中國船舶業(yè)的新船訂單量在2009年首次超過韓國位居世界第一。與此同時，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的34.8%、61.6%和38.5%，比2008年底分別提高5.3、23.9、3個百分點。
　　2009年，全國造船完工量4243萬載重噸，同比增長47%；新承接船舶訂單2600萬載重噸，同比下降55%；手持船舶訂單18817萬載重噸，比年初手持訂單下降8%。
　　2009年，地方造船企業(yè)發(fā)展迅猛，市場份額進一步提高。船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃頒布后，引起有關省市的高度重視。江蘇、浙江、山東、福建、遼寧等主要造船省份都專門制定了本省的船舶工業(yè)調整振興規(guī)劃，在財稅、金融、兼并重組、投資、結構調整等方面明確方向和給予政策扶持，將國際金融危機帶來的損失降到最低，保持了船舶工業(yè)快速發(fā)展勢頭，使一批有一定規(guī)模和實力的大型地方造船企業(yè)脫穎而出。
　　2009年1～11月，江蘇、山東、福建、安徽、湖北、重慶等主要造船省市船舶工業(yè)主營業(yè)務收入、實現(xiàn)利潤都保持了30%以上的增長速度，特別是江蘇省，造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指標穩(wěn)居全國榜首，2009年江蘇造船完工量為548艘共計1546萬載重噸，同比增長73.9%，占世界市場份額的12.6%，占全國份額的36.4%；在新承接訂單量上，達到198艘共計733萬載重噸，同比回落62.2%，占世界市場份額的17.3%，占全國份額的28.2%；手持訂單1190艘共計6846萬載重噸，同比回落10.2%，占世界市場份額的14.0%，占全國份額的36.4%。
　　2009年，中國船舶工業(yè)集團公司全年造船完工170艘，首次突破1000萬載重噸，達到1076萬載重噸，比上年增加近300萬載重噸，噸位約占全國造船完工量的27%，約占全球造船完工量的9.1%，占國際市場份額進一步提升，穩(wěn)居國內造船集團首位、世界大型造船集團第二位。
　　2009年，中國船舶重工集團公司主要經濟指標保持了兩位數增長，全年實現(xiàn)經濟總量1341億元，同比增長17%；實現(xiàn)營業(yè)收入1209億元，同比增長17%；完成增加值254億元，同比增長20%；實現(xiàn)利潤總額73.9億元，同比增長18.5%，提前11年實現(xiàn)了主要經濟指標在2000年基礎上翻三番。