具挑戰(zhàn)，意義重大，新海灣大橋項(xiàng)目為公司打開(kāi)了進(jìn)軍世界鋼橋市場(chǎng)大門。振華全體員工將以參與該項(xiàng)目建設(shè)為契機(jī)，樹(shù)立‘夯基礎(chǔ)、調(diào)結(jié)構(gòu)、促發(fā)展、上水平’的發(fā)展思路，全面提升基礎(chǔ)管理水平，深入推進(jìn)經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升企業(yè)整體運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，確保公司在新的發(fā)展起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的更大的跨越”。