2009年，在國內大規(guī)模基礎設施建設投資持續(xù)旺盛的帶動下，大型工程不斷的上馬，有力的推動了起重機械行業(yè)的發(fā)展。其中，在大型工程建設中，對大噸位的起重機的需求最為迫切。    

    中投顧問機械行業(yè)研究員段嘉宣指出，大噸位起重機往往是大型工程建設中的常用設備，但因其技術含量較高，我國企業(yè)里只有較少的廠家才能生產，由于產量有限，導致在2009里出現市場需求迫切的局面。而考慮到我國大噸位起重機的發(fā)展情況，未來一段時間內，市場需求還將保持旺盛局面，主要原因有以下幾方面：    

    從國內情況來看，因為技術壁壘，我國長期以來起重機以中小噸位為主，大噸位的起重機一直到02年，國內才開始有少數廠家可以生產大噸位的起重機，這就造成了國內起重機市場較為空白。隨著技術的不斷成熟，未來幾年內，將會有更多的工程機械廠商進入到大噸位起重機的領域里去。

    另外，從出口方面來看，2009年，我國工程機械行業(yè)持續(xù)低迷狀態(tài)，在行業(yè)整體出口下滑50%以上情況下，市場對大噸位起重機的需求依然強烈。根據中投顧問產業(yè)研究中心的數據顯示，2009年1-10月份，我國對外出口的大噸位起重機，累計增長提高了227.9%，外需市場需求旺盛。    

    段嘉宣同時還指出，2009年以來，出于對大噸位起重機未來發(fā)展前景的看好，國內工程機械巨頭也紛紛進入大噸位起重機領域。2009年12月末，在中聯重科和徐工集團超過50億元的募資計劃中，都把大噸位起重機的項目作為了發(fā)展重點。    

    中投顧問最新發(fā)布的《2010-2015年中國工程機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，從2009年以來，我國已經成為世界起重機的制造中心，在25噸到100噸的全球市場中占據了主流地位。但在300噸以上高端產品市場中，中國企業(yè)還未實現批量進入。