11日在重慶召開的亞洲開發(fā)銀行內(nèi)河航運(yùn)可持續(xù)發(fā)展國(guó)際研討會(huì)吸引了10余個(gè)國(guó)家的交通運(yùn)輸部門官員、專家、企業(yè)家代表與會(huì)。他們分析了當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下內(nèi)河航運(yùn)的潛力和優(yōu)勢(shì)，并對(duì)其可持續(xù)發(fā)展提出建議。
　　此次會(huì)議以“內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展”為主題，有來(lái)自中國(guó)、德國(guó)、荷蘭、亞塞拜然、孟加拉、印度、印度尼西亞、緬甸、巴基斯坦、巴布亞紐幾內(nèi)亞、泰國(guó)、越南等國(guó)家的交通運(yùn)輸部門官員、專家、企業(yè)家代表參加。
　　亞洲開發(fā)銀行駐中國(guó)代表處首席代表哈米德 謝里夫在開幕式上致辭說(shuō)，內(nèi)河航運(yùn)作為古老的運(yùn)輸方式在最近一百多年來(lái)開始衰退。但它被公認(rèn)為最清潔、最安全、最節(jié)能的運(yùn)輸方式，與其他運(yùn)輸方式相比在運(yùn)輸某些貨物時(shí)具有重要的物流與成本優(yōu)勢(shì)。各國(guó)正逐漸意識(shí)到大量開發(fā)內(nèi)陸水運(yùn)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
　　哈米德 謝里夫透露，2010年，亞行採(cǎi)取可持續(xù)交通方案，將未來(lái)交通運(yùn)作重點(diǎn)放在發(fā)展可利用、經(jīng)濟(jì)型、環(huán)境友好型和安全的運(yùn)輸系統(tǒng)。舉例來(lái)說(shuō)，目前，亞行正支援提升中國(guó)湘江適航水道的通航能力，完成后將大大減少公路阻塞、事故和環(huán)境污染。
　　荷蘭運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究院戰(zhàn)略總監(jiān)賴含瑞說(shuō)，世界范圍內(nèi)內(nèi)河航運(yùn)的重要性都在增強(qiáng)。當(dāng)前的主要問(wèn)題是如何提升內(nèi)河航運(yùn)的地位和運(yùn)輸比例。他認(rèn)為，開放市場(chǎng)、出臺(tái)激勵(lì)計(jì)劃、發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)金融創(chuàng)新、發(fā)展河流資訊服務(wù)系統(tǒng)、進(jìn)行綠色獎(jiǎng)勵(lì)等優(yōu)秀的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)值得各國(guó)借鑒。
　　中國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展已提升到了國(guó)家戰(zhàn)略高度。中國(guó)交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司劉佔(zhàn)山處長(zhǎng)介紹，中國(guó)內(nèi)河貨運(yùn)量佔(zhàn)綜合運(yùn)輸?shù)?.9%，遠(yuǎn)未充分發(fā)揮中國(guó)豐富的內(nèi)河航運(yùn)資源優(yōu)勢(shì)。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展的意見(jiàn)》，到2020年，中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)貨運(yùn)量達(dá)到30億噸以上，建成1.9萬(wàn)公里國(guó)家高等級(jí)航道。中國(guó)內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略一是加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，二是提高運(yùn)輸服務(wù)水準(zhǔn)，三是加強(qiáng)集疏運(yùn)體系建設(shè)，四是促進(jìn)現(xiàn)代物流發(fā)展。