2月10日，連續(xù)奮戰(zhàn)兩天兩夜的港珠澳大橋島隧工程沉管預(yù)制足尺模型S1段混凝土澆筑任務(wù)順利完成。目前正在進行尺寸調(diào)整、油缸安裝、調(diào)試等工作，4月初開始安裝端模，配合港珠澳大橋島隧工程項目總經(jīng)理部在5月初開始第一段隧道管節(jié)的施工。
    港珠澳大橋島隧工程沉管隧道管節(jié)采用節(jié)段式柔性管段，節(jié)段長22.5米，8個管段組成一個管節(jié)，總長5664米，是迄今為止世界上規(guī)模最大的海上沉管島隧工程，最大水下深度達46米。
    本次沉管預(yù)制足尺模型長5.8米、寬37.95米、高11.4米，底板和頂板厚、側(cè)墻厚均為1.5米，中隔墻厚0.8米, 混凝土澆筑方量為854.5方。由于預(yù)埋件繁多、鋼筋密集振搗難度大，混凝土質(zhì)量要求高，再加上需考慮模板受力變形、側(cè)模翻折等因素，為了從整體上優(yōu)化工藝、縮短澆筑時間，澆筑步驟多達73步，整個混凝土澆筑工藝流程非常復(fù)雜，對振搗工、布料工、模板檢查人員的技術(shù)要求非常嚴格。