金秋十月，在京滬高鐵徐州建設(shè)工地現(xiàn)場(chǎng)，高鐵徐州站站房已初具雛形，作為標(biāo)志性建筑的徐州站站房外形設(shè)計(jì)時(shí)尚，像一只雄鷹欲展翅翱翔?，F(xiàn)場(chǎng)幾十臺(tái)徐工成套工程機(jī)械齊聚工地，開展施工作業(yè)。
　　京滬高鐵是國(guó)家的重大工程項(xiàng)目，工地上到處是一片繁忙景象。每一處施工現(xiàn)場(chǎng)，都有徐工工程機(jī)械的身影，記者在高處俯瞰，長(zhǎng)達(dá)數(shù)十公里的鐵路沿線，幾乎每隔數(shù)百米，就有一臺(tái)徐工起重機(jī)巨臂高擎?，F(xiàn)場(chǎng)吊車機(jī)手稱，在站房和線路吊裝施工中，徐工重型的20B、25K為主力機(jī)型，這是因?yàn)檫@幾種噸級(jí)的吊車伸臂高度及吊重能力最符合施工工程的要求。而站前廣場(chǎng)的施工中，徐工混凝土泵車、壓路機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備也都在各自崗位上大顯身手。
　　今年上半年，徐工集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)歷史最好水平，達(dá)到350億元，歷史性地進(jìn)入了世界工程機(jī)械10強(qiáng)行列。徐工產(chǎn)品在全國(guó)鐵路建設(shè)的遍地開花，將為徐工千億目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)打下堅(jiān)實(shí)有力的基礎(chǔ)。