世界頂級(jí)橋梁貼上“中國制造”標(biāo)簽

    7月11日，公司承建的美國舊金山——奧克蘭海灣大橋全部鋼結(jié)構(gòu)在長興島基地圓滿完工，全部鋼結(jié)構(gòu)均正式通過美國相關(guān)部門驗(yàn)收,全部達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這標(biāo)志著公司在大型鋼構(gòu)鋼橋梁的制造領(lǐng)域達(dá)到了國際先進(jìn)水平，也象征著中國橋梁建設(shè)終于敲開了世界發(fā)達(dá)國家的大門，世界橋梁制造拉開了中國世紀(jì)的帷幕。
    新華社、人民日?qǐng)?bào)、中央電視臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)、解放日?qǐng)?bào)等國內(nèi)主流媒體、國外的美聯(lián)社、CNN（美國有線電視新聞網(wǎng)）、彭博新聞社、半島電視臺(tái)等國際知名媒體，證券財(cái)經(jīng)及行業(yè)媒體等近30家媒體對(duì)此次活動(dòng)進(jìn)行了集中報(bào)道。
    公司總裁康學(xué)增表示，振華重工正處于“二次創(chuàng)業(yè)”的關(guān)鍵時(shí)期，任何一個(gè)新市場、新領(lǐng)域的開拓發(fā)展，對(duì)于振華而言都是至關(guān)重要的。振華重工有能力、有實(shí)力、有信心能挑戰(zhàn)世界上更為高端的鋼結(jié)構(gòu)橋梁制造，世界鋼橋市場也將有振華重工的一席之地。
    舊金山——奧克蘭海灣大橋是美國加州舊金山投資72億美元實(shí)施的一項(xiàng)重點(diǎn)工程，預(yù)計(jì)2013年建成通車。該橋由美國林同棪公司設(shè)計(jì)，是全球最大跨度的單塔自錨抗震懸索鋼結(jié)構(gòu)橋梁，重1.3萬噸的單塔柱支撐全橋重量7萬噸，是世界同類橋梁之首；抗震設(shè)計(jì)為8級(jí)，是世界橋梁抗震之首；雙向12車道，中間一條自行車專用車道，橋面寬達(dá)70米，是世界單塔橋梁之首；舊金山與奧克蘭之間不可或缺的關(guān)鍵通道，每天汽車流量將達(dá)30萬輛，是世界橋梁通過能力之首。故業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該橋是世界同類鋼結(jié)構(gòu)橋梁中技術(shù)難度最高、造價(jià)最貴的鋼橋項(xiàng)目，其建成后將成為美國西海岸的地標(biāo)性建筑，可與自由女神像相媲美。
    2006年，公司從與來自日本、韓國、西歐等發(fā)達(dá)國家公司的競爭中脫穎而出，成功從美國加州政府及大橋項(xiàng)目總包方AB/F（美國橋務(wù)和福陸公司聯(lián)合體）手中承接了該橋梁鋼塔和橋梁全部共4.5萬噸鋼結(jié)構(gòu)的建造。美方將質(zhì)量要求極高的鋼構(gòu)全部交給公司承造，這在美國鋼橋建造史上是第一次。這也是中國企業(yè)首次承擔(dān)如此復(fù)雜的、大規(guī)模的橋梁鋼構(gòu)的建造，它為提升國內(nèi)及國際橋梁制造水平貢獻(xiàn)了巨大的力量。公司世界一流的鋼結(jié)構(gòu)制造實(shí)力、7500人次的優(yōu)秀持證焊工、無可比擬的產(chǎn)品遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)、產(chǎn)品質(zhì)量“零缺陷”的承諾和完備的售后服務(wù)系統(tǒng)，以及已陸續(xù)參建了加拿大金穗大橋、美國加州卡昆茲二橋、卡昆茲三橋、上海東海大橋顆珠山斜拉橋等大大小小的鋼橋項(xiàng)目，這些都是讓世界頂級(jí)橋梁貼上“中國制造”標(biāo)簽的重要原因。
    2007年12月，鋼橋項(xiàng)目正式開工，橋面制作正式開始；2008年3月，鋼塔制作正式開始；2009年12月30日，第一船橋面鋼箱梁發(fā)運(yùn)，到2011年7月鋼結(jié)構(gòu)全部制造完成，每一個(gè)日子都成為公司建造海灣大橋進(jìn)程中的重要里程碑，為公司贏得世界鋼橋鋼構(gòu)市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
    但是在歷時(shí)五年的項(xiàng)目建造過程中，之前一直以制造港機(jī)產(chǎn)品聞名全球的公司一路走來并不輕松，在這背后，公司付出了巨大的艱辛和毅力。為攻克技術(shù)上的難關(guān)，達(dá)到美方幾近苛刻的嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，公司用了一年半的時(shí)間做足功課，邀請(qǐng)了一大批橋梁界專家，專門召開鋼橋制造技術(shù)研討會(huì)，共同探究和論證鋼橋建造中的工藝技術(shù)。此外公司還要應(yīng)對(duì)美方上百次的制造標(biāo)準(zhǔn)提升，雙方經(jīng)常處于摩擦過程中。在項(xiàng)目初期美方向長興島基地派駐了大批人員，幾年里提出了各種各樣的要求變更，甚至多次提出超出合同范圍的質(zhì)量檢測。但是，大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi){借著“精益求精、超越自我、轉(zhuǎn)型發(fā)展、合作共贏”的海灣大橋項(xiàng)目精神，開始重新調(diào)整人力物力資源，精心組織，細(xì)心返修，日夜奮戰(zhàn)。大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的精神最終讓美方心服口服。
    幾年來，“精益求精、超越自我、轉(zhuǎn)型發(fā)展、合作共贏”的項(xiàng)目精神一直激勵(lì)著大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，也讓美方從一開始的不放心到最終信賴振華。大橋項(xiàng)目總指揮李江華說到，最初振華重工在造橋行業(yè)中是一個(gè)學(xué)走路的孩子，我們以其為師，所以他們是“俯視”我們；隨著項(xiàng)目推進(jìn)，經(jīng)驗(yàn)積累，他們逐漸“平視”我們；如今，項(xiàng)目圓滿完成，許多標(biāo)準(zhǔn)被超越，他們覺得我們很了不起而“仰視”我們。我們的技術(shù)人員用汗水和智慧贏得了用戶前所未有的尊重。美國加州時(shí)任州長阿諾•施瓦辛格先生就曾于2010年9月13日訪問公司，并高度肯定了公司強(qiáng)大的品牌和鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作實(shí)力。當(dāng)年簽完大橋合同后美國方面說“等你們把海灣大橋建好了，世界鋼橋梁市場的大門將完全向你們敞開！”，如今這個(gè)預(yù)言仿佛正一步步成為現(xiàn)實(shí)。加州政府交通部高級(jí)官員Tony Aziano認(rèn)為，公司海灣大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)5年來的孜孜不倦與辛勤付出，不僅僅體現(xiàn)了振華精神，也體現(xiàn)了舊金山市精神。為此，美國舊金山市頒布由市長親筆簽名蓋章的公告書，為感謝由李江華帶領(lǐng)的大橋項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為海灣大橋建設(shè)所作出的貢獻(xiàn)，認(rèn)定2011年7月11日為舊金山市的“李江華日”。
    此外，公司也參與了備受矚目的港珠澳大橋的建造。目前，公司承建的港珠澳配套項(xiàng)目已經(jīng)全面實(shí)施，設(shè)計(jì)方案、材料統(tǒng)計(jì)已基本完成，構(gòu)件制作工藝、發(fā)運(yùn)方案的編制以及材料采購等工作都在有序推進(jìn)，所有產(chǎn)品將于2011年5月至2012年5月前陸續(xù)交付現(xiàn)場使用。而公司從美國新海灣大橋項(xiàng)目中積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力，如駕馭大型高端鋼結(jié)構(gòu)焊接的工人隊(duì)伍，1785名獲得世界權(quán)威的AWS（美國焊接協(xié)會(huì)）認(rèn)證的持證焊工，與國外合同規(guī)范相對(duì)應(yīng)的先進(jìn)的“工位管理”模式等，將在家門口的項(xiàng)目中得到檢驗(yàn)。建造世界一流的橋梁，也是中國人的夢(mèng)想。
    經(jīng)過19年的拼搏，公司的傳統(tǒng)主業(yè)——港口機(jī)械產(chǎn)品已遍布全球７6個(gè)國家和地區(qū)，占據(jù)本行業(yè)全球市場７８％以上的份額。但是公司并沒有滿足于港口機(jī)械市場的成功，而是加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以“二次創(chuàng)業(yè)”為契機(jī)，利用自身優(yōu)勢(shì)高端切入新的市場，大舉向大型鋼結(jié)構(gòu)、海洋裝備、能源環(huán)保設(shè)備、工程（礦山）機(jī)械市場進(jìn)軍，并自主研發(fā)關(guān)鍵配套件，目前新的市場已為公司貢獻(xiàn)了近40%的總產(chǎn)值。

美國舊金山——奧克蘭海灣大橋項(xiàng)目完工