中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備公司主營(yíng)散狀物料輸送設(shè)備及系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售，具體包括輸送機(jī)械和裝卸機(jī)械兩類(lèi)。產(chǎn)品具有較高的技術(shù)含量和進(jìn)入門(mén)檻，主要產(chǎn)品包括斗輪堆取料機(jī)、圓管帶式輸送系統(tǒng)、港口裝卸系統(tǒng)、門(mén)座式起重機(jī)、散狀物料輸送系統(tǒng)等，擁有如中鋁集團(tuán)、武鋼集團(tuán)、韓國(guó)浦項(xiàng)制鐵株式會(huì)社、淮南礦業(yè)集團(tuán)、江銅股份等一大批國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)客戶(hù)群。實(shí)現(xiàn)了在澳大利亞、巴西、歐美市場(chǎng)、韓國(guó)、印度及土耳其等海外市場(chǎng)的出口。
　　物料輸送設(shè)備公司生產(chǎn)的產(chǎn)品全部為非標(biāo)產(chǎn)品，顧名思義，非標(biāo)產(chǎn)品指不按照國(guó)家頒布的統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格制造的產(chǎn)品或設(shè)備，而是以滿(mǎn)足客戶(hù)要求為前提，為客戶(hù)量身定做的產(chǎn)品。因?yàn)榭蛻?hù)的用途需要不一，設(shè)計(jì)制造的產(chǎn)品或設(shè)備不一，外觀(guān)或性能不一，所以每一個(gè)項(xiàng)目都是新項(xiàng)目，每一臺(tái)產(chǎn)品（或成套設(shè)備）都是新產(chǎn)品。
　　回顧近兩年來(lái)，物料輸送設(shè)備公司在自主研發(fā)創(chuàng)新上可圈可點(diǎn)。
　　自主開(kāi)發(fā)國(guó)內(nèi)最大散狀物料輸送設(shè)備
　　巴西淡水河谷公司是世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，被譽(yù)為巴西“皇冠上的寶石”和“亞馬遜地區(qū)的引擎”。物料輸送設(shè)備公司為其巴西圣路易斯港口研發(fā)設(shè)計(jì)的QLZ10400·50型斗輪堆取料機(jī)，是目前國(guó)內(nèi)自行設(shè)計(jì)的最大的散狀物料輸送設(shè)備之一，也是淡水河谷公司首次向中國(guó)企業(yè)采購(gòu)設(shè)備。
　　QLZ10400·50型斗輪取料機(jī)的額定取料生產(chǎn)率為10400t/h，最大取料生產(chǎn)率為11200t/h，整機(jī)設(shè)計(jì)采用了整體平衡式結(jié)構(gòu)，整體變輻使用鋼絲繩卷?yè)P(yáng)。整個(gè)設(shè)計(jì)、制造工作完全依靠物料輸送設(shè)備公司自己的團(tuán)隊(duì)，采用了世界先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段，嚴(yán)格地按照國(guó)際ISO及歐洲FEM等世界通用標(biāo)準(zhǔn)，高水平、高質(zhì)量地完成了設(shè)計(jì)和制造任務(wù)，主要技術(shù)指標(biāo)和產(chǎn)品性能均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，填補(bǔ)了物料輸送設(shè)備公司研制萬(wàn)噸級(jí)散料輸送設(shè)備的空白。
　　為了滿(mǎn)足淡水河谷公司圣路易斯港的業(yè)主要求及實(shí)際生產(chǎn)需求，QLZ10400·50型斗輪堆取料機(jī)在多個(gè)技術(shù)難點(diǎn)上作出了重大的技術(shù)突破和技術(shù)創(chuàng)新。
　　整機(jī)通過(guò)改變結(jié)構(gòu)、優(yōu)化配置，突破原來(lái)只能在-13°到+7°俯仰工作的限定，使臂架俯仰在-13°到+13°之間都能安全地滿(mǎn)載工作；斗輪軸與赫格隆液壓馬達(dá)連接形式采用靜力液壓結(jié)構(gòu)，徹底解決了可能導(dǎo)致的掉馬達(dá)現(xiàn)象，避免了可能發(fā)生的事故；采用鋼絲繩俯仰的液壓防傾裝置，從根本上解決了斗輪堆取料機(jī)斗輪掉落，從而可能導(dǎo)致整機(jī)傾覆問(wèn)題，為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)；每組采用五輪回轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)布置形式，解決了回轉(zhuǎn)車(chē)輪輪壓過(guò)大，從而降低車(chē)輪使用壽命的問(wèn)題，為世界首創(chuàng)；采用分段式料斗形式和門(mén)座側(cè)三支腿形式相結(jié)合的結(jié)構(gòu)，解決了料斗中物料能分別落到地面相距6米的皮帶機(jī)上，又使中心料斗最小溜料角達(dá)到68度的要求；鋼絲繩俯仰機(jī)構(gòu)采用兩套相對(duì)獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，兩套驅(qū)動(dòng)鋼絲繩互相纏繞又不干涉，且保證受力狀況一致；當(dāng)兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)同時(shí)工作時(shí)，可實(shí)現(xiàn)大功率運(yùn)行，當(dāng)一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障時(shí)，另一套驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能保證機(jī)器正常工作。
　　該項(xiàng)目的研發(fā)成功，開(kāi)創(chuàng)了中聯(lián)重科制造萬(wàn)噸級(jí)散料輸送機(jī)械的歷史，為中聯(lián)重科物料輸送設(shè)備打開(kāi)了廣闊的國(guó)際市場(chǎng)。
　　研制全自動(dòng)斗輪堆取料機(jī)出口韓國(guó)
　　韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)是世界第五大汽車(chē)制造商，為打造汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈，現(xiàn)代汽車(chē)決定投資興建鋼廠(chǎng)。物料輸送設(shè)備公司應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)邀請(qǐng)，為其研制DQL300/300·40斗輪堆取料機(jī)，該產(chǎn)品主要用于韓國(guó)現(xiàn)代鋼廠(chǎng)焦化廠(chǎng)料場(chǎng)焦炭的堆取料作業(yè)。
　　在DQL300/300·40斗輪堆取料機(jī)的設(shè)計(jì)中，韓國(guó)現(xiàn)代公司提出了全自動(dòng)控制的要求，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)只有寥寥幾家公司能研制具有全自動(dòng)控制功能的斗輪堆取料機(jī)。物料輸送設(shè)備公司在該產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造和安裝過(guò)程中攻克了許多技術(shù)難關(guān)，其中包括料堆布置、智能化控制、前回轉(zhuǎn)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)技術(shù)、料堆激光掃描技術(shù)等等，創(chuàng)新性地解決了多項(xiàng)技術(shù)與現(xiàn)實(shí)難題。