開車行駛在長沙三一大道上，駕駛員王勝感覺比原來愜意多了：這條道路中央綠化帶“瘦身”，寬度由之前的8米縮至5.5米，高度從原來的40厘米降至15厘米?！安粌H沒有影響美觀，還拓寬了駕駛員的視野?！睂Υ耍ㄗh有關部門推廣三一大道綠化帶改造的經(jīng)驗，讓刮擦事故多發(fā)的韶山南路也享受三一大道的“待遇”。對此，4月15日記者走訪了長沙市開福區(qū)園林綠化管理中心。

    在該中心管理科，一名工作人員拿出了當初的設計圖紙，向記者介紹了三一大道道路中央綠化帶的改造情況?！皬娜ツ昴瓿蹰_始，城管局綠化部門就著手對三一大道的中央綠化帶改造，最終這套方案六易其稿?！蹦壳?，三一大道中央綠化帶由之前的8米寬已經(jīng)縮短至5.5米，這就增加了一條機動車道，交叉路口由原來的雙向8車道改成了10車道，提高了通行能力?！暗缆肪G化帶的高度從原來的40厘米降至15厘米。”該工作人員說，這是一次人性化的改造。

    “以往，三一大道的綠化帶每個月可能發(fā)生一兩起碰撞事故。”該工作人員說，設置的高度降低后，將帶來兩方面的好處，“一旦發(fā)生交通事故，機動車可能會沖上去，從而避免了綠化帶的路沿石和機動車同時受傷。而假如車子沖入隔離帶，有綠化帶作為緩沖與隔離，從而避免發(fā)生傷亡事故?！贝送?，綠化帶的高度降低后，在車輛調(diào)頭、拐彎處也拆除了綠化帶中的大型灌木，變成了低矮的草木，車輛在調(diào)頭過程中，對面來車的駕駛員可以清楚地看到拐彎車輛，而調(diào)頭車輛也容易看到來車?！肮こ探衲?月份竣工，目前還沒有接到車輛碰撞和因調(diào)頭而發(fā)生刮擦的報告?！?

    “綠化帶的高度究竟該降低多少，并沒有一個統(tǒng)一的標準，因為要根據(jù)現(xiàn)有的植被情況進行考慮。有的綠化帶中的大樹，根基深，就不適合綠化帶改造、降低高度?！遍L沙市城管局相關工作人員告訴記者。據(jù)記者觀察，長沙目前主要有岳麓大道、三一大道、勞動路和韶山南路的道路中央有綠化帶。“特別是在韶山南路，由于綠化帶高、花草更高，擋住了駕駛員視線，導致車輛調(diào)頭時經(jīng)常發(fā)生刮擦。”對此，該局工作人員表示，長沙正在進行新一輪的交通疏導工程，如果條件成熟，可考慮在其他道路推廣綠化帶改造經(jīng)驗。