圖：由上海振華重工承建的挪威哈登角鋼橋主體鋼結(jié)構(gòu)一日在上海啟運(yùn)挪威

　　「中國制造」再次發(fā)力海外市場(chǎng)，港珠澳大橋主要建造方之一，央企旗下的上海振華重工（ZPMC）一日在上海長興島舉行儀式，正式宣布其承建的挪威哈登角（Hardanger）大橋主體鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目竣工并發(fā)運(yùn)，「振華25」輪將途經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，歷經(jīng)一個(gè)半月直航挪威。
　　挪威哈登角懸索鋼橋橋面全長1375米，橋面寬18米，振華承擔(dān)了全部橋面鋼結(jié)構(gòu)的建造，對(duì)焊接技術(shù)要求極高，業(yè)主方是挪威公共交通管理局，由丹麥MTH工程公司總包承建。
　　該大橋位于挪威西南部，連接首都奧斯陸與「歐洲文化之都」、挪威第二大城市卑爾根（Bergen）。明年六月份項(xiàng)目建成后，將成為挪威最長的大橋，以及世界第八大懸索橋，躋身該國標(biāo)志性建筑─而建造該橋的設(shè)想最早始于一九三七年，受到挪威舉國上下關(guān)注，由于發(fā)包給中國企業(yè)，亦吸引世界媒體目光。
　　振華重工常務(wù)副總裁戴文凱向大公報(bào)記者介紹說，大橋主體鋼結(jié)構(gòu)項(xiàng)目合同金額約7000萬歐元，于二○一○年三月開工，使用共計(jì)7800噸中國國產(chǎn)鋼材，所有鋼結(jié)構(gòu)均已通過挪威方面驗(yàn)收，全部達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并且沒有發(fā)生任何安全事故，標(biāo)志著由中國制造，體現(xiàn)歐盟標(biāo)準(zhǔn)要求的鋼結(jié)構(gòu)橋梁首次進(jìn)入北歐市場(chǎng)。
　　當(dāng)前中國國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力較大，制造企業(yè)面對(duì)不景氣的國內(nèi)基建市場(chǎng)，紛紛通過調(diào)整結(jié)構(gòu)，提高技術(shù)含量，向發(fā)達(dá)國家輸出高技術(shù)含量的基建產(chǎn)品，拓寬了企業(yè)發(fā)展空間。
　　挪威公共交通管理局人士當(dāng)日在滬透露，今年挪威政府又批準(zhǔn)了一座新橋，位于該國北部，與哈登角大橋很類似。此外，挪威計(jì)劃在未來十年架設(shè)橋梁跨過八個(gè)峽灣，成為世界最引人注目的橋梁工程群，亦存在與中國企業(yè)繼續(xù)合作的可能。
　　戴文凱對(duì)此表示，振華由于有承建美國西海岸地標(biāo)「三藩市─奧克蘭海灣大橋」的成功經(jīng)驗(yàn)，已躋身世界最高標(biāo)準(zhǔn)鋼橋建造商之一，目前還成功承接了丹麥、蘇格蘭鋼橋項(xiàng)目訂單，亦將積極參與挪威接下來的建橋計(jì)劃。