日前，由三一港機(jī)上海研究院自主研制的2000噸裝卸船一體機(jī)已研制完畢，經(jīng)檢測(cè)，其設(shè)計(jì)和性能均達(dá)國(guó)際領(lǐng)先水平。2000噸裝卸船機(jī)的誕生，將顛覆傳統(tǒng)散貨裝卸工藝，開(kāi)創(chuàng)世界散貨裝卸新局面。
　　本套設(shè)備是由山東日照港集團(tuán)預(yù)付研發(fā)費(fèi)用委托港機(jī)上海研究院而設(shè)計(jì)的，在結(jié)合裝、卸船機(jī)各自功能特點(diǎn)基礎(chǔ)上創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的一款全新裝卸船一體過(guò)駁產(chǎn)品，整個(gè)研發(fā)過(guò)程耗時(shí)達(dá)半年之久。產(chǎn)品主要由門(mén)架結(jié)構(gòu)、起升機(jī)構(gòu)、大小車運(yùn)行等組成。
　　據(jù)悉，客戶曾與國(guó)內(nèi)知名散料機(jī)械制造公司商討新散料裝卸工藝實(shí)施的可能性，但均被告知不可能實(shí)現(xiàn)。但三一港機(jī)上海研究院經(jīng)過(guò)與客戶充分討論，項(xiàng)目組成員多次深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，并外出舟山等企業(yè)實(shí)地考察，最終提出可行性方案，一舉攻破了大型散料裝卸船一體機(jī)的技術(shù)難題，得到客戶認(rèn)可。
　　據(jù)了解，目前裝卸船機(jī)仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，現(xiàn)有散貨裝卸作業(yè)往往是卸、裝船分開(kāi)進(jìn)行，而隨著散貨船舶的大型化，很多港口無(wú)法?？看笮秃统笮痛暗纳⒇洿虼嗽斐裳b卸物料時(shí)效率低下。
　　三一自主研發(fā)的裝卸船機(jī)可以直接安裝在駁船上，整機(jī)可以沿駁船上的軌道行走，利用抓斗卸散貨船后，通過(guò)小車和自帶的皮帶輸送系統(tǒng)直接轉(zhuǎn)裝到其他駁船，實(shí)現(xiàn)散貨船與駁船之間貨物的迅速轉(zhuǎn)載，不占用船艙空間，不影響駁船航行，不受地理位置的影響，裝、卸合二為一，解決了傳統(tǒng)散貨裝卸難題，大大提高了作業(yè)效率。
　　據(jù)項(xiàng)目組負(fù)責(zé)人胡江峰介紹，由于本項(xiàng)目屬世界首創(chuàng)，港機(jī)上海研究院已經(jīng)申報(bào)國(guó)際和國(guó)內(nèi)專利保護(hù)。（張李）