三星重工近日推出一項(xiàng)以LNG為動(dòng)力的渡船開發(fā)計(jì)劃，目的是要滿足未來海事業(yè)環(huán)境要求。
　　以LNG為燃料具有經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保方面的優(yōu)越性，這促使三星重工開發(fā)一種采用以LNG為燃料的推進(jìn)系統(tǒng)的客滾渡船設(shè)計(jì)方案。
　　方案目標(biāo)客戶就是歐洲市場(chǎng)，那里在沿海和近海船舶上基于LNG 的動(dòng)力裝置用得越來越多。其設(shè)計(jì)的重點(diǎn)是提高貨運(yùn)能力和運(yùn)輸效率。三星重工稱其設(shè)計(jì)的主尺度是船長(zhǎng)225m、寬3lm，滾裝載運(yùn)量相當(dāng)于4700m 車道。
　　三星重工預(yù)計(jì)采用LNG 為主燃料可減少90%氮氧化物排放，低于國(guó)際海事組織預(yù)定限量水平。此外，與傳統(tǒng)的柴油機(jī)相比，預(yù)期可減少二氧化碳排放20％以上，具有環(huán)保效益。